Zgaśnięcie silnika Audi S5: Wyjaśnienie problemów z układem EVAP

Miałem podobne objawy z moim Audi S4 2011 zeszłego lata. Lampka kontrolna silnika i zgaśnięcie wskazywały na awarię systemu EVAP. Filtr z węglem aktywnym był całkowicie zatkany, powodując wzrost ciśnienia w zbiorniku paliwa. Uniemożliwiało to prawidłową wentylację zbiornika paliwa i powodowało problemy z podciśnieniem. Test wykrywania nieszczelności wykazał, że układ EVAP nie utrzymywał prawidłowego ciśnienia. System kontroli emisji stale przełączał się w tryb awaryjny, uruchamiając kontrolkę silnika. Odczyty czujnika ciśnienia znacznie odbiegały od normalnych parametrów. Wymagana naprawa: Kompletna wymiana pochłaniacza sadzy, Instalacja nowego zaworu upustowego, Test ciśnienia w układzie, Reset komputera w celu skasowania kodów Była to poważna naprawa, która wymagała natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa na emisję spalin i działanie układu paliwowego. Pozostawiona bez naprawy może prowadzić do dalszych problemów z dostarczaniem paliwa i zwiększonej emisji spalin. Poinformuj swojego mechanika, aby: 1. Przeprowadził test dymu w układzie EVAP 2. Sprawdzenie działania zaworu upustowego 3. Sprawdzenie odczytów czujnika ciśnienia 4. Prawidłowa diagnoza wymaga specjalistycznego sprzętu do dokładnego przetestowania układu EVAP. Nietypowe zgaśnięcia i kontrolki silnika są klasycznymi objawami tego problemu w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Kilka miesięcy temu borykałem się z niemal dokładnie takimi samymi problemami w moim Audi S5. Odczyty czujnika ciśnienia były całkowicie błędne, a kontrolka silnika ciągle mnie prześladowała. Po wymianie filtra węglowego i zaworu upustowego wydajność paliwa znacznie się poprawiła, a wszystkie problemy zostały rozwiązane. Ile ostatecznie kosztowała naprawa? Czy doświadczyłeś podobnych problemów z układem EVAP po zakończeniu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kompletna naprawa rozwiązała wszystkie moje problemy z układem EVAP. Koszt wymiany wadliwego filtra z węglem aktywnym wyniósł 275 euro, co było rozsądną kwotą, biorąc pod uwagę poprawę wydajności paliwowej i rozwiązanie problemów z kontrolą emisji spalin. Od czasu usunięcia nieszczelności układu wentylacji zbiornika paliwa kontrolka check engine nie świeci się, a odczyty ciśnienia pozostają stabilne. Naprawa całkowicie wyeliminowała problem z gaśnięciem i przywróciła prawidłowe działanie systemu EVAP. Żadne problemy nie powróciły w ciągu kilku miesięcy po naprawie. Inwestycja była opłacalna, ponieważ słaba wentylacja zbiornika paliwa może prowadzić do bardziej kosztownych problemów, jeśli nie zostanie skontrolowana. Warsztat naprawczy dokładnie przetestował system po instalacji, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Moje poszukiwania niezawodnej naprawy zakończyły się w zeszłym tygodniu. Po otrzymaniu rekomendacji z tego forum udałem się do wyspecjalizowanego sklepu importowego, który naprawdę wiedział, co robi. Całkowita naprawa wyniosła 320 euro, w tym: Mechanik potwierdził, że problemy z przepływem powietrza były spowodowane wadliwym zaworem upustowym, dokładnie tak, jak sugerowano tutaj. Pokazał mi zatkany filtr węglowy i zademonstrował, jak wpływa on na układ kontroli emisji spalin. Użyty przez nich sprzęt diagnostyczny wykrył wiele usterek systemu EVAP, które mój poprzedni mechanik całkowicie przeoczył. Po wymianie komponentów przeprowadzili pełną kontrolę systemu, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie w zbiorniku paliwa. Samochód działa teraz idealnie, nie gaśnie, nie zapala się kontrolka silnika, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Naprawdę cieszę się, że znalazłem to forum i otrzymałem odpowiednie wskazówki dotyczące tego, co należy sprawdzić. Zaoszczędziłbym czas i pieniądze, gdybym wiedział o tym od samego początku.

(Przetłumaczone z Angielski)