Alfa 156 Diesel Filtro de combustível Aquecedor Drenagem Desempenho

No mês passado, tive de lidar com sintomas quase idênticos no meu Alfa 159 JTD de 2005. O ralenti e a perda de potência começaram gradualmente, mas o aumento do consumo de combustível foi bastante visível no espaço de uma semana. Após uma inspeção, verificou-se que a ligação do aquecedor do filtro de combustível estava corroída, provocando um contacto elétrico intermitente. A má ligação estava a fazer com que o sistema do filtro de combustível não funcionasse corretamente, levando a uma pressão de combustível inconsistente e a problemas de desempenho. A reparação envolveu a substituição do filtro de combustível e do seu elemento de aquecimento, bem como a limpeza e selagem das ligações eléctricas. Tratava-se, na verdade, de um problema bastante grave, uma vez que o funcionamento prolongado com um aquecimento inadequado do combustível poderia ter danificado o sistema de injeção ao longo do tempo. A correção restabeleceu o fornecimento de potência normal e resolveu completamente o ralenti irregular. O consumo de combustível voltou ao normal após cerca de 2 enchimentos do depósito. Recomendaria vivamente a verificação de todo o sistema de tubagem de combustível durante a substituição do filtro, uma vez que estes problemas surgem frequentemente em conjunto nestes modelos. Certifique-se de que o seu mecânico verifica especificamente os pontos de ligação da cablagem, uma vez que este é um ponto fraco conhecido no sistema de aquecimento do combustível destes motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre o meu problema com o Alfa. Tinha exatamente os mesmos sintomas, sendo os problemas de arranque a frio especialmente notórios. O meu motor a gasóleo parece definitivamente mais suave desde que foi reparado e o consumo de combustível voltou ao normal. Gostaria de saber quanto é que custou a reparação? Também gostaria de saber se teve outros problemas com o sistema de combustível desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

O meu Alfa voltou da oficina na semana passada, após a reparação do aquecedor do filtro de combustível. A fatura total ascendeu a 95 euros para reparar a ligação defeituosa do cabo, que estava a causar todos aqueles problemas de perda de potência. O mecânico verificou que a ligação da ficha estava deteriorada e necessitava de ser limpa e devidamente recolocada. O motor a gasóleo funciona muito melhor agora, sem mais arranques bruscos ou desempenhos irregulares. A eficiência do combustível voltou a ser a que deveria ser. Estou realmente satisfeito por ter resolvido o problema rapidamente, uma vez que o funcionamento incorreto do sistema de combustível poderia ter levado a problemas maiores no futuro. Não surgiram outros problemas com a tubagem de combustível desde a reparação. O mecânico efectuou uma verificação minuciosa de todo o sistema de combustível enquanto reparava a ligação do aquecedor, o que me deu uma boa tranquilidade. Vale mesmo a pena fazer essa inspeção completa quando estes sintomas aparecem.

(Traduzido de Inglês)

No seguimento deste tópico, consegui finalmente reparar o Alfa na semana passada. Encontrei um mecânico de renome que se especializou no diagnóstico do sistema de combustível. O diagnóstico final coincidiu com o que outros descreveram: ligações do aquecedor do filtro de combustível corroídas, causando todos aqueles problemas de perda de potência e funcionamento irregular. A reparação total foi de 180 euros, um pouco mais do que o previsto, mas incluiu a substituição completa do filtro de combustível e uma inspeção minuciosa da tubagem de combustível. Os problemas de arranque a frio desapareceram imediatamente após a reparação. A eficiência do combustível já é muito melhor depois de apenas um depósito. Ainda bem que perguntei aqui primeiro e sabia o que dizer ao mecânico para verificar. Salvou-me de outra experiência de reparação potencialmente má. O motor funciona mais suavemente do que nos últimos meses, especialmente nos arranques matinais.

(Traduzido de Inglês)