Audi E-tron Assento de Massagem Falha: Guia de reparação

Tendo lidado com um problema semelhante no meu e-tron GT um ano mais tarde, posso partilhar a minha experiência como alguém com experiência moderada em sistemas eléctricos de automóveis de luxo. A falha na regulação da massagem nos bancos dos automóveis está frequentemente associada a ligações eléctricas defeituosas e não ao próprio interrutor. No meu caso, uma ligação solta entre o módulo de controlo do banco e os motores de massagem estava a provocar erros no sistema. O interrutor do banco parecia estar completamente morto, tal como na vossa situação. Após a resolução inicial de problemas, a minha oficina descobriu que o cabo de ligação à unidade de controlo do banco estava desgastado devido ao movimento constante do banco. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a fixação correta da cablagem. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo a mão de obra. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual, se o problema ocorreu de forma repentina ou gradual, se as outras funções do banco continuam a funcionar normalmente, se ouve estalidos ao tentar ativar a massagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. O carro tem 199258 km e acabou de ser submetido a uma revisão no mês passado. Todas as outras funções do banco funcionam perfeitamente, incluindo o aquecimento e a regulação da posição. A função de massagem deixou de funcionar subitamente durante o funcionamento normal, sem quaisquer sinais de aviso. Não se ouvem estalidos quando se tenta activá-la. O motor do banco parece estar bem, uma vez que as regulações normais continuam a funcionar sem problemas. O interrutor de controlo parece responder bem a todas as outras funções, o que me leva a pensar que o sistema de massagem do banco pode ter um módulo de controlo separado. Tendo em conta o que mencionou sobre a cablagem, vou mandar verificar isso. O facto de ter acontecido de repente e não de forma gradual aponta para um possível problema de ligação eléctrica e não para o desgaste geral dos componentes de massagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Com base no que descreveu, os seus sintomas correspondem ainda mais à minha experiência do que eu pensava inicialmente. Uma vez que mencionou que todas as outras funções do banco funcionam normalmente e que não se ouve um estalido, isto sugere fortemente que o problema está no circuito de controlo de massagem dedicado e não nos controlos principais do banco. No meu automóvel de luxo, a falha súbita foi também o principal indicador. Quando a função de massagem deixou de funcionar abruptamente, enquanto as outras funções continuavam operacionais, verificou-se que a ligação entre o módulo de controlo da massagem e os comandos principais do banco se tinha rompido. A cablagem específica para a função de massagem funciona separadamente da cablagem do banco principal. Um teste rápido que pode experimentar: pressione firmemente diferentes partes do encosto do banco enquanto tenta ativar a função de massagem. No meu caso, isto por vezes restabeleceu temporariamente a função, confirmando o problema da cablagem. O custo da reparação deverá ser semelhante ao que paguei (95 euros), se se tratar efetivamente do mesmo problema de cablagem. Faz sentido que seja reparado na próxima revisão, uma vez que o problema normalmente não afecta as caraterísticas de segurança do banco. Dada a quilometragem e os sintomas, recomendamos que a oficina verifique especificamente: A ligação dos cabos no módulo de controlo da massagem, o encaminhamento do arnês através dos pontos de articulação da estrutura do banco, a integridade da ligação nos motores de massagem

(Traduzido de Inglês)

Agradeço as sugestões pormenorizadas. Uma vez que os sintomas coincidem muito com a sua experiência, especialmente no que diz respeito à falha súbita e ao circuito de controlo de massagem separado, vou definitivamente pedir à oficina que verifique as áreas específicas que mencionou. O teste do estalido e a verificação do restauro temporário fazem todo o sentido como passos de diagnóstico. O facto de o meu automóvel de luxo continuar a ter todas as outras funções dos bancos a funcionar perfeitamente corrobora a teoria de que se trata de um problema elétrico isolado do banco de massagem e não de um problema mais vasto. Se os custos de reparação forem, de facto, de cerca de 95 euros para a reparação da cablagem, parecem-me bastante razoáveis em comparação com o que eu receava que pudessem ser. Vou marcar a inspeção, concentrando-me nas ligações dos cabos e no encaminhamento dos cabos que sugeriu. Seria mais eficiente pedir-lhes para verificarem as ligações do módulo de controlo da massagem enquanto fazem outras operações de manutenção. Farei uma atualização assim que souber mais sobre se a cablagem foi de facto a culpada no meu caso também.

(Traduzido de Inglês)