Audi A6 TCU Sintomas de avaria e guia de correção DIY

Como alguém com alguma experiência em questões de transmissão, tive um problema muito semelhante no meu Audi A4 de 2002. Os sintomas que descreve coincidem com os que encontrei, especialmente o modo de emergência e as mudanças de velocidade irregulares, que apontam para problemas electrónicos e não para problemas mecânicos da transmissão. O computador do automóvel apresentava vários códigos de erro durante o diagnóstico da transmissão. Após vários testes, a oficina confirmou que era de facto uma unidade de controlo defeituosa que estava a causar estes problemas na caixa de velocidades. Inicialmente, tentaram reprogramar a unidade, mas acabou por ser necessário substituir a unidade de controlo. A reparação demorou cerca de 2 dias e custou cerca de 1000 euros, incluindo a nova unidade de controlo e a programação. Desde a reparação, a transmissão tem funcionado na perfeição, sem mais problemas electrónicos. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A6, Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, Se já fez algum trabalho na transmissão, Se há outras luzes de aviso no painel de instrumentos, Se o problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde à falha da unidade de controlo eletrónico que eu experimentei ou se poderá haver outros problemas subjacentes na caixa de velocidades.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A6 tem 171334 KM no conta-quilómetros e a última revisão foi efectuada há apenas 2 meses. Os problemas de transmissão começaram na semana passada e estão a piorar progressivamente. A luz de aviso do módulo de controlo começou a piscar intermitentemente antes de a caixa de velocidades automática entrar em modo de emergência. Não foram efectuadas quaisquer intervenções anteriores na transmissão e o automóvel funciona normalmente quando está quente. Os sintomas são definitivamente mais pronunciados durante os arranques a frio, à semelhança do que descreveu no seu A4. O computador do automóvel apresenta vários códigos de erro relacionados com o controlo da transmissão, o que me leva a pensar que o seu diagnóstico sobre a unidade de controlo também pode estar correto no meu caso. O custo de uma reparação de 1000 euros seria razoável em comparação com a substituição total da transmissão. Vou levá-lo a uma oficina especializada em reparações do módulo de controlo da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Os sintomas que descreve, especialmente a luz de aviso intermitente do módulo de controlo e o pior desempenho durante os arranques a frio, são quase idênticos aos que tive com o meu A4. A quilometragem também é semelhante à que tinha quando a minha unidade de controlo da transmissão falhou. O facto de os problemas da caixa de velocidades terem surgido subitamente e estarem a agravar-se, combinado com vários códigos de erro no computador do automóvel, sugere fortemente a existência de problemas electrónicos e não de desgaste mecânico. No meu caso, os problemas de arranque a frio foram um indicador importante que apontou para uma unidade de controlo da transmissão defeituosa. Desde a reparação do meu A4, fiz mais 80000 km sem quaisquer problemas com a caixa de velocidades ou problemas electrónicos. A substituição da unidade de controlo da transmissão resolveu completamente o modo de emergência e o comportamento errático das mudanças. Uma dica da minha experiência: certifique-se de que a oficina efectua um exame de diagnóstico completo antes e depois da reparação. A ECU do automóvel necessita de uma programação adequada após a instalação da nova unidade de controlo para garantir que todos os sistemas comunicam corretamente. Informe-nos sobre o resultado da reparação. Seria útil para outros que enfrentam problemas semelhantes de controlo da transmissão nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos os que partilharam as suas ideias. Queria apenas encerrar este tópico com uma breve atualização sobre os problemas de transmissão do meu A6. Levei-o a uma oficina especializada e confirmaram que era de facto a unidade de controlo da transmissão que estava a causar os problemas na caixa de velocidades. A reparação acabou por custar 1200 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico, as peças e a programação. A caixa de velocidades automática está agora a funcionar perfeitamente, sem mais problemas electrónicos. O aviso do modo de emergência foi eliminado e todos os problemas da transmissão estão completamente resolvidos. Os arranques a frio são suaves e as patilhas de mudança de velocidades voltaram a funcionar normalmente. Para qualquer pessoa que procure no fórum com sintomas semelhantes, vale mesmo a pena verificar a unidade de controlo antes de assumir que precisa de uma reparação completa da transmissão. Os problemas electrónicos podem imitar os problemas mecânicos da caixa de velocidades, mas a reparação é muito menos dispendiosa do que uma substituição completa da transmissão. Informarei se voltar a haver problemas de transmissão, mas até agora o carro está a funcionar como novo após 3 semanas e cerca de 1000 km de condução regular. Mais uma vez, obrigado por ajudar a diagnosticar corretamente o problema.

(Traduzido de Inglês)