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jamesguenther1

Audi S5 Morto após visita ao mecânico, problema no motor de arranque

Ajuda! O carro não arranca depois da visita do mecânico, Audi S5 3.0TFSI 2015 O meu S5 não arranca desde que regressou do mecânico na semana passada. Está a receber um código de erro e o solenoide de arranque parece não responder. Já verifiquei a bateria e está boa. O carro tem 94800km no relógio e estava a funcionar perfeitamente antes. Poderá isto estar relacionado com um problema na cablagem ou com um interrutor de relé defeituoso resultante do seu trabalho? Alguém passou por algo semelhante? Não tenho a certeza se devo voltar à mesma oficina ou procurar outro mecânico.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

hannahkoenig1

Tive uma situação semelhante com um Audi S4 3.0TFSI 2012. Os sintomas eram exatamente os mesmos, sem resposta do solenoide de arranque apesar de a bateria estar em boas condições. A causa principal foi uma cablagem danificada perto do motor de arranque que ficou presa durante outros trabalhos de manutenção. A queda de tensão era suficientemente significativa para impedir o fluxo de corrente adequado para o solenoide de arranque e o interrutor do relé. Após um diagnóstico exaustivo, encontrámos várias interrupções no circuito de arranque principal. O feixe de cabos teve de ser substituído juntamente com o relé de arranque. Os terminais da bateria também foram limpos e apertados como medida preventiva. Trata-se de um problema grave que requer equipamento de diagnóstico adequado e conhecimentos especializados. É aconselhável levar o veículo à oficina de origem, uma vez que esta deve garantir o seu trabalho se os danos tiverem ocorrido durante o serviço. Certifique-se de que verificam: Circuito de arranque completo, estado da cablagem à volta da área de trabalho, todos os interruptores de relé no sistema de arranque, ligações dos terminais da bateria, cintas de ligação à terra O problema é provavelmente um dano mecânico nos componentes eléctricos e não uma avaria invulgar, tendo em conta o tempo decorrido após o trabalho de assistência.

(Traduzido de Inglês)

jamesguenther1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu caso parece exatamente o mesmo que o meu. O meu carro também não apresenta qualquer resposta do solenoide de arranque, apesar de a bateria estar bem. Estou a planear levá-lo de volta à oficina original amanhã. Lembra-se de quanto custou, aproximadamente, a substituição da cablagem e do relé de arranque no seu caso? Também gostaria de saber se surgiu algum problema elétrico relacionado após a reparação?

(Traduzido de Inglês)

hannahkoenig1

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. De facto, levei o carro de volta e o problema revelou-se menos grave do que se pensava inicialmente. O principal problema era uma interrupção positiva da ignição no terminal 15 que ocorreu durante o trabalho anterior. A alimentação eléctrica foi restabelecida através da fixação de um cabo de ligação solto no circuito, o que foi muito mais simples do que substituir toda a cablagem, como se suspeitava inicialmente. O custo total da reparação foi de 95 euros, significativamente inferior ao custo de uma substituição completa da cablagem. A boa notícia é que não tive quaisquer problemas eléctricos desde que a reparação foi concluída. O problema do carro não pegar desapareceu completamente assim que foi corrigida a ligação defeituosa. Agora, o solenoide de arranque responde sempre na perfeição. Um diagnóstico correto fez realmente a diferença. O que parecia ser um problema potencialmente grave na cablagem acabou por ser uma simples quebra de circuito que foi rapidamente resolvida. Este tipo de problema elétrico está frequentemente relacionado com ligações perturbadas durante outros trabalhos de manutenção.

(Traduzido de Inglês)

jamesguenther1 (Autor)

Hoje levei o carro de volta à oficina original e tive boas notícias. O mecânico descobriu que, durante a revisão anterior, tinham acidentalmente perturbado a cablagem do interrutor de ignição enquanto trabalhavam noutra coisa. O solenoide de arranque não estava a receber a tensão adequada devido a uma ligação solta na interrupção do circuito. A reparação foi efectuada ao abrigo da garantia, uma vez que o erro foi deles. O custo total foi de 0 euros e o carro arranca agora na perfeição. O diagnóstico não revelou qualquer outro problema com a cablagem. Ainda bem que não tirei conclusões precipitadas sobre a necessidade de grandes reparações. Uma inspeção adequada revelou que se tratava apenas de um simples problema de ligação. A oficina foi profissional em assumir a responsabilidade e em resolver o problema rapidamente. Obrigado pelo conselho útil. Por vezes, o que parece ser um problema elétrico grave pode ter uma solução simples se for devidamente diagnosticado.

(Traduzido de Inglês)

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