A falha da ventoinha eléctrica do Q8 provoca um sobreaquecimento perigoso

Tendo alguma experiência com problemas de arrefecimento semelhantes, tive de lidar com este problema exato no meu Audi Q7 de 2020. Os sintomas de sobreaquecimento do veículo eram praticamente idênticos, com o indicador de temperatura a subir ao ralenti e em situações de trânsito lento. Inicialmente, também suspeitei da ventoinha eléctrica, mas acabou por ser uma ligação eléctrica defeituosa ao conjunto da embraiagem da ventoinha. O sistema de arrefecimento do motor estava realmente bem, mas a ventoinha não estava a receber os sinais corretos devido a este problema elétrico. A reparação envolveu a verificação de todo o sistema de controlo da temperatura e, por fim, a substituição de um conetor danificado do chicote de fios. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o seu Q8, seria útil saber: O sobreaquecimento ocorre com mais frequência em condições específicas? Notou algum ruído invulgar na zona da ventoinha? Existem luzes de aviso no painel de instrumentos? O veículo foi sujeito a alguma manutenção recente do sistema de arrefecimento? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com um problema elétrico semelhante ou se é outra coisa no sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. Após a minha última revisão, aos 67727 KM, notei um ligeiro zumbido na zona do motor da ventoinha antes de a temperatura começar a subir. No entanto, não há luzes de aviso. O sobreaquecimento parece ser mais acentuado quando a temperatura exterior é superior a 25 graus, especialmente em condições de pára-arranca. A ventoinha eléctrica parece estar constantemente a funcionar, mesmo quando não deveria, o que me leva a pensar que o módulo de controlo da temperatura também pode estar envolvido. Com base na vossa experiência, vou mandar verificar primeiro as ligações eléctricas antes de substituir qualquer componente importante do sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. O zumbido na zona do motor da ventoinha é bastante revelador. Tive o mesmo sintoma no meu Q7 antes de o problema se tornar mais grave. Embora o meu problema fosse o conetor da cablagem, o funcionamento constante da ventoinha aponta mais para uma falha no módulo de controlo da temperatura. A ventoinha eléctrica a funcionar sem parar sugere que o sistema não está a ler corretamente os sinais de temperatura do motor. Este funcionamento contínuo pode, de facto, desgastar o motor da ventoinha ao longo do tempo e levar a uma falha prematura. Desde que resolvi o meu problema de cablagem, aprendi que é crucial verificar toda a hierarquia do sistema de controlo da temperatura: 1. Sensores de temperatura 2. Módulo de controlo 3. Ligações do motor do ventilador 4. Conjunto da embraiagem da ventoinha Tendo em conta os sintomas que descreve, especialmente o funcionamento constante da ventoinha e o sobreaquecimento em condições mais quentes, recomendo que sejam testados o módulo de controlo da temperatura e o conjunto do motor da ventoinha. O funcionamento contínuo pode ser o sistema a compensar uma falha num componente. Os custos de reparação podem variar significativamente consoante a avaria real. Embora a minha reparação da cablagem tenha sido relativamente barata (95 euros), a substituição completa do módulo de controlo da temperatura custa normalmente cerca de 350 euros, se for necessário. Informe-nos sobre o que o diagnóstico revela. Os seus sintomas parecem bastante semelhantes, mas possivelmente mais avançados do que os que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas opiniões. Mandei verificar o meu Q8 hoje e, afinal, o módulo de controlo da ventoinha do radiador era de facto o culpado, tal como sugerido. O funcionamento constante da ventoinha eléctrica estava a acontecer porque o módulo não estava a regular corretamente a velocidade da ventoinha com base na temperatura do motor. O custo da reparação foi de 375 euros, incluindo a mão de obra, o que parece estar de acordo com a estimativa fornecida. O sistema de arrefecimento do motor está agora a funcionar na perfeição, sem mais problemas de sobreaquecimento, mesmo em condições de trânsito intenso. O zumbido também desapareceu completamente. Se mais alguém tiver problemas de sobreaquecimento semelhantes com o funcionamento constante da ventoinha, deve mandar verificar primeiro o módulo de controlo da temperatura. Esta abordagem sistemática evitou-me substituir desnecessariamente todo o conjunto da ventoinha, o que teria sido muito mais dispendioso sem resolver o problema real.

(Traduzido de Inglês)