Zgaśnięcie silnika Alfa: Kluczowe oznaki awarii regulatora paliwa

Miałem podobny problem z moją Alfą 156 2.2 JTS z 2008 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy nad układem paliwowym, mogę odnieść się do tych objawów, zwłaszcza nierównej pracy na biegu jałowym i utraty mocy w połączeniu z kontrolką silnika. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdy problem się zaczął. Początkowo zdiagnozowano go jako problem z regulatorem ciśnienia paliwa, ale okazało się, że kod błędu został wywołany przez niedawną wymianę filtra paliwa. Ciśnienie w listwie paliwowej było niespójne z powodu niewłaściwego odpowietrzenia układu po wymianie filtra. Naprawa była prosta, prawidłowe odpowietrzenie układu paliwowego i zresetowanie systemu zarządzania silnikiem. Całkowity koszt wyniósł 45 euro i zajął około godziny. Kontrolka kontrolna silnika zniknęła, a nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg 159? Kiedy dokonano ostatniej wymiany filtra paliwa? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy problem nasila się, gdy silnik jest ciepły? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego w układzie dostarczania paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem zaczął się krótko po moim ostatnim serwisie przy 76878 KM. Po sprawdzeniu sugestii mogę potwierdzić, że przerwa w zapłonie silnika pogarsza się, gdy jest ciepło. Szorstki bieg jałowy jest najbardziej zauważalny podczas porannego rozruchu. Mój mechanik wyciągnął kod P0171, który wskazuje na ubogą mieszankę paliwową. Pompa paliwa wydaje się działać, ponieważ słyszę, jak uruchamia się po przekręceniu kluczyka. Opierając się na opiniach, przed wymianą części najpierw przetestuję ciśnienie szyny paliwowej. Dzięki za informacje dotyczące procedury odpowietrzania, upewnię się, że została ona prawidłowo wykonana, jeśli konieczne będą jakiekolwiek prace związane z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje objawy z kodem P0171 odpowiadają dokładnie temu, z czym miałem do czynienia w moim 156. Po sprawdzeniu ciśnienia szyny paliwowej odkryliśmy, że zarówno czujnik ciśnienia, jak i regulator ciśnienia paliwa przyczyniały się do problemu ubogiej mieszanki. Szorstka praca na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu była wyraźnym wskaźnikiem i podobnie jak w Twoim przypadku, moje problemy pogarszały się wraz z rozgrzewaniem się silnika. W moim przypadku pompa paliwa również działała prawidłowo, ale regulator ciśnienia paliwa nie utrzymywał odpowiedniego ciśnienia w różnych warunkach pracy. Kompletna naprawa obejmowała: Wymianę regulatora ciśnienia paliwa (180 euro), Montaż nowego czujnika ciśnienia (95 euro), Pełną procedurę odpowietrzania układu Po naprawie stan ubogiego paliwa całkowicie ustąpił. Silnik powrócił do płynnej pracy na biegu jałowym, a dostarczanie mocy stało się spójne. Mój mechanik wspomniał, że kiedy te komponenty zaczynają zawodzić, często pogarszają się stopniowo, co wyjaśnia, dlaczego objawy nasilają się wraz z ciepłem. Jedna rada: upewnij się, że sprawdzają ciśnienie paliwa zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. Pomogło to zidentyfikować wadliwe komponenty w moim przypadku, ponieważ odczyty były niespójne między pracą na zimno i na gorąco.

(Przetłumaczone z Angielski)

Proces diagnostyczny zaczyna mieć teraz więcej sensu. Dzięki za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami, zwłaszcza dotyczącymi sprawdzania ciśnienia paliwa w różnych temperaturach. Mój mechanik zaplanował test ciśnienia na jutro rano i na podstawie twoich opinii upewnię się, że przetestuje zarówno zimne, jak i gorące warunki, aby uzyskać pełny obraz. Mój przypadek wydaje się bardzo podobny do twojego, ze stanem ubogiego paliwa i objawami zależnymi od temperatury. Dobrze wiedzieć, że zarówno regulator ciśnienia, jak i czujnik mogą wymagać uwagi, na wszelki wypadek przeznaczę około 275 euro na części. Inwestycja wydaje się tego warta, aby rozwiązać te problemy z wydajnością paliwa i usunąć uporczywą kontrolkę silnika. Interesujący punkt dotyczący stopniowego pogarszania się wzorca. Patrząc wstecz, zauważyłem niewielkie spadki mocy w ciągu ostatnich kilku miesięcy, zanim pojawiły się główne objawy. Zaktualizuję forum, gdy potwierdzimy, czy regulator ciśnienia paliwa jest główną przyczyną i zakończymy naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)