Audi RSQ3: Várias luzes de aviso sinalizam uma crise do ABS

Como alguém com alguma experiência prática, tive de lidar com sintomas muito semelhantes no meu Q3 (2015). A combinação de luzes de aviso que descreve corresponde ao que encontrei. O sistema de controlo da pressão dos pneus foi a causa principal no meu caso. Uma válvula de sensor de pneus defeituosa desencadeou uma reação em cadeia de avisos, incluindo problemas com o ABS e a direção. A perda de pressão causada pela válvula defeituosa fez com que a direção ficasse mais pesada e provocou vibrações. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, substituição da válvula do sensor de pneus defeituosa, recalibração do sistema de controlo da pressão dos pneus, reinicialização do sistema para apagar as luzes de aviso O custo total foi de 280 euros para peças e mão de obra. Após a reparação, todas as luzes de aviso foram apagadas e a direção voltou ao normal. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: A pressão atual dos pneus medida com um calibrador fiável? Quando foi efectuada a última rotação/balanço dos pneus? As luzes de aviso são constantes ou intermitentes? A vibração altera-se com a velocidade? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. Uma verificação adequada da pressão e o diagnóstico do sensor devem ser o primeiro passo, uma vez que as fugas de ar accionam frequentemente vários sistemas de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada. A minha quilometragem é agora de 125664 KM desde o meu último alinhamento de rodas e rotação de pneus efectuados durante o serviço anual há 3 meses. O monitor de pressão dos pneus começou a atuar primeiro, mostrando avisos de pneus fracos a partir do nada. Verifiquei as pressões manualmente, mas achei que estavam normais. A vibração parece piorar a velocidades mais elevadas e as luzes de aviso estão constantemente acesas. Depois de medir novamente a pressão de todos os pneus ontem, notei uma perda lenta de pressão no pneu dianteiro direito, que desceu cerca de 0,2 bar em 24 horas. Isto pode explicar os alertas do sensor de pneus e, potencialmente, também os avisos do ABS. Na próxima semana, vou pedir à oficina para verificar se há furos ou sensores defeituosos. A referência ao custo da reparação ajuda a definir as expectativas. Espero que a minha reparação seja igualmente simples, sendo apenas necessária uma substituição do sensor de pneus, em vez de problemas mais complexos de ABS.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente a mesma progressão de sintomas no meu Q3. A perda de pressão lenta que mencionou no pneu dianteiro direito corresponde perfeitamente à minha experiência, que começou com avisos de pressão dos pneus invulgares antes de evoluir para o conjunto completo de sintomas. Utilizando um calibrador de pneus de qualidade, monitorizei uma taxa de perda de pressão semelhante. A oficina encontrou uma pequena fissura no local onde a válvula do sensor do pneu se encontra com a jante, provocando uma fuga de ar lenta. Esta pequena fuga foi suficiente para acionar o sistema de controlo da pressão dos pneus, mas suficientemente subtil para dificultar o diagnóstico. A luz constante do ABS e a direção pesada são sinais clássicos de que o sistema detecta velocidades irregulares das rodas no pneu afetado. Quando um pneu perde gradualmente pressão, rola de forma diferente dos outros, confundindo os sensores do ABS. Uma dica da minha experiência: peça para verificarem cuidadosamente o sensor do pneu e o vedante da haste da válvula. A minha reparação inicial apenas substituiu o sensor, mas a fuga persistiu até substituírem também o vedante. A reparação completa, incluindo ambas as peças, ficou ainda dentro do intervalo de 280 euros. Uma vez que a sua quilometragem e o tempo de serviço são semelhantes aos do meu, este parece ser um problema idêntico. A vibração sensível à velocidade corresponde particularmente à minha experiência, tendo piorado visivelmente acima da velocidade de autoestrada.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todas as informações partilhadas, respondo uma última vez na perspetiva do autor original: Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado. As semelhanças entre os nossos casos são impressionantes, especialmente no que diz respeito ao pormenor do vedante da haste da válvula. Acabei de verificar novamente a pressão dos pneus com o meu manómetro e o pneu dianteiro direito perdeu mais 0,3 bar desde ontem, correspondendo exatamente ao seu padrão de fuga. A vibração piora definitivamente acima dos 120 km/h, o que está de acordo com a sua experiência. Agendei uma visita à oficina para a próxima semana e vou pedir especificamente que inspeccionem o sensor do pneu e o vedante da haste da válvula. A perda lenta de pressão combinada com os avisos do ABS deixa-me confiante de que esta é a causa principal e não um problema mais grave. A sua dica sobre a verificação de ambos os componentes ajudará a evitar uma reparação repetida. A referência do custo de 280 euros dá-me uma boa base para os trabalhos que se avizinham. Certificar-me-ei de que é efectuada uma reinicialização completa do sistema após a reparação para apagar todas as luzes de aviso. É bom saber que, provavelmente, se trata apenas de um problema do sensor do pneu que está a causar a cascata de avisos e não de um problema grave do sistema ABS. O padrão consistente de perda de pressão ajuda realmente a confirmar o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)