Audi RS3 Key Fob Problema: Guia rápido de reparação da bateria

Como alguém com alguma experiência em eletrónica Audi, tive um problema semelhante com o meu S3 2020. O comando da chave começou a funcionar mal e o aviso de bateria fraca apareceu no ecrã do painel de instrumentos. A chave eletrónica perdeu gradualmente a sua eficácia, primeiro a entrada sem chave deixou de funcionar, depois o fecho à distância tornou-se inconsistente. O aviso de tensão fraca foi definitivamente o primeiro sinal de que algo estava errado. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram que a bateria da chave estava quase esgotada. Substituíram-na por uma nova, fizeram alguns testes básicos para garantir a comunicação correta entre o comando e o automóvel e tudo voltou a funcionar na perfeição. Todo o serviço custou 37 euros e demorou cerca de 30 minutos. Para o ajudar no seu caso específico, pode partilhar o seguinte Qual é a idade da bateria da sua chave atual? Está a utilizar a chave física como reserva? O problema persiste com uma segunda chave, caso tenha uma? Notou algum outro problema elétrico antes do início do problema?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Desde a minha última revisão aos 65000 km, o carro fez mais 3132 km. Tentei utilizar a minha chave suplente e notei o mesmo comportamento com ambos os comandos. As baterias são originais, de quando comprei o carro novo, ou seja, têm cerca de 18 meses. Com base nos vossos comentários, a substituição da bateria poderá ser a solução mais simples de que necessito. É bom saber que se trata de uma reparação rápida e relativamente barata. A chave física funciona bem quando se destranca manualmente, mas as funções electrónicas, como a entrada sem chave e o fecho à distância, deixaram completamente de funcionar em ambos os comandos. Até agora, não foram detectados outros problemas eléctricos. O aviso de bateria fraca apareceu de forma consistente durante cerca de 3 dias antes de os comandos deixarem de funcionar completamente. Recomenda que se proceda primeiro à substituição da bateria do comando antes de procurar outros problemas potenciais?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Com base na minha experiência com o S3 e no facto de os seus sintomas serem praticamente idênticos aos que eu enfrentei, recomendo vivamente que comece por substituir as pilhas de ambos os comandos. A vida útil de 18 meses das pilhas originais corresponde à durabilidade típica das pilhas das chaves electrónicas, especialmente em caso de utilização frequente. O facto de ambos os comandos apresentarem o mesmo comportamento e a chave física continuar a funcionar perfeitamente confirma a minha suspeita de que se trata de um simples problema de baixa tensão e não de um problema eletrónico mais complexo. O padrão de falha gradual, começando com o aviso de bateria fraca, seguido da perda total das funções sem chave, corresponde exatamente ao que aconteceu com os meus comandos. A substituição da bateria do comando deve resolver completamente o problema. Certifique-se apenas de que a instalação da bateria é efectuada corretamente, uma vez que um encaixe incorreto pode, por vezes, causar problemas de conetividade. Após a substituição da bateria, tive de trancar e destrancar o automóvel algumas vezes para voltar a sincronizar os comandos, o que é completamente normal. Se os problemas persistirem após a substituição de ambas as baterias, talvez seja necessário verificar o sistema de antena do automóvel ou o módulo de reconhecimento de chaves, mas, com base no que descreveu, é pouco provável que isso seja necessário.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Depois de ouvir a sua experiência semelhante, sinto-me mais confiante em começar por substituir apenas a bateria. É reconfortante saber que os sintomas do meu comando correspondem aos que encontrou, especialmente a sequência de aviso e o padrão de falha completa. Vou mandar substituir as duas baterias da chave e tentar o processo de ressincronização que mencionou. O facto de a chave física continuar a funcionar também é um bom sinal de que se trata apenas de um problema de baixa tensão e não de algo mais grave com a eletrónica do automóvel. Vou marcar o serviço de substituição da bateria para esta semana. O custo de 37 euros parece-me razoável, e uma reparação em 30 minutos seria o ideal. Se surgir algum imprevisto após a substituição da bateria da chave automática, informarei aqui se o problema da entrada sem chave ficou completamente resolvido. É bom saber da potencial necessidade de voltar a sincronizar os comandos depois, certificar-me-ei de que testo bem ambas as chaves assim que as novas baterias forem instaladas.

(Traduzido de Inglês)