Audi S1 Guia de reparação de falhas no controlo de amortecimento

Tive um problema de suspensão semelhante no meu Audi S3 de 2016. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, posso partilhar o que aconteceu no meu caso. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: qualidade de condução dura e um erro no controlo do amortecimento. Depois de o levar à minha oficina habitual, foi diagnosticada uma ligação eléctrica defeituosa ao sistema de amortecedores. O cabo tinha-se desgastado devido ao movimento normal, criando uma ligação intermitente que acionou a luz de aviso. A reparação foi simples: substituíram a cablagem danificada e fixaram-na corretamente para evitar desgaste futuro. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. A afinação da suspensão voltou ao normal imediatamente após a reparação e a luz avisadora não regressou. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, seria útil saber: Quilometragem atual do seu S1, Quando notou pela primeira vez os sintomas de falha da suspensão, Se o problema se desenvolveu gradualmente ou de repente, Se ouve ruídos invulgares ao passar por lombas, Quaisquer trabalhos ou modificações recentes na suspensão Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei ou se pode ser outra coisa no sistema de controlo de amortecimento.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 121000 KM, há cerca de 2 meses. Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da cablagem. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente ao longo das últimas semanas. Não efectuei quaisquer modificações no sistema de suspensão. O conforto de condução deteriorou-se definitivamente, pequenos solavancos que costumavam ser pouco perceptíveis causam agora uma vibração significativa no habitáculo. Ao passar por lombas, ouve-se um som subtil de batida na suspensão dianteira direita. O comportamento do automóvel parece menos preciso do que antes, especialmente durante as curvas. O centro de assistência não assinalou quaisquer problemas relacionados com a suspensão durante a última inspeção. Com base na sua experiência, vou pedir-lhes que verifiquem primeiro as ligações eléctricas antes de substituir componentes mais caros. O início gradual faz-me pensar que pode ser, de facto, um problema de cablagem que afecta o controlo eletrónico do amortecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Depois de ler a sua descrição, parece diferente do meu problema com a cablagem, uma vez que o meu não tinha ruídos de batida. No meu S3, qualquer ruído mecânico como o bater indicava normalmente componentes da suspensão gastos. Dada a quilometragem e a deterioração gradual do comportamento do carro, suspeito que o amortecedor dianteiro possa estar a falhar. O ruído de batida da frente direita corresponde ao que senti quando, mais tarde, tive de substituir ambos os amortecedores dianteiros, por volta dos 130000 km. O erro eletrónico de amortecimento pode estar a ser ativado porque o amortecedor não está a responder corretamente aos sinais de regulação. Quando o meu acabou por falhar, provocou sintomas semelhantes: Deterioração do conforto de condução, sons de pancadas em lombas, luzes de aviso, má resposta em curva Embora a verificação da cablagem seja um bom primeiro passo, recomendo que a oficina inspeccione os amortecedores dianteiros. Quando substituí os meus, o custo total da reparação foi de cerca de 850 euros, incluindo peças e mão de obra. A suspensão do veículo voltou a ter o desempenho de fábrica após a reparação. O que fez a maior diferença no meu caso foi substituir os dois amortecedores dianteiros ao mesmo tempo para manter as caraterísticas de manuseamento equilibradas. As luzes de aviso desapareceram e o controlo eletrónico do amortecimento voltou a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela análise pormenorizada da falha da suspensão. Depois de ouvir a sua experiência com amortecedores gastos, penso que tem razão quando diz que o meu problema pode ser mais mecânico do que elétrico. O som de batida e a diminuição gradual do desempenho correspondem aos sintomas que descreveu. A afinação da suspensão parece agora particularmente desajustada nas curvas, o que está de acordo com a sua observação sobre a falha dos amortecedores. Vou pedir à oficina que faça uma inspeção minuciosa de ambos os amortecedores dianteiros, em vez de me concentrar apenas na cablagem. O meu carro está a aproximar-se da quilometragem em que foi necessário substituir os amortecedores, pelo que esta é a causa provável. O custo de reparação que mencionou ajuda a definir expectativas realistas. Vou orçamentar cerca de 850 euros para o trabalho, partindo do princípio de que ambos os amortecedores dianteiros precisam de ser substituídos. Agradeço a sugestão de substituir os dois amortecedores ao mesmo tempo para obter um equilíbrio correto do amortecimento do carro. Vou marcar uma consulta para verificar este aspeto na próxima semana. Reparou em mais algum sinal de aviso a que eu deva estar atento enquanto conduzo com amortecedores potencialmente avariados?

(Traduzido de Inglês)