Audi Q8 Falha do atuador da porta de combustível Correção e custos expostos

Deparei-me com o mesmo problema no meu Audi Q7 TDI de 2017. A tampa do depósito de combustível deixou de responder completamente, sem qualquer clique audível do atuador. Após uma inspeção, o problema foi atribuído a um mecanismo de ligação avariado e a uma cablagem defeituosa no sistema do botão de desbloqueio. Os principais sintomas coincidiam exatamente: ausência de resposta do botão de abertura do depósito de combustível, códigos de erro do sistema e silêncio total do atuador. O mecanismo de desengate por cabo tinha-se deteriorado, exigindo a substituição completa do conjunto do atuador e da cablagem associada. Esta acabou por ser uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Foi necessário remover todo o mecanismo da tampa do depósito de combustível para aceder aos componentes danificados. O desbloqueio de emergência do comando de chaveiro também deixou de funcionar durante esta avaria. O mais preocupante foi o facto de a avaria ter começado a afetar outros sistemas do veículo através da rede de barramento CAN. Se não for reparada, pode potencialmente despoletar o modo de "limp" e outras limitações. A reparação envolveu: Substituição da unidade do atuador eletrónico, instalação de um novo conjunto do botão de desbloqueio, religação do mecanismo da tampa do depósito de combustível, reprogramação do módulo de controlo Embora trabalhosa, a reparação evitou o aparecimento de problemas eléctricos mais graves. O veículo tem funcionado sem falhas desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Fico contente por saber da sua experiência com um problema semelhante de falha de combustível. Os mesmos sintomas deixaram-me louco durante semanas. O atuador elétrico e o mecanismo de libertação também precisaram de ser completamente substituídos no meu Q8. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? As minhas reparações foram efectuadas há cerca de 6 meses e tenho curiosidade em saber como se comparam os custos. Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas eléctricos? Só quero ter a certeza de que não estou a perder nenhum sinal de aviso se algo mais estiver a começar a falhar. A função de desbloqueio de emergência do meu comando de chave parecia estar bem, mas começou a funcionar mal algumas semanas após a reparação principal. Gostaria de saber se teve alguma experiência semelhante?

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada no mês passado e, desde então, tudo tem funcionado perfeitamente. A porta do combustível abre sempre sem problemas, sem falhas eléctricas ou mensagens de aviso. O custo total foi de 210 euros para substituir a ligação defeituosa e o conjunto do atuador elétrico. O comando de emergência do meu porta-chaves tem funcionado normalmente, sem qualquer problema. A oficina fez uma verificação minuciosa de todo o sistema elétrico enquanto o desmontava, o que provavelmente ajudou a evitar o aparecimento de problemas secundários. O mecanismo do depósito de combustível parece agora muito mais robusto do que o original. O atuador elétrico encaixa com um clique mais sólido e o cabo de libertação funciona de forma mais suave. Valeu a pena cada cêntimo para voltar a funcionar de forma fiável. Se o desbloqueio de emergência estiver a funcionar mal, talvez valha a pena mandar verificar as ligações. Por vezes, as falhas eléctricas residuais podem afetar outros sistemas, mesmo depois de a reparação principal estar concluída.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com os problemas da tampa do depósito de combustível durante semanas, consegui finalmente resolver o problema numa oficina diferente da minha mecânica habitual. A equipa de reparação descobriu que o atuador da fechadura tinha falhado completamente, juntamente com uma falha eléctrica na cablagem do botão de desbloqueio. O custo total foi de 480 euros, um pouco mais do que outros pagaram, mas fizeram uma revisão completa do sistema. Substituíram os componentes electrónicos e as peças mecânicas, além de terem reparado alguns cabos corroídos que descobriram durante a reparação. Já passaram cerca de 2 meses desde a reparação. A tampa do depósito de combustível abre sempre na perfeição e todas aquelas mensagens de erro irritantes desapareceram. O mecanismo de libertação do cabo também funciona sem problemas, parece definitivamente mais sólido do que antes. O único problema menor foi uma breve falha no ecrã do painel de instrumentos que mostrava um aviso de porta aberta, mas que desapareceu ao fim de alguns dias. De resto, o carro parece novo outra vez. Estou contente por tê-lo reparado corretamente depois da experiência frustrante com o meu primeiro mecânico que não conseguiu diagnosticá-lo corretamente.

(Traduzido de Inglês)