BMW Série 1 Falhas de vários sistemas, problemas de ABS/ASC

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs, tendo tido um BMW Série 2 2018 e anteriormente um Série 3. Na verdade, enfrentei sintomas quase idênticos com meu Série 2 2018. O ASC e as luzes de advertência acenderam, e eu tive aquele solavanco irritante durante a aceleração. Levei para minha oficina e eles diagnosticaram como um relé ASC com defeito. A correção foi bem direta, eles substituíram o relé e recalibraram o sistema. Custou-me cerca de 90 euros no total e resolveu todos os problemas. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu carro? Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez? Alguma outra luz de advertência apareceu? Pode ajudar a identificar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Esses BMWs podem ser complicados com coisas elétricas, mas geralmente é algo relativamente simples, como um relé ou sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu Série 1 tem 45.000 km de quilómetros percorridos e acabou de ser revisto no mês passado. Os sintomas começaram há cerca de uma semana, de repente. Não há outras luzes de aviso para além das luzes ASC e ABS. O seu problema com o relé parece bastante semelhante ao que estou a sentir. É um pouco reconfortante saber que pode ser algo relativamente simples e não muito dispendioso de resolver. Agradeço imenso a informação, vou mencionar a possibilidade do relé quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Oh, olá outra vez! Obrigado pelos pormenores extra sobre o seu Série 1. Sabe o que é engraçado? Quando o meu Série 2 teve estes problemas, eles também apareceram de repente, tal como os seus. E também foi logo a seguir a uma revisão, o que me deixou inicialmente preocupado com o facto de algo ter ficado mal feito durante a manutenção. Só para acrescentar ao que referi anteriormente sobre a minha experiência com o relé, lembrei-me de outro pequeno pormenor que pode ser útil. Antes de o reparar, reparei que os problemas eram piores quando o motor estava frio, especialmente os solavancos durante a aceleração. Notou algo semelhante no seu? O facto de o seu carro apresentar exatamente a mesma combinação de avisos (ASC + ABS) que o meu deixa-me ainda mais convencido de que pode ser o relé. A boa notícia é que, quando a minha oficina fez a reparação, voltei à estrada no mesmo dia. Tinham a peça em stock e todo o trabalho demorou, no máximo, duas horas. Diga-nos o que a sua oficina descobriu, é sempre bom partilhar estas experiências com outros proprietários de BMW que possam ter o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Continuarei como (o autor original): Obrigado por essa informação adicional! De facto, sim, agora que fala nisso, os solavancos são definitivamente mais visíveis durante os arranques a frio de manhã. Não tinha ligado estes pontos antes, mas é exatamente o que estou a sentir. Também é muito útil saber que o tempo de resposta é rápido, estava preocupado que pudesse ficar sem o meu carro durante dias. Marquei a inspeção para amanhã de manhã e sinto-me muito melhor preparado agora que sei o que devo dizer ao mecânico. A vossa experiência ajuda muito, especialmente porque os nossos sintomas são muito semelhantes. Vou atualizar a informação assim que o diagnóstico e a reparação estiverem concluídos. Estes gremlins eléctricos podem ser uma dor de cabeça nos carros modernos, mas pelo menos parece que não vai ser uma reparação que destrua a carteira. Mais uma vez, obrigado por toda a informação detalhada, foi muito útil!

(Traduzido de Inglês)