Audi S1 Painel de controlo HVAC e falha do sistema de aquecimento

Tive falhas electrónicas semelhantes no meu Audi S3 de 2011. O sistema de controlo da climatização apresentava sintomas idênticos, painel que não respondia e problemas de aquecimento. O problema acabou por ser mais complexo do que um simples painel de controlo defeituoso. A reparação exigiu a verificação de vários componentes: 1. Funcionalidade do motor do ventilador principal 2. Conectores eléctricos no módulo de controlo 3. Leituras do sensor de temperatura 4. Condição da cablagem A causa principal foi a corrosão dos conectores eléctricos entre o módulo de controlo e a unidade HVAC. A humidade danificou vários pontos de ligação ao longo do tempo. Este é um problema conhecido que pode afetar vários modelos Audi dessa geração. A correção envolveu: Limpeza de todos os conectores eléctricos, Substituição do módulo de controlo principal, Teste da calibração do sensor de temperatura, Atualização do software do sistema Esta foi uma reparação significativa que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. O trabalho levou cerca de 6 horas para ser concluído. Apesar de ser grave, a resolução imediata do problema evitou danos noutros componentes do AVAC. Recomenda-se que um técnico certificado efectue uma análise de diagnóstico completa. O código de erro ajudará a identificar se se trata de um problema de sensor, módulo ou cablagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o S3. Tive problemas quase idênticos com o meu painel de controlo no inverno passado. Uma vez que o reparou, pode dizer qual foi o custo total da reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com o ar condicionado ou com a alimentação eléctrica do sistema HVAC desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de informar que a reparação foi muito mais simples e barata do que o previsto. O mecânico descobriu que o problema era um conetor elétrico solto atrás do painel de controlo que provocava as falhas electrónicas. O custo total foi de apenas 95 euros para reparar a ligação defeituosa e testar o sistema HVAC. O ar condicionado e o painel de controlo funcionaram sem falhas desde a reparação, sem problemas recorrentes com a fonte de alimentação ou os controlos climáticos. O mecânico mencionou que a verificação de todos os conectores eléctricos durante a manutenção regular pode evitar problemas semelhantes. O resultado é muito melhor do que a reparação do S3, que exigiu a substituição total do módulo de controlo. Por vezes, estes problemas do sistema HVAC acabam por ser problemas básicos de ligação e não falhas de componentes importantes. A chave foi encontrar um técnico que diagnosticou corretamente a causa principal em vez de se limitar a substituir peças. Os testes eléctricos adequados pouparam muito dinheiro em reparações desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre problemas de AVAC semelhantes, levei finalmente a minha S1 a um novo mecânico na semana passada. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, porque me ajudou a perceber o que esperar. Afinal, o meu problema era uma combinação de um sensor de temperatura avariado e uma cablagem danificada. O motor do ventilador estava bem, mas o sistema não estava a receber as leituras corretas. O custo total da reparação foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. O controlo da climatização funciona agora perfeitamente, tanto o aquecimento como o ar condicionado. O código de erro desapareceu e o painel de controlo responde normalmente. O mecânico também me mostrou as peças antigas e explicou como a cablagem se danificou com o tempo. Apesar de não ser tão barato como arranjar apenas as ligações soltas, foi melhor do que ter de substituir todo o módulo de controlo. Ter um mecânico que dedicou algum tempo a diagnosticar corretamente o problema fez uma enorme diferença em comparação com as minhas experiências anteriores de reparação.

(Traduzido de Inglês)