Aviso de ABS do Scirocco + Perda de Tração Após Serviço na Oficina

Tive os mesmos sintomas no meu VW Golf GTI de 2010. A luz de aviso do ABS no painel era um indicador claro de problemas na unidade de controlo, não apenas um problema no sensor de velocidade. Os sinais de entrada de vários sensores estavam a ser embaralhados, fazendo com que o sistema ABS deixasse de funcionar completamente. O diagnóstico mostrou uma unidade de controlo ABS defeituosa. Estas unidades podem falhar devido a danos na placa de circuito interno ou à intrusão de humidade. No meu caso, foi necessário substituir todo o módulo ABS, pois as reparações na própria unidade de controlo não são fiáveis. Não foi uma solução rápida, a nova unidade exigiu uma codificação adequada para comunicar com outros sistemas. O velocímetro continuou a funcionar porque opera num circuito separado, mas a falha do ABS em engrenar é perigosa. Esta é uma questão de segurança séria que requer atenção imediata. Conduzir sem ABS a funcionar reduz significativamente o controlo de travagem, especialmente em situações de emergência. Com base nos seus sintomas e na minha experiência, provavelmente precisa de uma substituição completa da unidade de controlo ABS. O trabalho questionável que mencionou pode ter exposto a unidade à humidade ou a problemas elétricos. Sugiro vivamente que vá a uma oficina certificada com equipamento de diagnóstico adequado para esta reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição da unidade de controlo ABS. A sua descrição do processo de diagnóstico coincide com o que eu suspeitava com o meu Scirocco. A oficina de transmissões inicialmente sugeriu que poderia ser um problema de sensor mais simples, mas os sintomas realmente apontam para um problema no módulo de controlo. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Além disso, o sistema ABS funcionou impecavelmente desde a substituição, ou notou outras falhas eléctricas? Seria útil saber se devo orçamentar potenciais problemas subsequentes. Estas unidades de controlo electrónicas podem por vezes desencadear problemas em cascata com outros sistemas.

(Traduzido de Inglês)

O conjunto de reparação do ABS custou-me 1000 €, incluindo peças e mão de obra, o que parece standard para a substituição de uma unidade de controlo. Desde que o trabalho de diagnóstico e a substituição foram feitos, a falha do sinal de velocidade desapareceu completamente e o sistema funciona exactamente como previsto. O ABS engata perfeitamente durante travagens fortes, e todas as luzes de aviso permanecem apagadas. O que foi interessante foi que, assim que a nova unidade de controlo foi correctamente codificada, restaurou imediatamente a comunicação total com todos os sensores e o resto dos sistemas electrónicos. Não surgiram problemas em cascata ou problemas eléctricos após a reparação. As leituras do velocímetro e do odómetro permaneceram precisas durante todo o processo. Eu diria que o investimento valeu a pena pelos benefícios de segurança de ter um sistema ABS totalmente funcional. A oficina de reparação utilizou ferramentas de diagnóstico adequadas para verificar se todos os sinais estavam correctos após a instalação, o que provavelmente preveniu quaisquer problemas subsequentes.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi o problema do ABS no meu Scirocco. Depois de obter várias opiniões, levei-o a uma oficina VW certificada, onde o seu equipamento de diagnóstico confirmou que era mesmo a unidade de controlo do ABS a avariar, não apenas um problema de sensor. A reparação total custou 1200 €, um pouco mais do que o esperado, mas fizeram um trabalho completo. O mecânico mostrou-me a placa de circuito corroída na unidade antiga, o que explicou as luzes de aviso do painel e os problemas de tração. O velocímetro tinha permanecido preciso porque funciona em circuitos separados. Após a substituição e codificação adequada, todos os sistemas estão agora a funcionar perfeitamente. O ABS engata corretamente durante travagens fortes, e todos os indicadores de aviso desapareceram do painel. Mais importante ainda, consigo sentir a diferença no controlo de tração, especialmente em condições de piso molhado. Olhando para trás, devia ter resolvido a avaria mais cedo, em vez de conduzir com sistemas de segurança comprometidos. Pelo menos agora sei os sinais a que prestar atenção se surgirem problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)