A3 Híbrido a bloquear: Sinais de aviso de falha do conjunto de bobinas

Tive problemas semelhantes com o meu A4 híbrido de 2018 no mês passado. A hesitação do motor e o ralenti irregular apontavam para problemas no sistema de ignição. Após um teste de diagnóstico, foram detectados vários problemas: bobinas de ignição defeituosas e velas de ignição gastas que provocavam falhas de ignição invulgares. O principal problema era a corrosão das ligações entre as bobinas de ignição e as velas de ignição, o que provocava um contacto elétrico intermitente. A paragem do motor ocorreu porque o computador estava a receber sinais inconsistentes destes componentes. Trata-se de um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que a condução contínua pode danificar o conversor catalítico. A reparação envolveu: Testar todas as bobinas de ignição, Substituir as bobinas danificadas, Instalar novas velas de ignição, Limpar todas as ligações eléctricas, Repor os códigos do computador do motor Quando o sistema de ignição falha nos híbridos, é particularmente problemático porque afecta tanto o motor de combustão como a transição para a energia eléctrica. Sugerimos que seja verificado rapidamente para evitar danos adicionais noutros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. No ano passado, o meu A3 apresentava sintomas quase idênticos: funcionamento irregular, paragem e falha da bobina que provocava falhas de ignição constantes. O diagnóstico do veículo confirmou que as bobinas e as fichas estavam danificadas. Só por curiosidade, lembra-se do custo total da reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? O meu tem funcionado bem, mas tive de lá voltar uma vez por causa de um pequeno problema de paragem do motor que não tinha sido detectado inicialmente.

(Traduzido de Inglês)

No seguimento da sua pergunta, sim, tudo tem estado a funcionar perfeitamente desde que foi reparado na semana passada. A fatura da reparação ascendeu a 95 euros para reparar a ligação defeituosa entre o conjunto da bobina e a vela. O mecânico detectou imediatamente a bobina de ignição defeituosa e corrigiu o problema sem ter de substituir toda a unidade. Desde a reparação, deixou de haver luz de verificação do motor, paragem do motor ou falhas de ignição. O ralenti é agora suave e a transição entre a energia eléctrica e a energia de combustão funciona sem falhas. Ainda bem que o apanhámos cedo, pois deixar problemas no sistema de ignição por reparar pode levar a reparações mais dispendiosas no futuro. Ao contrário da vossa situação, felizmente não precisei de voltar para qualquer reparação posterior. A reparação inicial resolveu completamente todos os sintomas. Quando estes problemas com as bobinas são corretamente diagnosticados e resolvidos à primeira, normalmente não causam problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. Ontem levei-o a um novo mecânico especializado em sistemas híbridos. O diagnóstico revelou duas bobinas eléctricas avariadas e velas de ignição corroídas. O custo total da reparação foi de 450 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico foi minucioso e mostrou-me os componentes danificados. A hesitação do motor desapareceu completamente e o seu funcionamento é perfeitamente suave. A transição entre a energia eléctrica e a gasolina também é muito melhor. Até limparam todas as ligações eléctricas e reiniciaram o computador como medida preventiva. É uma grande diferença em relação ao meu último mecânico, que só reiniciava a luz de verificação do motor sem reparar a falha efectiva da bobina. Estou muito mais satisfeito com este serviço e acabaram-se os problemas de paragem do motor. Vale mesmo a pena obter uma segunda opinião de alguém que conheça bem estes sistemas.

(Traduzido de Inglês)