100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

maximilianblade1

Zepsute zamki drzwi VW Lupo, awaria pilota i klucza - naprawa

Mam problemy z moim VW Lupo z 2003 roku (1.4L benzyna, 82500 km). Zamki w drzwiach całkowicie przestały działać, nie mogę ich zablokować ani odblokować ani za pomocą pilota, ani za pomocą przełączników manualnych. Jestem dość pewien, że to związane jest z awarią czujnika drzwi lub przełącznika w drzwiach, ponieważ automatyczne zamki działały dobrze do zeszłego tygodnia. Nie chcę ponownie zostać naciągnięty w warsztacie. Czy ktoś miał podobne problemy z zamkami w Lupo? Jaki był faktyczny problem i koszt naprawy w waszym przypadku?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

konstantinice1

Miałem dokładnie ten sam problem w moim VW Polo z 2006 roku z silnikiem 1.4L. Wadliwy czujnik drzwi wykazywał podobne objawy, całkowitą awarię zarówno zdalnego, jak i ręcznego centralnego zamka. Okazało się, że przyczyną problemu elektrycznego była uszkodzona wiązka przewodów między zamkiem drzwi a karoserią, powodująca sporadyczne problemy z połączeniem. Przewody wewnątrz gumowej osłony biegnącej między drzwiami a karoserią przetarły się z czasem w wyniku wielokrotnego otwierania/zamykania. Gdy drzwi samochodu przestały reagować w sposób ciągły, konieczna była wymiana całego mechanizmu zamka drzwi wraz z wiązką przewodów. Jest to faktycznie znany słaby punkt w tych modelach VW. Czujnik drzwi i połączenia elektryczne są podatne na zużycie, szczególnie po stronie kierowcy, gdzie drzwi są używane najczęściej. Naprawa wymagała zdjęcia panelu drzwi i wymiany zarówno wiązki przewodów, jak i zespołu zamka drzwi. Chociaż nie jest to krytyczny problem bezpieczeństwa, jeśli zostanie wykryty wcześnie, pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do większych problemów, ponieważ drzwi mogą się nie zamykać prawidłowo lub mogą się otworzyć podczas jazdy, jeśli mechanizm zamka całkowicie zawiedzie. Ważne jest, aby czujnik i okablowanie samochodu zostały prawidłowo zdiagnozowane przez warsztat znający się na samochodach VW, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

(Przetłumaczone z Angielski)

maximilianblade1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Ja też miałem zepsuty przełącznik drzwi w swoim Lupie zeszłej zimy, co spowodowało podobne problemy z centralnym zamkiem. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Mój został naprawiony, ale teraz zauważam sporadyczne, bezprzyczynowe włączanie się alarmu samochodowego, szczególnie w zimną pogodę. Zastanawiam się, czy może to być związane z sygnałem kontaktowym z tej samej naprawy wiązki przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

konstantinice1

Właściwie odebrałem samochód z mechaniki w zeszłym tygodniu po rozwiązaniu dokładnie tego samego problemu. Błędny sygnał z czujnika drzwi powodował te nietypowe wyzwalanie alarmu samochodowego. Problem okazał się znacznie prostszy niż się spodziewałem, to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu czujnika drzwi. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, aby naprawić uszkodzone połączenie kabla. Nie było potrzeby wymiany całego zamka drzwi ani wiązki przewodów, jak przy mojej poprzedniej naprawie. Mechanik wyśledził przerywany sygnał styku do skorodowanego złącza wtyczki, które wpływało na sposób komunikacji czujnika drzwi z systemem alarmu samochodowego. Te wyzwalane przez zimną pogodę alarmy często wskazują na problemy z połączeniami elektrycznymi, a nie na całkowitą awarię zamka drzwi. Od czasu naprawy luźnego okablowania, alarm samochodowy działa normalnie bez fałszywych wyzwalania, nawet podczas ostatnich mrozów. Jeśli Twój alarm samochodowy wciąż szwankuje, zdecydowanie poproś kogoś o sprawdzenie tych połączeń czujnika drzwi. Zazwyczaj jest to proste rozwiązanie, gdy zostanie wykryte wcześnie, zanim wilgoć spowoduje bardziej rozległe uszkodzenie wiązki przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

maximilianblade1 (Autor)

Chciałem zaktualizować wszystkich, jak to się skończyło. W końcu zawiozłem Lupo do lokalnego mechanika specjalizującego się w elektryce VW. Przełącznik drzwi był w rzeczywistości sprawny, okazało się, że wiązka przewodów miała kilka uszkodzonych miejsc w miejscu połączenia z czujnikiem drzwi. Całkowity rachunek wyniósł 180€ za diagnozę i naprawę usterki elektrycznej. Musieli częściowo wymienić wiązkę przewodów i uszczelnić niektóre połączenia w okolicy zamka drzwi. Centralny zamek działa teraz perfekcyjnie zarówno z pilota, jak i z przycisków manualnych. To znacznie lepiej niż 450€ za wycenę, którą otrzymałem od dealera, który chciał wymienić cały zespół zamka drzwi. Dobra lekcja znalezienia doświadczonego niezależnego warsztatu, który faktycznie rozwiązuje rzeczywisty problem, a nie tylko wymienia części. Drzwi pojazdu zamykają się teraz prawidłowo, a alarm samochodowy nie uruchamia się samoczynnie od czasu naprawy. Jestem naprawdę zadowolony, że otrzymałem drugą opinię, zamiast płacić za niepotrzebną pracę w pierwszym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: