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richard_schneider55

Audi A2 bloqueia após reabastecimento, alerta de qualidade do combustível

Depois de encher o depósito na semana passada, o meu Audi A2 2002 (1.4L gasolina, 103975 km) começou a ter um comportamento estranho. O motor está sempre a parar ao ralenti e a luz de verificação do motor está acesa. Suspeito que a contaminação do combustível ou a má qualidade do combustível possam estar na origem do problema. O código de erro está armazenado, mas ainda não o verifiquei. Alguém já teve uma experiência semelhante? A minha última visita ao mecânico não foi muito boa, pelo que procuro aconselhamento sobre se isto parece ser um problema de mistura de combustível e recomendações para um diagnóstico correto.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

rudolffuchs3

Tive sintomas semelhantes no meu Audi A3 1.6L de 2005. O facto de o motor parar ao ralenti aponta frequentemente para problemas de fornecimento de combustível. Um filtro de combustível entupido combinado com combustível contaminado pode criar estes sintomas exactos. A contaminação do combustível que entra na câmara de combustão pode acionar a luz de verificação do motor e provocar um ralenti irregular. No meu caso, foi necessário limpar todo o sistema de combustível e substituir o filtro de combustível, uma vez que se tinham acumulado detritos que restringiam o fluxo correto. Passos de diagnóstico importantes: Ler primeiro o código de erro, Verificar o historial de manutenção do filtro de combustível, Testar a qualidade do combustível quanto a contaminação, Inspecionar as ligações eléctricas à bomba de combustível, Testar a pressão do combustível O motor a bater e a parar, no meu caso, revelou-se um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que o combustível contaminado estava a danificar os componentes internos. A reparação implicou a descida do depósito de combustível para o limpar completamente. Ao verificar os códigos, peça-lhes que inspeccionem todos os componentes do sistema de combustível. Adiar as reparações pode levar a danos mais dispendiosos no sistema de injeção de combustível.

(Traduzido de Inglês)

richard_schneider55 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que aconteceu no meu caso! Reparei que os passos de reparação que enumerou correspondem ao que eu passei. O meu Audi A2 tinha sintomas semelhantes e a batida do motor foi bastante preocupante no início. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação completa? No meu caso, a substituição do filtro de combustível e a limpeza do sistema foram apenas o início, pergunto-me se descobriu outros problemas relacionados mais tarde? O combustível contaminado na minha câmara de combustão provocou algum desgaste adicional que apareceu alguns meses após a reparação inicial.

(Traduzido de Inglês)

rudolffuchs3

É bom ter notícias do seu Audi A2. Depois de consultar o mecânico, verificou-se que o problema principal era, de facto, a composição incorrecta do combustível, tal como se suspeitava. Os problemas de batida do motor e de paragem desapareceram assim que reparámos a ligação defeituosa do cabo ao componente do sistema de combustível. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que, de facto, foi menos do que o esperado tendo em conta os sintomas. A limpeza do sistema de combustível e os aditivos para combustível fresco ajudaram a restabelecer uma economia de combustível adequada. Ao contrário do seu caso, não tive quaisquer problemas persistentes ou desgaste adicional após a reparação. O mecânico confirmou que a deteção precoce dos problemas de qualidade do combustível evitou danos mais extensos no sistema de injeção. Desde então, a manutenção regular do sistema de combustível e a utilização de combustível de qualidade têm permitido um funcionamento sem problemas. Vale a pena mencionar que os problemas de combustível errado ou de contaminação podem por vezes ocultar outros problemas, mas neste caso a ligação eléctrica era a principal culpada, afectando o fornecimento de combustível.

(Traduzido de Inglês)

richard_schneider55 (Autor)

Segui o vosso conselho e mandei-o verificar na semana passada. O mecânico verificou que o combustível contaminado tinha entupido completamente o filtro de combustível. A qualidade do combustível era péssima, aparentemente a água tinha-se misturado de alguma forma com a gasolina do último abastecimento. A reparação foi simples, mas não foi barata, custou 280 euros. Tiveram de drenar o combustível contaminado, limpar o sistema de combustível e instalar um novo filtro de combustível. O problema de paragem desapareceu logo após a reparação. A luz de controlo do motor acabou por estar relacionada com o facto de a mistura de combustível estar demasiado rica devido à contaminação. O mecânico mostrou-me o filtro de combustível antigo, que estava em mau estado e com muitos detritos. Fico grato por não ter esperado mais tempo, pois poderia ter danificado o sistema de injeção de combustível. O meu motor voltou a funcionar bem e a economia de combustível voltou ao normal. Aprendi definitivamente a lição de ter mais cuidado onde abasteço.

(Traduzido de Inglês)

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