BMW 7 Diesel: Mensagens de erro e problemas de prontidão do sistema

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. No mês passado, tive uma situação semelhante com o meu BMW Série 5 a gasóleo de 2011. Essas mensagens de erro podem ser complicadas, especialmente nos modelos das séries 5 e 7. Felizmente, a minha oficina efectuou um exame de diagnóstico OBD2 completo e gratuito, uma vez que sou um cliente habitual. Afinal, estava de facto relacionado com a prontidão do sistema e só precisavam de limpar os códigos e efetuar uma reinicialização adequada. Antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode partilhar: Quais são exatamente as mensagens de erro que está a ver? Quando é que estes erros apareceram pela primeira vez? Foi efectuada alguma intervenção recente no automóvel? Isto pode ajudar a identificar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Só para acrescentar, o meu carro tem 178806 KM no relógio e fez a sua última revisão há cerca de 3 meses. As mensagens de erro começaram a aparecer logo após um arranque a frio numa manhã. Não foi feito nada de importante durante a revisão, apenas a habitual mudança de óleo e filtros. Tenho o carro há cerca de 2 anos e esta é a primeira vez que vejo estes erros. Acho que devo levá-lo a uma oficina para fazer o diagnóstico que mencionou. Espero que seja apenas uma simples reinicialização, como no seu caso!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por fornecer os pormenores adicionais sobre o seu Série 7. Sim, esses sintomas são muito semelhantes aos que tive com o meu Série 5. Uma vez que mencionou que começou depois de um arranque a frio, estou ainda mais convencido de que está relacionado com o problema que tive. Quando o meu problema ocorreu, também tinha feito uma revisão recente (cerca de 2 meses antes) e a minha quilometragem era muito próxima da sua, cerca de 180 000 km. A oficina explicou que, por vezes, após a manutenção de rotina, o sistema pode precisar de um período de reajustamento adequado, especialmente nestes modelos a gasóleo. No meu caso, fizeram o diagnóstico e descobriram que alguns sensores precisavam de ser recalibrados após a manutenção. Tudo isto custou-me cerca de uma hora de mão de obra, e fizeram um ciclo de regeneração forçada por precaução. Desde então, não tive mais nenhum problema. Dada a semelhança das nossas situações, recomendo vivamente a realização desse exame de diagnóstico. Na melhor das hipóteses, é exatamente como na minha situação, uma simples reposição e recalibração. Por vezes, estes BMW podem ser um pouco sensíveis após as revisões, mas normalmente não há nada de grave com que se preocupar. Informe-me sobre o que a oficina lhe disser quando for fazer a revisão. Estou curioso para ver se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações complementares! Com base no que mencionou sobre problemas semelhantes com o seu BMW e a necessidade de recalibração do sensor, marquei uma consulta com o meu especialista local da BMW para amanhã de manhã. É realmente reconfortante saber que o seu problema foi resolvido com bastante facilidade através de diagnósticos e recalibração após o seu serviço. Vou atualizar este tópico assim que tiver os resultados da minha visita à oficina. Espero que seja uma solução simples, como foi a sua! É sempre enervante quando estes carros de luxo começam a apresentar mensagens de erro, por isso agradeço-lhe por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a ficar um pouco mais descansado.

(Traduzido de Inglês)