Zgaśnięcie RS7 po serwisie paliwa wskazuje na mieszankę paliwowo-powietrzną

Po zaobserwowaniu podobnych objawów w moim RS5 z 2018 roku okazało się, że jest to wadliwe połączenie czujnika ciśnienia paliwa. Problem pojawił się po rutynowej konserwacji, podczas której wymieniono filtr paliwa. Silnik pracował na nierównych obrotach biegu jałowego i czasami gasł z powodu nieprawidłowych odczytów mieszanki paliwowej. Główne objawy to: Zgaśnięcie silnika na biegu jałowym, Liczne kody błędów, Niespójne osiągi silnika, Niska oszczędność paliwa Główną przyczyną było uszkodzenie złącza wiązki przewodów przy czujniku ciśnienia paliwa. Podczas serwisowania układu paliwowego złącze zostało nieprawidłowo ponownie podłączone, powodując przerywany sygnał. Czujnik wymaga ostrożnej obsługi podczas uzyskiwania dostępu do obszaru filtra paliwa. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ niewłaściwa mieszanka paliwowa może prowadzić do stukania silnika i potencjalnego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostanie rozwiązany. Naprawa obejmowała wymianę uszkodzonego złącza i prawidłowe zabezpieczenie wszystkich połączeń układu paliwowego. Warto sprawdzić punkty połączeń wokół wszystkich komponentów, do których uzyskano dostęp podczas ostatniego serwisu. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne powinno wskazać konkretne błędy komunikacji czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z RS5. Twoje objawy brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem z moim RS7 w zeszłym miesiącu. Zgaśnięcie i nierówna praca na biegu jałowym były naprawdę niepokojące, zwłaszcza że jakość paliwa premium ma kluczowe znaczenie dla tych silników. Zastanawiam się, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Mój mechanik zasugerował, że może to być związane z dodatkami do paliwa, których użyli podczas serwisu, powodującymi problemy z czujnikami. Byłoby pomocne wiedzieć, czy po naprawie wystąpiły jakiekolwiek powtarzające się problemy. Układ paliwowy w tych samochodach jest dość wrażliwy i staram się zdecydować, czy powinienem zabrać go z powrotem do tego samego warsztatu, czy znaleźć kogoś, kto specjalizuje się w układach paliwowych Audi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje objawy zdecydowanie pasują do moich, cieszę się, że o tym wspomniałeś. Problem z czujnikiem ciśnienia paliwa został rozwiązany około 3 miesiące temu. Nieprawidłowe odczyty składu paliwa powodowały, że ECU dokonywał złych regulacji w komorze spalania. Naprawa wyniosła 95 euro za naprawę połączenia kablowego. Całkiem rozsądnie, biorąc pod uwagę, że wadliwe połączenie powodowało poważne problemy z układem paliwowym. Naprawa była prosta po zidentyfikowaniu pierwotnej przyczyny. Kluczowe znaczenie ma sprawdzenie układu przez osobę zaznajomioną z tymi wysokowydajnymi układami paliwowymi. Każdy warsztat wykonujący prace musi rozumieć, jak wrażliwy jest układ monitorowania ciśnienia paliwa. Kiedy odłączają te komponenty w celu wykonania usługi, prawidłowe ponowne podłączenie wszystkich połączeń jest niezbędne, aby zapobiec fałszywym odczytom. Od czasu naprawy mój samochód działa idealnie, bez zgaśnięć i nierównej pracy na biegu jałowym. System zarządzania silnikiem otrzymuje teraz dokładne dane o ciśnieniu paliwa, więc nie ma już problemów z nieprawidłową mieszanką paliwową.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o doświadczeniach z RS5, w końcu udało mi się naprawić mojego RS7. Zabrałem go do innego specjalistycznego warsztatu, który znalazł dokładnie ten sam problem - uszkodzone złącze czujnika ciśnienia paliwa. Poprzedni warsztat musiał źle się nim zająć podczas przeglądu układu paliwowego. Naprawa kosztowała mnie 120 euro, co obejmowało pełny skan diagnostyczny i naprawę połączenia wiązki przewodów. Mechanik pokazał mi, że złącze było nieprawidłowo osadzone, co powodowało ubogą mieszankę paliwową w komorze spalania. Samochód działa teraz idealnie, nie gaśnie, silnik nie stuka, a wszystkie kody błędów zniknęły. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię, zamiast pozwolić pierwotnemu warsztatowi zgadywać. Nowy mechanik wyczyścił również układ paliwowy bez użycia agresywnych dodatków do paliwa, które mogłyby powodować problemy z czujnikami. Patrząc wstecz, nierówna praca na biegu jałowym i gaśnięcie były przerażające, ale przynajmniej było to proste do naprawienia po prawidłowej diagnozie. Moja rada dla każdego z podobnymi objawami: najpierw sprawdź połączenia czujników, zwłaszcza po wszelkich pracach związanych z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)