BMW Série 3 DPF Aviso: Alerta de Fumaça e Perda de Potência

Tive um problema semelhante com meu BMW 520d 2020 no ano passado. O sensor de contrapressão do escapamento estava apresentando os mesmos sintomas, aviso de DPF, falta de potência e aquele escapamento esfumaçado característico. Meu primeiro pensamento foi um DPF bloqueado, mas descobri que o próprio sensor estava com defeito, dando leituras incorretas à ECU. Isso fez com que o carro funcionasse em modo de segurança como medida de proteção. O sensor estava corroído e precisava ser substituído. O trabalho não foi muito complexo, o sensor foi substituído e o sistema foi reiniciado. O mecânico também limpou as conexões do sensor DPF enquanto fazia isso. Não se preocupe com o DPF em si, que estava funcionando normalmente. Desde a correção, tudo está funcionando perfeitamente, sem mais avisos, potência total restaurada e escapamento limpo. Eu sugeriria que ele fosse verificado logo, pois funcionar por muito tempo com esses sintomas não é bom para o motor. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão. Avise-me se precisar de mais detalhes sobre o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Isto é muito útil, pois parece exatamente o que estou a sentir. Estou bastante aliviado por poder ser apenas o sensor e não toda a unidade DPF. Importa-se de me dizer quanto pagou aproximadamente pela reparação? Além disso, por curiosidade, teve algum problema semelhante desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Sim, já está tudo resolvido, custou-me 245 euros a substituição do sensor de contrapressão do escape. Para ser honesto, foi um alívio não ser nada mais sério como uma substituição completa do DPF! E a melhor notícia? Não tive um único problema desde a reparação. Nem uma luz de aviso, nem fumo, e o motor está a funcionar como um sonho. O meu 520d voltou a ser o que era, suave e potente, tal como devia ser. O mecânico explicou que estes sensores podem ficar corroídos ou simplesmente desgastarem-se com o tempo, dando falsas leituras. Depois de o substituir e de repor o sistema, tudo voltou ao normal. Confie em mim, eu sei como estes sintomas podem ser preocupantes, mas se o seu problema for semelhante ao que eu tive, é uma solução relativamente simples. Mantenha-nos informados sobre a evolução do seu automóvel!

(Traduzido de Inglês)

Só queria pôr toda a gente ao corrente. O meu carro foi finalmente verificado hoje e não vão acreditar, era exatamente o que descreveram! Um sensor defeituoso estava a causar todo o drama. O mecânico foi muito meticuloso e detectou logo o problema. Mostraram-me o sensor corroído e explicaram-me como estava a interferir com as leituras. Custou-me um pouco mais do que o vosso, cerca de 300 com mão de obra, mas valeu totalmente a pena ter o meu carro a funcionar corretamente outra vez. O meu BMW está a funcionar como novo, já não há luzes de aviso, o fumo desapareceu e a potência voltou ao normal. É um grande alívio não ter sido necessário substituir todo o sistema DPF. Mais uma vez, obrigado pela sua ajuda, poupou-me muitas preocupações e provavelmente também algum dinheiro ao indicar-me a direção certa. É sempre bom ouvir alguém que já passou pelo mesmo!

(Traduzido de Inglês)