Aviso do SRS do VW Golf: Necessário aconselhamento profissional de bricolage e de oficina

Tive o mesmo problema de aviso do airbag no meu VW Passat TDI 2017 aos 98000 km. A luz SRS geralmente indica uma falha no sistema de airbag que requer diagnóstico profissional. No meu caso, o problema foi rastreado até conexões de fiação corroídas sob o banco do motorista, afetando a comunicação do sensor do airbag. O sistema de implantação do airbag precisa de atenção imediata quando as luzes de aviso aparecem. Esses componentes de segurança automotiva são críticos e não devem ser ignorados. O reparo envolveu a limpeza dos pontos de conexão e a substituição de seções danificadas do chicote de fiação conectadas ao módulo do sensor do airbag. A correção exigiu equipamentos de diagnóstico especializados para redefinir o sistema de airbag após os reparos. Este não é um trabalho de faça você mesmo, pois o manuseio impróprio pode acionar a implantação acidental do airbag ou comprometer os sistemas de segurança do veículo. Procure oficinas com capacidades de diagnóstico VW específicas e experiência em reparo de airbag. O sistema SRS requer ferramentas adequadas para ler códigos de falha e verificar o funcionamento correto após os reparos. Embora meu problema tenha sido relacionado à fiação, seu aviso pode resultar de várias causas, incluindo sensores do assento ou conexões do módulo do volante. Faça a verificação em breve, dirigir com falhas no sistema de airbag significa que os sistemas de segurança podem não funcionar corretamente em caso de acidente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Passat, parece muito semelhante ao problema do meu Golf. A luz do SRS também acendeu perto dos 100000 km. A fiação corroída faz sentido, dada a forma como estas falhas no sistema de retenção muitas vezes se desenvolvem. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação do airbag? Também estou curioso para saber se teve outras luzes de aviso do airbag ou problemas relacionados desde que o arranjou? Sempre bom saber se estas reparações tendem a durar ou se é algo que pode precisar de atenção novamente mais tarde. Acabei de agendar o diagnóstico do meu, mas quero estar preparado para os custos potenciais. Espero mesmo que não esteja relacionado com quaisquer campanhas de recall de airbags e que seja apenas manutenção de rotina da fiação, como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, depois de levar o meu Passat para resolver a luz de aviso do airbag, a reparação funcionou perfeitamente. Eles encontraram e repararam uma ligação de cabo defeituosa ao sensor do airbag debaixo do banco. O custo final foi de 95€ para o trabalho de reparação, o que parece razoável para uma reparação de um sistema de retenção crítico para a segurança. O sistema de segurança do veículo tem funcionado impecavelmente desde a reparação, sem mais luzes SRS ou avisos de airbag nos últimos 15000 km. O mecânico mencionou que estes problemas de ligação são bastante comuns em VWs na marca dos 100000 km, mas uma vez devidamente reparados, normalmente não voltam a ocorrer. O equipamento de diagnóstico mostrou que era apenas um problema de cablagem, e não algo relacionado com um recall de airbag ou uma falha de componente mais grave. Ter um especialista em reparação de airbags a tratar do assunto foi fundamental, eles sabiam exatamente onde procurar e como reiniciar o sistema corretamente após a reparação. Com base na sua descrição, parece que o seu Golf pode ter um problema de ligação semelhante. Fazer uma verificação agora é inteligente, uma vez que sensores de airbag comprometidos podem afetar toda a funcionalidade do sistema de retenção.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro ao mecânico ontem e estou mesmo grato por o ter feito. Acontece que foi exatamente o mesmo problema que descreveu, fiação corroída sob o banco do condutor afetando o sensor do airbag. O próprio sistema de sensor de colisão estava bem, apenas a ligação precisava de limpeza e de uma pequena substituição do chicote de fiação. O custo total foi de 120 €, incluindo a verificação de diagnóstico e o trabalho de reparação. O mecânico mostrou-me as partes corroídas e explicou como estes sistemas de libertação de airbags precisam de manutenção adequada por volta dos 100 000 km. Eles usaram suas ferramentas de diagnóstico específicas da VW para limpar os códigos de falha e verificar se todos os componentes de segurança do veículo estavam funcionando corretamente. A luz SRS agora está desligada e o sistema de airbag está funcionando corretamente. Agradeço muito o seu conselho sobre a sua verificação imediata, a tranquilidade de saber que os sistemas de segurança estão de volta à operação total. A oficina até me deu algumas dicas sobre como manter a área debaixo do banco seca para evitar problemas futuros com o sensor. Vou definitivamente ficar de olho nisso, mas parece que estas reparações normalmente duram uma vez que são feitas corretamente. Obrigado novamente por partilhar a sua experiência, ajudou-me a saber o que esperar e tornou todo o processo menos stressante.

(Traduzido de Inglês)