dominikvogel5
Audi S3 Avaria no sensor da porta traseira causando meia abertura
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
dominikvogel5 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha porta traseira eléctrica está agora a funcionar perfeitamente depois de ter sido reparada. A substituição da cablagem do sensor e a recalibração resolveram completamente o problema. Importa-se de partilhar qual foi o custo da reparação no seu caso? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas de falha do sensor desde a reparação? O meu S3 está a funcionar muito bem, mas gostaria de saber se devo estar atento a alguma coisa específica.
(Traduzido de Inglês)
konstantinbaumann1
Acabei de ver o vosso seguimento. O custo da reparação do meu problema com o sensor Hall foi de 95 euros, o que incluía a reparação da ligação do cabo defeituoso. O mecânico verificou que a cablagem estava gasta no ponto de articulação, mas felizmente o sensor em si ainda estava bom. Desde que reparei a porta traseira eléctrica, não tive mais nenhum problema de falha do sensor. Há mais de 2 anos que a porta traseira automática funciona na perfeição. O sistema de sensores do veículo também não apresentou quaisquer códigos de erro. Como manutenção preventiva, verifico regularmente os vedantes de borracha à volta da porta traseira para manter a água fora dos componentes eléctricos. Isto ajuda a evitar futuros problemas com a cablagem. A oficina de reparação referiu que esta é uma boa prática para manter o sistema a funcionar corretamente. Os sintomas de avaria iniciais que descreveu eram idênticos aos meus, pelo que me congratulo por também ter conseguido resolver o problema. Estes sistemas automáticos de portas traseiras são geralmente bastante fiáveis quando a cablagem é devidamente fixada e calibrada.
(Traduzido de Inglês)
dominikvogel5 (Autor)
Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Queria apenas encerrar este tópico com a minha experiência de reparação. Levei-o ao meu mecânico na semana passada e o diagnóstico da porta traseira eléctrica confirmou o desgaste da cablagem do sensor. O valor total da reparação foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que eu esperava, mas menos do que receava. A reparação envolveu a substituição de toda a cablagem e a recalibração do sistema de sensores do veículo. O mecânico mostrou-me onde os fios originais se tinham desgastado no ponto da dobradiça, um padrão de desgaste bastante claro. Agora, a porta traseira automática abre e fecha na perfeição. Acabaram-se os códigos de erro e os problemas de abertura parcial. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos adicionais. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes, vale mesmo a pena fazer um controlo atempado. O processo de diagnóstico e reparação foi simples, uma vez em mãos qualificadas.
(Traduzido de Inglês)
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konstantinbaumann1
Tive o mesmo problema com um Audi A3 Sportback de 2015. A porta traseira eléctrica parava a meio e o sistema de sensores do veículo continuava a apresentar erros. O problema acabou por ser uma ligação defeituosa do sensor Hall na dobradiça da porta traseira. A cablagem original tinha-se desgastado devido aos repetidos movimentos de abertura e fecho, causando falhas de sinal intermitentes. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo de cablagem e a recalibração dos parâmetros de abertura da porta traseira. Não é um problema mecânico grave, mas requer equipamento de diagnóstico específico para repor corretamente o sistema. Este é, de facto, um ponto fraco conhecido em vários modelos Audi dessa geração. O feixe de fios pode ficar sob tensão com o passar do tempo, onde se flecte no ponto de articulação. É melhor mandar verificar logo que os sintomas apareçam, uma vez que continuar a funcionar com a cablagem danificada pode afetar potencialmente outros componentes da porta traseira. A reparação tem sido fiável desde então, sem mais problemas com o funcionamento automático da porta traseira ao fim de 2 anos. Recomenda-se que o diagnóstico seja efectuado por uma oficina qualificada, em vez de tentar efetuar reparações "faça você mesmo", uma vez que a calibração requer equipamento ao nível do concessionário.
(Traduzido de Inglês)