Audi S8 O aviso TPMS persiste apesar da pressão correta

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Audi S6 4.0 TFSI de 2012. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis, comecei por tentar os passos básicos de resolução de problemas, verificando a pressão dos pneus com um manómetro fiável e reiniciando o sistema, mas o aviso continuava a aparecer. Depois de estas tentativas falharem, levei o carro a uma oficina onde foi diagnosticada uma avaria num dos sensores de controlo da pressão dos pneus. O problema era simplesmente o facto de a bateria de um dos sensores se ter esgotado. Estes sensores são unidades seladas, pelo que, quando a bateria se esgota, é necessário substituir todo o sensor. A correção envolveu: Exame de diagnóstico para identificar o sensor defeituoso específico, remoção do pneu da roda, substituição do sensor de pressão dos pneus, montagem e calibragem do pneu, programação do novo sensor no sistema do automóvel O custo total foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde então, o sistema tem funcionado na perfeição, sem falsos avisos. Para ajudar a diagnosticar melhor o vosso caso específico: Em que posição do pneu aparece o aviso? O aviso surge imediatamente após o arranque do automóvel? Há quanto tempo foi efectuada a última substituição do sensor de pressão dos pneus? Foi efectuada alguma intervenção recente nos pneus?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu carro tem 178990 KM e ainda estou a lidar com este problema do TPMS. Depois de ler a vossa resposta, verifiquei o histórico de assistência e reparei que os sensores de pressão dos pneus originais nunca foram substituídos. Hoje tentei reiniciar novamente o sistema, mas o aviso de pneu baixo voltou a aparecer em 10 minutos de condução. O aviso aparece especificamente para o pneu dianteiro direito e, sim, aparece quase imediatamente depois de ligar o carro. Verifiquei duas vezes a válvula de ar e a pressão dos pneus e tudo parece normal quando medido. Não foi efectuada qualquer intervenção recente nos pneus. Com base na vossa experiência, parece que estou a lidar com a mesma falha do sensor da bateria. Vou marcar uma consulta para que o sensor TPMS seja diagnosticado e provavelmente substituído.

(Traduzido de Inglês)

Isto parece-me definitivamente o mesmo problema de bateria do sensor com que lidei. Os sintomas são exatamente os mesmos, especialmente o aviso que regressa rapidamente após a reposição e que aparece sempre na mesma posição do pneu. Com 178990 KM nos sensores originais, os sensores têm de ser substituídos. O sensor dianteiro direito foi também o que falhou no meu S6. Estes sensores de pressão dos pneus duram normalmente 5 a 8 anos antes de a bateria acabar e, com a sua quilometragem, é impressionante que tenham durado tanto tempo. Dica rápida da minha experiência: enquanto a oficina retira o pneu para substituir o sensor avariado, considere a possibilidade de os mandar verificar os níveis de bateria dos outros sensores. Uma vez que foram todos instalados ao mesmo tempo, os outros podem não estar muito atrasados. Pode poupar-lhe visitas repetidas se outro sensor falhar pouco tempo depois. O facto de a válvula de ar e a pressão dos pneus estarem normais nas verificações manuais confirma que se trata de uma avaria do sensor e não de um problema de pressão real. O exame de diagnóstico deve identificar rapidamente o problema, tal como no meu caso. Certifique-se de que a oficina programa corretamente o novo sensor para corresponder ao sistema do seu veículo, o que é crucial para o funcionamento adequado da monitorização da pressão dos pneus no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer informações tão específicas sobre a falha da bateria do sensor. Acabei de marcar a consulta para a próxima semana. Tendo em conta os quase 180000 KM destes sensores originais, devo provavelmente seguir o seu conselho e pedir-lhes que verifiquem todos os sensores de pressão dos pneus enquanto o carro está lá. Prefiro tratar de tudo numa só visita do que ter de lidar com várias falhas de sensores ao longo dos próximos meses. Este aviso constante de pneus baixos tem sido bastante irritante, especialmente porque as verificações manuais da pressão dos pneus continuam a mostrar leituras normais. Pelo menos o facto de saber que outros resolveram com êxito o mesmo problema deixa-me confiante quanto ao caminho a seguir para a reparação. Espera-se que os avisos de pneus furados deixem de existir assim que o sensor defeituoso for substituído e devidamente programado. Vou atualizar-me sobre o que a oficina encontrar, mas com base nos sintomas correspondentes, tenho quase a certeza de que acertou no diagnóstico. Só espero que o custo da reparação não ultrapasse o valor que experimentou para a substituição do sensor e para o trabalho de programação.

(Traduzido de Inglês)