Alfa Brera: aviso de vela incandescente indica problema no motor

Como alguém com alguma experiência de trabalho em motores a gasóleo, tive um problema muito semelhante com o meu Alfa 159 JTD de 2006. O desempenho do arranque a frio era terrível e a luz de verificação do motor acendeu-se juntamente com o aviso da vela de incandescência. Inicialmente, verifiquei as coisas básicas, a tensão da bateria e as ligações. Mas depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram uma vela de incandescência avariada no cilindro 2 que estava a provocar uma combustão deficiente do motor. Verificaram também que o módulo de controlo da vela de incandescência tinha sofrido pequenos danos devido à vela avariada. A reparação total foi de 440 euros, que incluiu A eficiência do combustível melhorou significativamente após a reparação e os problemas de arranque a frio desapareceram completamente. Antes de proceder à reparação, seria útil saber Quais os códigos de erro que a gestão do motor apresenta? Está a ter problemas de arranque, especialmente durante o tempo frio? O consumo de combustível aumentou recentemente? Qual é a sua quilometragem atual? Estas informações ajudariam a determinar se a sua situação é semelhante à que eu vivi com o meu 159.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de efetuar a minha última revisão aos 108341 KM. Obrigado por partilharem a vossa experiência. Os códigos de erro indicam P0201 e P0380. Os arranques a frio são definitivamente um problema, são necessárias várias tentativas para pôr o motor a gasóleo a funcionar corretamente nas manhãs frias. A eficiência do combustível baixou cerca de 15% no último mês. O exame efectuado pela oficina revelou que as quatro velas de incandescência estão a falhar, o que explica a fraca combustão do motor e o ralenti irregular. Na próxima semana, vou mandar substituir o conjunto completo e verificar o módulo de controlo, uma vez que o meu está a apresentar sintomas semelhantes aos que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Sim, essa combinação de códigos de erro aponta definitivamente para uma falha da vela de incandescência, tal como aconteceu com o meu 159. O erro P0380 está especificamente relacionado com o circuito da vela de incandescência, enquanto o P0201 pode indicar problemas de fornecimento de combustível, o que faz sentido tendo em conta os seus problemas de arranque a frio. O ralenti irregular e a fraca economia de combustível que mencionou reflectem exatamente a minha experiência. O meu motor a gasóleo estava a ter problemas com a eficiência da combustão, especialmente nos arranques a frio. A substituição das quatro velas de incandescência de uma só vez foi, sem dúvida, a decisão correta, pois evitou que tivesse de voltar lá várias vezes à medida que iam falhando uma a uma. Uma vez que os seus sintomas são quase idênticos aos que eu enfrentei, recomendo que verifiquem o módulo de controlo enquanto o fazem. No meu caso, as velas de incandescência defeituosas tinham causado alguns danos no módulo e a substituição de ambos os componentes em conjunto resolveu completamente o problema. A luz do motor desapareceu de imediato e os arranques a frio tornaram-se muito mais suaves. Tenha em atenção que uma combustão deficiente do motor causada por velas de incandescência avariadas pode potencialmente causar outros problemas se não for controlada durante demasiado tempo. Após a minha reparação, tanto a economia de combustível como o desempenho geral do motor voltaram ao normal após alguns abastecimentos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Acabei de telefonar para a oficina e eles apresentaram um orçamento de 520 euros para substituir todas as velas de incandescência, verificar o módulo de controlo e efetuar um diagnóstico completo. É um pouco mais do que o custo da sua reparação, mas referiram que os preços destas peças têm subido ultimamente. O meu motor diesel tem apresentado todos os sinais clássicos que descreveu, o ralenti, os sintomas de falha de ignição do motor e a fraca eficiência do combustível são exatamente os mesmos. É bom saber que o módulo de controlo também deve ser verificado, pois quero mesmo evitar qualquer cascata de problemas causados por velas de incandescência defeituosas. Podem levar-me na próxima terça-feira de manhã. Assim que estiver concluída, actualizarei o fórum para que os outros saibam se o problema do arranque a frio foi totalmente resolvido e se o consumo de combustível voltou ao normal. Espero que isto resolva tudo como aconteceu no seu caso.

(Traduzido de Inglês)