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linda_mond8

Audi S3 bloqueia: O sistema EVAP está a causar problemas de ralenti

Tenho um Audi S3 de 2009 (155k km) e estou a ter paragens constantes ao ralenti com luz de verificação do motor. O mecânico mencionou possíveis problemas com o sistema EVAP e a ventilação do depósito de combustível. O fluxo de ar parece estar bem, mas as leituras do sensor de pressão não estão corretas. Já tive más experiências com reparações, pelo que procuro conselhos de outras pessoas que tenham lidado com problemas semelhantes de controlo de emissões. Alguém tem experiência em reparar este problema sem ser enganado?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

marcothunder1

Tive problemas semelhantes com um Audi S4 de 2012, com paragens e avisos de verificação do motor. O principal problema acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. Os sintomas correspondem perfeitamente ao que descreve, ralenti instável e leituras de pressão incorrectas. A falha do sistema EVAP provocou a acumulação incorrecta de vapores de combustível, o que levou a problemas de controlo de emissões e a problemas de desempenho do motor. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo do coletor de carvão e da válvula de purga. Esta é uma reparação crítica que não deve ser adiada, uma vez que afecta a eficiência do combustível e a conformidade com as emissões. O trabalho requer o acesso a componentes perto do depósito de combustível, mas não é demasiado complexo para um mecânico experiente. A parte importante é utilizar peças OEM para os componentes EVAP para garantir o funcionamento correto do sistema. Após a substituição, o sistema necessitou de uma inicialização adequada com uma ferramenta de diagnóstico para repor a gestão do vapor de combustível. A reparação resolveu todos os problemas, deixou de haver paragens, leituras de pressão normais e a luz de verificação do motor foi apagada permanentemente. Este é um ponto fraco conhecido nesta família de motores, mas uma vez reparado corretamente, normalmente não se repete.

(Traduzido de Inglês)

linda_mond8 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que estou a fazer neste momento, incluindo as inconsistências do sensor de pressão e os problemas de ventilação do depósito de combustível. É ótimo saber que foi possível resolver o problema com a substituição do recipiente de carvão. Pode partilhar aproximadamente qual foi o custo total da reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema relacionado com o controlo de emissões desde que o reparou? Só quero ter a certeza de que faço um orçamento adequado e que sei o que esperar a longo prazo em termos de eficiência de combustível e fiabilidade do sistema.

(Traduzido de Inglês)

marcothunder1

Na verdade, mandei reparar este problema na semana passada. O custo total foi de 275 euros para a reparação completa, incluindo o novo filtro de carvão ativado e a mão de obra. Isto resolveu completamente a fuga do sistema de ventilação do depósito de combustível, dinheiro bem gasto tendo em conta os problemas que estava a causar. Não houve problemas de controlo de emissões desde a reparação. A eficiência do combustível melhorou um pouco agora que o sistema está a funcionar corretamente. A luz de verificação do motor não voltou a acender e as leituras do sensor de pressão estão estáveis. O ralenti também voltou a ser suave, o que faz uma enorme diferença na condução diária. No que diz respeito à fiabilidade a longo prazo, estas reparações do sistema EVAP são normalmente duradouras quando efectuadas com peças de qualidade. Tem sido uma reparação sólida e os sintomas de falha do sistema não voltaram a aparecer. Certifique-se apenas de que o seu mecânico utiliza componentes OEM adequados para a reparação, para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

linda_mond8 (Autor)

Segui o seu conselho e mandei-o arranjar na semana passada. Encontrei um mecânico especializado em deteção de fugas e sistemas EVAP. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ficou em 290 euros, o que foi melhor do que o esperado. A reparação envolveu a substituição do recipiente de carvão e a limpeza de todo o sistema de controlo de emissões. Mostraram-me as peças antigas, o recipiente estava completamente destruído, explicando os problemas do sensor de pressão. Após a reparação, a luz de verificação do motor apagou-se imediatamente e o motor funciona perfeitamente ao ralenti. A melhor parte é que a eficiência do combustível melhorou visivelmente. Acabaram-se os problemas de paragem e as leituras de pressão estão agora estáveis. Quem me dera ter feito esta reparação mais cedo, em vez de me preocupar com o facto de me cobrarem demasiado. O mecânico foi direto em relação ao problema e a reparação funcionou exatamente como descrito.

(Traduzido de Inglês)

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