BMW Série 8 Diesel, termostato causando problemas de aquecimento?

Olá! Tenho alguma experiência com carros, principalmente fazendo manutenção básica e lidando com problemas de resfriamento. Tive um problema muito parecido com meu BMW Série 7 diesel 2021 no ano passado. Os sintomas eram exatamente como os seus, flutuações estranhas de temperatura, aquecimento lento e aquela irritante luz de verificação do motor. Levei-o à minha oficina de confiança e eles diagnosticaram um termostato de mapa com defeito. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 350 euros. Eles consertaram em um dia, e a diferença foi como noite e dia, aquecimento adequado, consumo normal de combustível e nenhum outro problema de temperatura. Antes que eu possa compartilhar detalhes mais específicos, qual é a sua variante exata do motor? Além disso, quantas milhas/quilômetros você rodou no carro? Essas informações me ajudariam a dizer se o seu caso corresponde ao que experimentei com meu Série 7. Dica profissional: não espere muito para verificar. Esses problemas de resfriamento podem piorar muito rapidamente se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por sua contribuição detalhada! Meu BMW tem 57488 km no relógio e fez sua última revisão há cerca de 3 meses. Com base no que você está descrevendo, parece bem parecido com a minha situação. Interessante que seu Série 7 teve os mesmos sintomas. O problema do termostato do mapa faz muito sentido, dadas as temperaturas inconsistentes que estou enfrentando. Esse custo de reparo parece razoável, e é bom saber que pode ser resolvido em um dia. Acho que vou agendar na próxima semana para evitar qualquer dano potencial. O aumento do consumo de combustível está realmente começando a atingir meu bolso!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de ouvir sua quilometragem, estou ainda mais convencido de que é o mesmo problema que tive com meu Série 7. O meu tinha na verdade cerca de 55.000 km quando esses problemas começaram a aparecer, bem perto de onde você está agora. Só para avisar, quando consertaram o meu, descobriram que o termostato do mapa estava basicamente desgastado. Essas coisas não são realmente projetadas para durar para sempre, e os motores a diesel podem ser bem exigentes com elas. O mecânico mencionou que está se tornando um problema mais comum com esses BMWs mais novos. O aumento do consumo de combustível também estava me deixando louco! Após o reparo, vi uma melhora de cerca de 15% na economia de combustível, o que basicamente significou que o reparo se pagou em poucos meses. Além disso, o aquecimento da cabine voltou a funcionar perfeitamente, sem mais viagens congelantes pela manhã! Uma coisa que eu recomendaria, certifique-se de que eles façam uma verificação completa do sistema de arrefecimento enquanto estiverem nisso. No meu caso, eles também encontraram uma braçadeira de mangueira ligeiramente solta que poderia ter causado problemas mais tarde. É melhor detectar essas coisas logo, certo? Me conte como foi quando você resolver. Estou sempre curioso para saber se outros têm a mesma experiência que eu tive com esses sistemas de resfriamento da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Foi muito útil saber sobre a quilometragem semelhante quando seus problemas começaram. Isso definitivamente ajuda a confirmar minhas suspeitas sobre o termostato. Vou pedir para eles fazerem aquela verificação completa do sistema de refrigeração que você mencionou, faz todo o sentido verificar tudo enquanto eles estão lá. É muito bom saber sobre a melhoria do consumo de combustível também. Tenho gasto muito com combustível ultimamente, então se eu puder economizar algo parecido, isso ajudará a compensar os custos do reparo. E, honestamente, estou ansioso para ter aquecimento adequado na cabine novamente. Essas viagens frias pela manhã têm sido bem miseráveis! Definitivamente vou agendar na semana que vem e te mandarei uma mensagem quando estiver pronto para contar como foi. Obrigado novamente por todas as informações detalhadas, isso me deixou muito mais confiante sobre o que esperar do reparo. Dedos cruzados para que seja uma solução simples como a sua foi!

(Traduzido de Inglês)

Olá. Estou com vários problemas críticos, do motor, no meu BMW série 4 cabrio 428i. Mas o carro não apresenta nada de anormal, e não tem nenhuma luz acesa em lado nenhum. Alguns destes problemas são: termostato com campo característico interrupção de linha; servomotor valvetronic excitação interrupção de linha; controlo de alimentação, entre outros. Este carro não tem a bateria original, e tem a tela e as luzes traseiras mudadas, caso tenha alguma relação. Que faço? É preocupante?

(Traduzido de Espanhol)

Comece por verificar as ligações da bateria e garantir que estão seguras e livres de corrosão, pois problemas elétricos muitas vezes resultam de más ligações. Como o carro tem uma bateria não original, verifique se é do tipo correto e se está corretamente instalada. Se os problemas persistirem, seria sensato levar o veículo a um mecânico profissional para inspeção, pois problemas elétricos podem levar a problemas mais graves se não forem resolvidos. Avise-me como correu ou se tiver outras perguntas!

(Traduzido de Inglês)