Aviso DPF BMW Série 7: Perda de potência e problemas de fumaça preta

Olá! Tenho alguma experiência com problemas de DPF. Tive um problema semelhante com meu BMW 5 diesel 2013 no ano passado. Tenho bastante conhecimento sobre carros, mas ainda confio em profissionais com problemas complexos como esse. Seus sintomas parecem exatamente com os que enfrentei. Meu carro também teve perda de potência, fumaça preta e aquelas luzes de advertência irritantes. Após o diagnóstico, descobri que o DPF estava completamente entupido e danificado além do reparo. Ele foi substituído em uma oficina especializada em reparos de BMW. A conta total foi de cerca de 1550 euros, mas resolveu o problema completamente. Qual é sua quilometragem e histórico de manutenção? Você notou se o problema piora durante a condução na cidade? Esses detalhes ajudariam a entender se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Se for o DPF, recomendo que ele seja verificado em breve para evitar mais danos ao motor. Quer compartilhar mais detalhes sobre o comportamento do seu carro? Pode ajudar a restringir o problema exato.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu carro está com 111.802 km e fez a última revisão há cerca de 3 meses. Sua situação parece muito semelhante à que estou vivenciando. Os sintomas são realmente piores no trânsito da cidade, especialmente durante a condução de para-e-arranca. A perda de potência é mais perceptível quando tento acelerar na rodovia, parece que o carro está realmente lutando para ganhar velocidade. Começou gradualmente, mas piorou nas últimas semanas. Meu mecânico regular sugeriu um ciclo de regeneração forçada, mas isso não ajudou muito. Você notou alguma melhora após a substituição do DPF? Estou apenas tentando avaliar se devo esperar custos de reparo semelhantes ou se pode haver outros problemas a serem considerados. Obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Absolutamente, lembro-me de lidar com os meus problemas de DPF como se fosse ontem. Os seus sintomas a 111802 KM correspondem exatamente ao que experimentei, especialmente aquela luta durante a aceleração em autoestrada. O meu BMW 5 de 2013 estava a apresentar o mesmo comportamento por volta dos 110000 km. Depois de substituir o meu DPF, a diferença foi como a noite e o dia. O carro recuperou imediatamente a potência, deixou de haver fumo negro e o motor funcionou muito mais suavemente. A tentativa de regeneração forçada que o seu mecânico tentou foi, na verdade, a primeira coisa que o meu mecânico também fez, mas, tal como no seu caso, não resolveu o problema. No entanto, notei uma coisa: depois da substituição, comecei a fazer mais viagens em autoestrada e a ter em atenção o meu estilo de condução para evitar outro entupimento do DPF. Já passou cerca de um ano e não tive qualquer problema. O custo da reparação que mencionei anteriormente (1550 euros) valeu cada cêntimo. Só para avisar, quando substituíram o meu, também encontraram alguns danos menores nos sensores, por isso é melhor mandar verificar esses sensores enquanto estão a trabalhar. Pode poupar-lhe alguns problemas no futuro. Mantenha-me informado sobre o que decidir fazer. Terei todo o gosto em partilhar mais pormenores sobre a minha experiência, se precisar deles. Fique bem.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada, é realmente útil ouvir alguém que já passou por esta situação exacta. Tudo o que descreveu corresponde perfeitamente à minha experiência, especialmente o facto de a condução em cidade piorar a situação. Estou agora bastante convencido de que estou a lidar com o mesmo problema de DPF que teve. É reconfortante saber que a substituição resolveu completamente os seus problemas. Estava preocupado com a possibilidade de existirem outros problemas subjacentes, mas como os nossos casos são tão semelhantes, sinto-me mais confiante para avançar com a reparação. O custo é significativo, mas parece valer a pena para que o carro volte a funcionar corretamente. Vou mesmo seguir o seu conselho de verificar os sensores também, não quero perder nada enquanto estiverem a fazer o trabalho. Acho que vou marcar uma visita na próxima semana a um especialista da BMW. O trânsito está a fazer com que o carro tenha dificuldades, por isso é melhor resolver isto o quanto antes. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Vou tentar manter melhores hábitos de condução após a reparação para evitar futuros problemas com o DPF. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda! Com os melhores cumprimentos

(Traduzido de Inglês)