A vibração da direção do Audi Q3 indica um perigo para o sistema ABS

Tendo experimentado sintomas semelhantes no meu Audi Q5 2014, posso partilhar o que foi descoberto na oficina. O pneu furado era, na verdade, um sintoma de um problema maior. Uma válvula defeituosa do sistema de controlo da pressão dos pneus estava a causar uma fuga de ar lenta, mas o verdadeiro problema era um rolamento de roda avariado combinado com uma parede lateral do pneu danificada. A vibração no volante persistia mesmo depois de corrigir a pressão dos pneus, porque o rolamento da roda tinha sofrido um desgaste significativo. A luz de aviso do ABS foi acionada devido a sinais irregulares de velocidade da roda causados pela falha do rolamento. Quando o pneu foi desmontado, verificámos que a válvula estava corroída internamente, impossibilitando a manutenção de uma pressão adequada. O mecânico mostrou como o rolamento da roda tinha uma folga excessiva, o que explicava a dificuldade de direção e a vibração. Esta situação revelou-se um grave problema de segurança que exigia atenção imediata, uma vez que um rolamento de roda avariado pode causar a separação da roda em casos extremos. A reparação envolveu a substituição do conjunto do rolamento da roda e da válvula defeituosa, para além de um pneu novo devido à parede lateral danificada. Monitorize sempre as flutuações invulgares da pressão dos pneus, pois podem indicar problemas mecânicos subjacentes para além de uma simples situação de furo no pneu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive um problema quase idêntico com o meu Q3 no inverno passado. Depois de encher os pneus e de efetuar várias verificações de pressão, o sensor de pneus continuava a apresentar avisos. O meu mecânico encontrou um rolamento de roda defeituoso e uma fuga de ar lenta de uma haste de válvula corroída. A vibração na direção era bastante assustadora, especialmente porque não fazia ideia de que um rolamento de roda defeituoso pudesse causar estes sintomas. A luz do ABS também me deixou preocupado. Só por curiosidade, lembra-se do custo total da reparação do seu caso? O meu ficou resolvido, mas gostava de saber se o preço que paguei foi razoável. Além disso, notou algum problema semelhante desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Desde que a reparação foi efectuada no meu Q5, o sistema de aviso da pressão dos pneus tem funcionado sem falhas. A válvula defeituosa era, de facto, a culpada pelos alertas persistentes de pressão baixa dos pneus. A fatura da reparação ascendeu a 280 euros para substituir a válvula defeituosa, o que pode parecer exagerado, mas inclui a calibração do sensor de pneus especializado. Desde então, não ocorreram quaisquer problemas relacionados com os pneus. As leituras do manómetro dos pneus mantiveram-se estáveis e as vibrações da direção desapareceram completamente. A luz de aviso do ABS manteve-se desligada, confirmando que o rolamento da roda foi corretamente diagnosticado e reparado. É comum ter um pneu furado ou um pneu vazio, mas quando os sensores continuam a emitir avisos apesar de os pneus estarem corretamente cheios, é normalmente um sinal de falha do componente. Nos nossos casos, os problemas das válvulas necessitaram de atenção profissional para além da manutenção básica dos pneus.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas opiniões úteis. Só queria terminar e partilhar como correu a minha reparação. Finalmente levei-o ao meu mecânico na semana passada, depois de ficar cada vez mais preocupado com a vibração da direção. Acontece que precisei de substituir o rolamento da roda e descobriram que o sistema de monitorização dos pneus estava a funcionar mal devido a um sensor danificado. A perda de pressão dos pneus estava a acontecer devido a uma haste de válvula corroída, tal como outros referiram. O custo total da reparação foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me o rolamento antigo, que estava completamente estragado. Após a reparação, a direção voltou a ser suave e o sensor de pneus está a funcionar perfeitamente, sem mais avisos de pressão invulgares. Estou muito aliviado por ter mandado verificar o carro quando o fiz. A luz do ABS está agora desligada e o carro funciona como novo. Aprendi definitivamente a levar mais a sério os avisos de pressão dos pneus, mesmo quando estes parecem estar corretamente cheios.

(Traduzido de Inglês)