Audi TT Memória de avaria da ECU permanece bloqueada apesar das reparações

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 2.0T de 2009. O erro de memória de falhas bloqueada foi causado por uma condição de subtensão no sistema eletrónico do automóvel. O sistema informático continuava a registar falhas porque a tensão estava a descer abaixo dos níveis aceitáveis. A causa principal acabou por ser um regulador de tensão avariado no alternador. A memória ativa na ECU estava a registar estas quedas de tensão, criando códigos de avaria persistentes que não eram eliminados através dos procedimentos de diagnóstico normais. Este é, de facto, um problema sério que necessita de atenção adequada. Se não for resolvido, uma tensão inconsistente pode danificar vários módulos de controlo eletrónico. No meu caso, a reparação foi necessária: Substituição total do alternador, reposição da memória de avarias da ECU utilizando ferramentas de diagnóstico avançadas, teste de todo o sistema de carga, verificação do estado da bateria Os códigos de avaria foram finalmente eliminados após a reparação do sistema de carga. Os componentes electrónicos dos automóveis são sensíveis às flutuações de tensão, pelo que é importante tratar a causa subjacente em vez de tentar apagar os códigos repetidamente. Recomendaria que um especialista verificasse as tensões do sistema de carregamento em diferentes condições de funcionamento. Por vezes, as oficinas de reparação automóvel normais não detectam estes problemas relacionados com a tensão porque se concentram na eliminação dos códigos em vez de diagnosticarem a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou atualmente a enfrentar uma falha semelhante na ECU do meu TT e o seu caso parece-me muito familiar. A unidade de controlo continua a registar estes erros, apesar das várias tentativas de reinicialização. O meu mecânico mencionou a verificação do alternador, mas ainda não efectuou um diagnóstico completo do sistema de carga. Depois de ler sobre o seu problema com o regulador de tensão, é provável que tenha de o investigar devidamente. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação completa? Além disso, tem tido problemas recorrentes de diagnóstico da UCE desde que foi reparada?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. A reparação acabou por valer cada cêntimo, paguei 240 euros pela resolução completa do problema da subtensão. Desde que o mecânico resolveu o problema do bloqueio ativo da memória de falhas, o diagnóstico da UCE tem estado completamente estável, sem problemas recorrentes. A memória ativa da UCE funciona agora normalmente e todos os códigos de avaria foram apagados. O sistema de carga está a manter níveis de tensão adequados em todas as condições. Posso confirmar que a abordagem correta foi, sem dúvida, procurar a causa principal em vez de tentar apenas repor os códigos. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, a realização de um diagnóstico exaustivo do sistema de carga pode salvá-lo de potenciais problemas electrónicos futuros. A chave é trabalhar com alguém que saiba interpretar corretamente os dados de diagnóstico da ECU, e não apenas apagar códigos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Depois de ler sobre os problemas do regulador de tensão, levei o meu TT a uma loja especializada em eletrónica automóvel. Fizeram um diagnóstico completo do sistema informático que revelou problemas de tensão semelhantes. A unidade de controlo estava de facto a registar falhas devido a uma fonte de alimentação instável. O mecânico encontrou um alternador deteriorado e algumas ligações eléctricas corroídas. A reparação total foi de 380 euros, incluindo: Reconstrução do alternador com um novo regulador de tensão, reparação da cablagem, diagnóstico completo do sistema, reinicialização da UCE Passaram duas semanas desde a reparação e a memória de falhas está finalmente a funcionar normalmente. Não há mais códigos de erro persistentes a aparecer no diagnóstico. Estou muito contente por ter resolvido este problema antes que causasse problemas com outros componentes electrónicos. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa com a sugestão do teste de tensão. Salvou-me definitivamente de continuar a perseguir reposições de códigos que não teriam resolvido o verdadeiro problema.

(Traduzido de Inglês)