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moritzlehmann44

Alfa 156 Arranque Difícil e Paragem Indicação de Falha no Sensor

O meu Alfa 156 demora uma eternidade a arrancar e morre ao ralenti. A luz de controlo do motor acendeu-se recentemente. Poderá ser um problema do sensor de posição da árvore de cames? O carro tem 81538 km. Já tive uma má experiência com o meu mecânico, por isso estou à procura de informações antes de o levar de volta. É um modelo de 2006 com motor a gasolina. Alguém teve sintomas semelhantes e pode partilhar a sua experiência de reparação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

benhuber47

Tive sintomas semelhantes no meu Alfa 159 2.2 JTS de 2009. O motor tinha dificuldade em manter o ralenti e parava frequentemente. A luz de verificação do motor foi acionada devido ao facto de o sensor de posição da árvore de cames não conseguir ler corretamente a roda codificadora. O módulo de controlo do motor recebia sinais de temporização incorrectos, o que provocava uma falha de ignição do motor e um funcionamento irregular. O principal problema não era o sensor em si, mas a roda codificadora na árvore de cames tinha desenvolvido defeitos. Isto implicou a substituição do sensor da árvore de cames e da roda codificadora. Acabou por ser uma reparação séria, uma vez que o acesso à árvore de cames exigia uma intervenção significativa no motor. Os sintomas são muito caraterísticos deste problema nestes motores: arranque deficiente, paragem ao ralenti e desempenho irregular. Sem os dados corretos da posição da árvore de cames, a unidade de controlo do motor não consegue manter a regulação correta. Sugerimos vivamente que comece por ler os códigos de erro para confirmar se o sensor de posição da árvore de cames apresenta falhas. Isto ajudará a evitar reparações desnecessárias e a confirmar se os seus sintomas correspondem a este ponto de falha comum.

(Traduzido de Inglês)

moritzlehmann44 (Autor)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre o problema do sensor de posição da árvore de cames. Tive exatamente o mesmo problema e os sintomas correspondem perfeitamente, especialmente os problemas de paragem ao ralenti e de arranque. A regulação da ignição estava completamente desactivada devido ao sensor defeituoso. A minha unidade de controlo do motor também apresentava os mesmos códigos de erro. Avancei com a reparação e substituíram o sensor da cambota e a roda codificadora. O carro funciona agora na perfeição. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente quanto pagou pela reparação completa. Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação? Seria bom saber se surgiram problemas relacionados mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

benhuber47

É ótimo saber que conseguiu reparar o problema. Após a minha reparação com o sensor da árvore de cames e a substituição da roda codificadora, o carro tem estado a funcionar sem falhas há mais de 8 meses. O custo total foi de 695 euros para peças e mão de obra, o que parece estar em linha com o que outros pagaram por reparações semelhantes. A reparação resolveu completamente todos os problemas de temporização da ignição e de falha de ignição do motor que eu estava a ter. Deixou de haver paragens ao ralenti ou arranques difíceis pela manhã. A unidade de controlo do motor não apresenta códigos de erro desde a reparação. Valeu a pena cada cêntimo, tendo em conta o bom funcionamento do carro agora. Certifique-se apenas de que fica atento ao desempenho do motor, uma vez que estes sensores podem mostrar sinais de alerta precoce se começarem a falhar novamente, embora seja bastante raro que a reparação tenha de ser refeita se for efectuada corretamente da primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

moritzlehmann44 (Autor)

Eis a minha história depois de o ter arranjado. Depois de ler sobre problemas semelhantes e falhas nos sensores, decidi levá-lo a um mecânico diferente, especializado em testes e diagnósticos de sensores. A nova oficina diagnosticou corretamente o problema do sensor da árvore de cames depois de efetuar um exame completo. Verificaram que tanto o sensor como a roda codificadora precisavam de ser substituídos. A fatura total ascendeu a 720 euros, incluindo peças e mão de obra. Um pouco caro, mas valeu a pena. A luz de verificação do motor está agora apagada e o carro arranca imediatamente. Não há mais problemas de paragem ao ralenti. A regulação da ignição está correta e o motor funciona sem problemas. Já o conduzo há cerca de 2 meses sem quaisquer problemas. A experiência com este mecânico foi muito melhor, explicaram tudo claramente e terminaram o trabalho num dia. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião em vez de voltar ao meu mecânico anterior, que não se apercebeu completamente deste problema.

(Traduzido de Inglês)

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