richardloewe7
Baixa pressão de óleo + batidas no motor: sinais de alerta precoce
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
richardloewe7 (Autor)
Obrigado por compartilhar sua experiência. Acabei de fazer meu serviço em 165136 KM, onde eles substituíram o óleo e o filtro. A batida começou cerca de 2 semanas após o serviço. Depois de inspecionar mais, encontrei um pequeno vazamento de óleo perto da conexão do sensor de pressão. Estou me perguntando se o sensor de pressão do óleo pode estar com defeito ou se o vazamento está fazendo com que as leituras de pressão estejam incorretas. O nível do óleo ainda mostra bom na vareta, o que me faz questionar se isso pode ser um problema de sensor em vez de uma falha real da bomba de óleo. Valeria a pena verificar o sensor de pressão do óleo antes de fazer uma substituição completa da bomba? A batida do motor me preocupa, pois parece ficar mais alta quando o motor está quente.
(Traduzido de Inglês)
leoniewolf41
Obrigado pelos detalhes adicionais. Tendo passado por uma situação semelhante com meu Regal, devo mencionar que, embora um sensor defeituoso ou vazamento de óleo possa acionar a luz de advertência, o som de batida é particularmente preocupante. Na minha experiência, um sensor ruim sozinho não causaria batidas no motor. Embora eu inicialmente esperasse que meu problema fosse apenas um problema de sensor, a combinação de luzes de advertência e sons de batidas apontava para problemas genuínos de pressão de óleo. A falha da bomba de óleo no meu carro começou com sintomas semelhantes, níveis normais de óleo, mas distribuição inadequada de pressão. Uma abordagem de diagnóstico rápido que eu sugeriria: Teste a pressão do óleo com um medidor mecânico para verificar a pressão real, Verifique se o som de batida muda com a rotação do motor, Inspecione a área de vazamento de óleo cuidadosamente, pois pode estar mascarando um problema maior O momento dos seus sintomas, aparecendo logo após uma troca de óleo, levanta algumas questões. Quando minha bomba de óleo falhou, a oficina descobriu que detritos de metal danificaram os componentes da bomba. Como você está ouvindo sons de batidas, pode já haver danos no rolamento devido à pressão de óleo insuficiente. Dado o risco de danos graves ao motor, eu não confiaria apenas na verificação do sensor. A viscosidade adequada do óleo e o óleo limpo do seu serviço recente descartam problemas de contaminação, tornando mais provável a falha da bomba de óleo.
(Traduzido de Inglês)
richardloewe7 (Autor)
Agradeço o conselho detalhado. Depois de ler sobre sua experiência, decidi não correr riscos. Levei-o para uma oficina esta manhã, pois o som de batida estava piorando. O mecânico fará um teste completo de pressão de óleo com um medidor mecânico para verificar as leituras reais. Você estava certo sobre não focar apenas no sensor, os sintomas correspondem muito de perto a uma bomba de óleo com defeito, especialmente a conexão entre baixa pressão de óleo e os sons de batida. A troca de óleo recente com viscosidade adequada descarta muitas outras causas potenciais. Atualizarei assim que obtiver os resultados do diagnóstico, mas estou me preparando para potencialmente precisar de uma substituição da bomba de óleo. É melhor resolver isso agora do que arriscar danos catastróficos ao motor. O custo do reparo que você mencionou me dá uma boa base para o que esperar se for o mesmo problema.
(Traduzido de Inglês)
Participe no debate agora:
leoniewolf41
Tive um problema semelhante com meu Regal há dois anos (modelo 2019, 2.0L). Sendo um pouco experiente com problemas de motor, esses sintomas imediatamente me preocuparam porque a baixa pressão do óleo combinada com sons de batidas geralmente indicam problemas sérios. O medidor de pressão do óleo estava mostrando leituras perigosamente baixas, e os rolamentos do motor estavam fazendo aquele som característico de batidas. Levei-o para minha oficina regular, onde diagnosticaram uma bomba de óleo com defeito. A bomba não estava fornecendo pressão de óleo adequada para lubrificar os componentes do motor. O reparo envolveu: Substituição completa da bomba de óleo, Novo filtro de óleo (o antigo estava parcialmente entupido), Óleo novo com viscosidade correta, Inspeção do sistema para resíduos de metal O custo total chegou a 755 para peças e mão de obra, mas detectá-lo cedo evitou danos catastróficos ao motor, o que teria custado muito mais. Antes de oferecer conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Tamanho e tipo do motor? Quilometragem atual? Quando foi sua última troca de óleo? Você notou alguma partícula de metal no óleo? Algum problema anterior com a pressão do óleo?
(Traduzido de Inglês)