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lillyschmitz32

A1 Falha do sensor do puxador da porta que causa problemas de entrada

O meu A1 de 2012 (23203km, gasolina) está a dar-me dores de cabeça com a eletrónica das portas. A entrada sem chave deixou de funcionar completamente e recebo um código de erro armazenado. Tenho quase a certeza de que está relacionado com o puxador da porta ou com o atuador da porta, mas depois de uma má experiência com o meu último mecânico, gostaria de saber mais sobre problemas semelhantes e experiências de reparação de outras pessoas. Alguém se deparou com algo semelhante e pode recomendar o que exatamente precisava de ser reparado?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

sven_storm93

Tive o mesmo problema num A3 2015 a gasolina. O sistema de fecho das portas falhou completamente no lado do condutor, apresentando sintomas semelhantes com a entrada sem chave a não responder. O diagnóstico inicial apontava para um sensor do puxador da porta, mas após testes exaustivos, verificou-se que se tratava de uma falha na cablagem entre o acionador da porta e o módulo de controlo do fecho centralizado. A reparação implicou a remoção do painel da porta para aceder à cablagem. O principal problema eram os conectores corroídos e um fio parcialmente danificado perto da área da dobradiça da porta, onde os cabos se dobram frequentemente. O interrutor da porta e os componentes do atuador estavam realmente bem, apenas não estavam a receber os sinais adequados devido à ligação danificada. Este tipo de avaria é, de facto, bastante comum nestes modelos após vários anos de utilização. A reparação requer equipamento de diagnóstico específico para testar corretamente os sinais do atuador da porta. Embora não seja um problema mecânico grave que afecte a segurança do veículo, necessita de atenção profissional, uma vez que uma reparação incorrecta pode danificar todo o módulo de controlo do sistema de fecho. É preferível que um técnico certificado verifique a cablagem antes de substituir quaisquer componentes, uma vez que o puxador da porta ou o atuador podem não ser a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

lillyschmitz32 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do mecanismo da porta. Tive sintomas quase idênticos no meu A1 2012 há cerca de 6 meses. Depois de verificar os componentes electrónicos da porta, o problema era, de facto, uma questão de cablagem e não o sensor do puxador da porta, como inicialmente suspeitei. A cablagem da porta do carro apresentava sinais de desgaste exatamente onde mencionou, perto da área da dobradiça. Importa-se de partilhar o valor que acabou por pagar pela reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema com o sistema de fecho da porta desde que foi reparado? A minha reparação tem-se aguentado bem até agora, mas gostaria de saber se devo estar atento a quaisquer problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

sven_storm93

Depois de notar sintomas semelhantes no sistema eletrónico da porta do meu A3, levei-o a um mecânico certificado no mês passado. A avaria no sistema eletrónico do puxador da porta foi completamente resolvida, tendo sido encontrada e reparada uma ligação de cabo danificada perto da dobradiça da porta, tal como no seu caso. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu a mão de obra e a reparação da ligação eléctrica defeituosa. Desde a reparação, o mecanismo da porta tem funcionado sem falhas. Não há problemas recorrentes com a entrada sem chave ou com a funcionalidade do interrutor da porta. De acordo com o que o técnico explicou, uma vez reparada e selada corretamente a ligação eléctrica, estes problemas raramente voltam a surgir. A chave é certificar-se de que a reparação aborda a causa principal, no nosso caso, a cablagem, em vez de substituir desnecessariamente todo o sistema de sensores. O atuador da porta e outros componentes foram testados e estavam em boas condições, o que ajudou a manter os custos de reparação razoáveis. Desde que a cablagem tenha sido reparada e selada corretamente, não deve esperar problemas recorrentes com os sensores electrónicos da porta.

(Traduzido de Inglês)

lillyschmitz32 (Autor)

Obrigado a todos pelas respostas. Finalmente fui mandar verificar o carro numa oficina certificada e queria partilhar a minha experiência. O mecânico encontrou cabos corroídos no mecanismo da porta, tal como outros referiram. Foi necessário retirar o painel da porta para aceder e reparar as secções danificadas perto da dobradiça. O custo total da reparação foi de 120 euros, incluindo peças e mão de obra. Ao verificarem o sistema eletrónico da porta, testaram também o interrutor e o atuador da porta, que funcionavam bem. O problema estava apenas na ligação dos cabos eléctricos. A porta do carro está a funcionar perfeitamente há duas semanas, sem mais problemas com a entrada sem chave ou códigos de erro. O sistema de fecho responde sempre de imediato. Fiquei bastante aliviado por não ter sido a dispendiosa substituição do sensor do puxador da porta que inicialmente receava. Para quem tiver problemas semelhantes, vale mesmo a pena verificar primeiro a cablagem antes de substituir componentes mais caros. A reparação foi muito mais simples e económica do que o previsto.

(Traduzido de Inglês)

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