BMW Série 8 travando: o sensor de pressão do trilho pode estar com defeito?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, considerem-me alguém com algum know-how prático. Tive um problema bastante semelhante com o meu BMW série 7 de 2020 (na altura, fez-me pensar em trocá-lo por um M5). O que está a descrever parece exatamente o que eu tive, com todos os mesmos sintomas. Afinal, era de facto um sensor de pressão da calha de combustível avariado. Tive de o levar à minha oficina de confiança e eles diagnosticaram-no corretamente com as suas ferramentas de diagnóstico. A reparação em si não foi muito complexa, mas as peças e a mão de obra ascenderam a cerca de 240 euros. O novo sensor resolveu tudo, o ralenti suavizou-se, a potência voltou e a irritante luz de verificação do motor desapareceu finalmente. Desde então, o carro tem estado a funcionar lindamente. Antes de poder ajudar mais especificamente, pode partilhar a variante do seu motor e a quilometragem atual? Isso ajudar-me-á a dar conselhos mais relevantes com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! A minha série 8 tem o motor a gasolina com 105314 KM no relógio e acabou de ser submetida a uma revisão no mês passado. A sua situação parece muito semelhante à que estou a viver. É bom saber que foi resolvida apenas com a substituição de um sensor, o que é definitivamente mais encorajador do que alguns dos cenários assustadores que eu estava a imaginar! Notou algum sinal de aviso antes de o sensor se avariar completamente? Além disso, registou alguma alteração no consumo de combustível durante este problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, fico feliz em compartilhar mais sobre minha experiência com esse problema de sensor. Meu Série 7 tinha cerca de 98.000 km quando aconteceu, bem próximo da sua quilometragem. Na verdade, agora que você mencionou o consumo de combustível, sim, eu definitivamente notei algumas mudanças. Meu carro estava bebendo mais combustível do que o normal, provavelmente cerca de 15-20% a mais antes de eu consertá-lo. Olhando para trás, isso deveria ter sido outro sinal de alerta. Quanto aos sinais de alerta, com certeza. Antes de piorar muito, notei alguma hesitação ocasional durante a aceleração, especialmente quando o motor estava frio. A marcha lenta às vezes ficava um pouco irregular, mas voltava e meia. Inicialmente, ignorei como talvez apenas combustível ruim, mas depois piorou progressivamente ao longo de cerca de duas semanas até que todos os sintomas que você descreveu apareceram com força total. Sabe o que é interessante? Já que você mencionou que fez a manutenção no mês passado, meus problemas começaram logo após a manutenção também. O técnico me disse mais tarde que às vezes o sensor pode ser afetado por distúrbios durante a manutenção de rotina. Não estou dizendo que foi isso que aconteceu no seu caso, mas pode valer a pena mencionar ao seu mecânico. Desde o reparo, não tive um único problema. Apenas certifique-se de obter um sensor OEM de qualidade, cometi o erro de considerar um de reposição primeiro, mas meu mecânico me convenceu a não fazer isso. Dinheiro bem gasto no final.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos esses detalhes! Isso é super útil, especialmente sobre o consumo de combustível e esses sinais de alerta precoce. Agora que você mencionou, tenho abastecido com mais frequência ultimamente, mas não conectei os pontos. E sim, o momento com o serviço recente é interessante, definitivamente vou falar sobre isso quando eu levá-lo. Acho que vou seguir seu conselho e ir com o sensor OEM. Não adianta tentar economizar alguns dólares se isso significa arriscar mais problemas no futuro. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso me fez sentir muito mais confiante sobre o que estou lidando. Vou agendar com meu mecânico amanhã e espero resolver isso em breve!

(Traduzido de Inglês)