Alfa Romeo AC Falha: Guia de diagnóstico rápido

Tive um problema semelhante com o meu Alfa Romeo 159 2.0 JTD (2008) quando o sistema de arrefecimento do automóvel falhou completamente. Os sintomas coincidiam, sem ar frio, sistema sem reação, luz de aviso acesa. O diagnóstico revelou vários problemas: O compressor do ar condicionado tinha encravado devido aos baixos níveis de refrigerante do automóvel, o que fez com que a unidade de controlo desligasse o sistema para evitar danos adicionais. O verdadeiro problema era uma fuga lenta no sistema que passou despercebida até o compressor falhar. A reparação foi necessária: Substituição completa do compressor de ar condicionado, nova lavagem do sistema de refrigeração, nova carga de refrigerante para automóvel, substituição de todos os vedantes e anéis em O, reinicialização da unidade de controlo Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para o ar condicionado do automóvel. O sistema precisava de ser devidamente evacuado e testado quanto a fugas antes de se poderem instalar os novos componentes. Todo o trabalho demorou cerca de 6 horas na oficina. Antes de assumir que é o compressor, peça a um técnico qualificado para verificar: Níveis de refrigerante e possíveis fugas, Ligações eléctricas à unidade de controlo, Engate da embraiagem do compressor, Leituras de pressão do sistema O 147 partilha muitos componentes do ar condicionado com outros modelos Alfa da mesma época, pelo que estes problemas são bastante comuns.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Recentemente, tive problemas quase idênticos com o sistema de ar condicionado do meu 147 JTD. Os sintomas começaram da mesma forma: o ar condicionado parou, as luzes de aviso acenderam e o sistema não respondeu. No meu caso, acabou por ser uma fuga de refrigerante de um tubo corroído, que acabou por provocar a avaria do compressor. O mecânico encontrou várias fissuras nos tubos da unidade de ar condicionado durante a inspeção. Lembra-se de qual foi o custo final da reparação? O meu foi de cerca de 850 euros, incluindo peças e mão de obra, mas os preços podem variar bastante. O seu sistema de ar condicionado tem estado a funcionar sem problemas desde a reparação? Reparei que o meu desempenho de arrefecimento tem sido ligeiramente mais fraco este verão em comparação com a altura em que foi reparado pela primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

O custo total da reparação do meu sistema de ar condicionado foi de 980 euros, o que abrangeu a reparação da unidade de controlo do ar condicionado defeituosa e a falha do compressor de refrigerante. O preço incluiu todas as peças, mão de obra e uma recarga completa do sistema. Desde que o sistema de refrigeração foi reparado, o meu AC tem estado a funcionar sem falhas e com um desempenho consistente. A oficina de reparação de AC auto fez um trabalho minucioso de diagnóstico e reparação de todos os componentes, não se limitando a substituir as peças óbvias. Ao contrário da sua experiência, não notei qualquer redução no desempenho do arrefecimento, o ar mantém-se consistentemente frio mesmo durante viagens mais longas. O segredo foi resolver os problemas do compressor e da unidade de controlo de uma só vez. É frequente estes componentes falharem em conjunto nestes modelos, pelo que a reparação de apenas um pode conduzir a problemas contínuos. A substituição do compressor de ar condicionado por si só não teria resolvido a falha completa do sistema. Com base na sua descrição de arrefecimento mais fraco, pode valer a pena verificar os níveis de pressão do refrigerante. Por vezes, o sistema necessita de um pequeno ajuste após a reparação inicial para manter um desempenho ótimo.

(Traduzido de Inglês)

Acabo de regressar da minha visita de acompanhamento ao mecânico relativamente aos problemas da unidade de ar condicionado. Verificaram que a pressão do líquido de refrigeração tinha baixado ligeiramente desde a reparação inicial, causando a redução do desempenho de refrigeração. Um teste de pressão rápido revelou uma pequena fuga num dos pontos de ligação que não tinha sido detectada durante a primeira reparação. A reparação foi relativamente simples, apenas necessitou de novos vedantes e de um reabastecimento de refrigerante. Muito mais barato desta vez, apenas 120 euros. O arrefecimento do automóvel voltou a funcionar em pleno. O mecânico explicou que, por vezes, estas pequenas fugas só se tornam visíveis depois de o sistema estar a funcionar durante algum tempo. Também me mostrou como detetar sinais de alerta precoce de problemas no compressor de ar condicionado para evitar outra grande reparação. Ainda bem que detectei o problema antes que pudesse danificar o novo compressor. O ar condicionado está agora a soprar ar frio como deve ser, tal como quando foi reparado pela primeira vez. Aprendi definitivamente a lição de mandar verificar rapidamente quaisquer alterações de desempenho do ar condicionado, mesmo que pareçam menores.

(Traduzido de Inglês)