BMW X6 Diesel: Falhas de ignição e problemas de QDC, ajuda necessária!

Olá! Tenho alguma experiência com carros e passei por algo muito parecido com meu BMW X5 diesel 2020 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os que você está descrevendo, funcionamento irregular, falhas de ignição e aquela irritante luz de verificação do motor. Acontece que um dos injetores estava com defeito e precisava ser substituído. Levei-o à minha oficina regular e eles confirmaram após executar o diagnóstico. A conta total chegou a 515 euros, não é barato, mas resolveu o problema completamente. Não tive problemas desde então. Ouvi falar de problemas semelhantes com outros BMWs da série X também. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu X6? Você está recebendo algum código de erro específico? Você notou alguma perda de potência ou aumento no consumo de combustível? Isso me ajudaria a dar conselhos mais específicos com base no que funcionou no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada! Meu X6 tem 73.609 km no relógio e fez sua última revisão há cerca de 3 meses. Definitivamente notei um aumento no consumo de combustível ultimamente, cerca de 15% a mais do que o normal. O código de erro que estou recebendo é P0263, que aponta para o circuito do injetor do primeiro cilindro. O interessante é que o problema parece pior durante partidas a frio, mas melhora um pouco quando o motor esquenta. Você experimentou algo semelhante com seu X5? O custo que você mencionou para a substituição do injetor parece razoável, eu estava realmente esperando pior. Eles substituíram apenas um injetor ou sugeriram fazer todos eles? Marquei na oficina para a próxima semana, mas queria reunir mais informações de outros proprietários de BMW antes de ir. Realmente aprecio sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Ei, outra vez! Sabes que mais? Os seus sintomas são exatamente iguais aos que tive de enfrentar no meu X5! Esse mesmo código de erro, P0263, e os problemas de arranque a frio foram como um déjà vu. O meu também tinha aquela coisa estranha de funcionar melhor depois de aquecido. No meu caso, inicialmente apenas substituíram o injetor defeituoso (cilindro 1), mas o meu mecânico referiu que, por vezes, vale a pena substituir todos os injectores enquanto se está lá. Decidi ficar apenas com um, uma vez que o meu tinha uma quilometragem semelhante à sua e os outros injectores estavam bem. Desde então, tem estado a funcionar como seda. Uma dica rápida da minha experiência: certifique-se de que codificam corretamente o novo injetor para a ECU. A minha oficina esqueceu-se inicialmente deste passo e foi necessária outra visita para o resolver. O consumo de combustível voltou ao normal depois de tudo ter sido corretamente configurado. Mantenha-nos informados sobre as conclusões da sua oficina! Tendo em conta a semelhança entre os nossos problemas, aposto que está perante a mesma solução. Certifique-se apenas de que fazem um diagnóstico adequado primeiro, não deixe que assumam que é o injetor sem fazer um teste completo, como fizeram com o meu. Informe-me como corre na próxima semana, estou muito curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É muito reconfortante saber que outra pessoa teve exatamente o mesmo problema. Vou mesmo certificar-me de que menciono a codificação da ECU ao meu mecânico, é uma óptima dica em que não tinha pensado. Na verdade, acabei de telefonar para a oficina e perguntei-lhes especificamente sobre o processo de diagnóstico e os requisitos de codificação. Pareceram-me conhecedores e confirmaram que farão testes completos antes de substituírem qualquer coisa. Também mencionaram que têm injectores originais da BMW, o que me dá alguma tranquilidade. Assim que o problema estiver resolvido, farei uma atualização. Tendo em conta que os nossos sintomas são idênticos, sinto-me agora muito mais confiante em relação à reparação. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar toda esta informação detalhada, era exatamente o que eu precisava de saber antes de ir à oficina!

(Traduzido de Inglês)