Zatrzymywanie się Volkswagena Atlasa na biegu jałowym powiązane z układem odpowietrzania zbiornika paliwa

Miałem podobne objawy w VW Tiguan 2.0T z 2019 roku. Zatrzymywanie się na biegu jałowym w połączeniu z kontrolką „check engine” wskazywało na wadliwy filtr węgla aktywnego w układzie kontroli emisji spalin. Awaria filtra węglowego wpływa na regulację ciśnienia w zbiorniku paliwa, powodując nieregularną pracę na biegu jałowym. Odczyty czujnika ciśnienia były niestabilne, co wskazuje, że układ nie mógł utrzymać prawidłowej wentylacji zbiornika paliwa. Ta konkretna awaria spowodowała również zapalenie się kontrolki „check engine”, ponieważ układ kontroli emisji wykrył nieprawidłowe wartości ciśnienia. Naprawa wymagała wymiany całego zespołu kanistra węglowego i przeprowadzenia diagnostyki układu w celu zapewnienia prawidłowej wentylacji zbiornika paliwa. To nie jest skomplikowana naprawa, ale ważne jest, aby rozwiązać ją szybko, ponieważ wpływa ona zarówno na emisję spalin, jak i na wydajność silnika. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: idealna praca podczas jazdy, ale zatrzymywanie się na postoju. Podstawową przyczyną była awaria systemu w utrzymaniu prawidłowego ciśnienia w zbiorniku paliwa. Polecam znaleźć warsztat specjalizujący się w diagnostyce układu paliwowego VW, ponieważ odpowiedni sprzęt pomiarowy jest niezbędny do potwierdzenia tego konkretnego problemu. To nie jest poważna usterka mechaniczna, ale wymaga prawidłowej diagnozy i naprawy, aby zapobiec potencjalnym długotrwałym uszkodzeniom układu paliwowego. Naprawa usunęła wszystkie objawy bez nawrotów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem filtra węglowego. Miałem identyczny problem z moim Atlasem, te same objawy zacinania się i kontrolki „check engine” spowodowane wadliwym zaworem odpowietrzającym w układzie kontroli emisji spalin. Diagnostyka wykrywania nieszczelności potwierdziła, że ​​powoduje on nieregularne odczyty ciśnienia. Czy koszt naprawy pozostał poniżej 500 €? Jestem też ciekaw, czy doświadczyłeś innych problemów z wydajnością paliwową od czasu naprawy? Moje zużycie paliwa wydaje się nieco wyższe niż wcześniej, ale może to być po prostu mój styl jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie wadliwego filtra węgla aktywnego, moje zużycie paliwa wróciło do normy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 275€, co obejmowało nowy filtr i diagnostykę. System EVAP utrzymuje teraz prawidłowe ciśnienie i od czasu naprawy nie pojawiły się żadne kontrolki „check engine”. Odczyty przepływu powietrza i ciśnienia są teraz stabilne, zgodnie z raportem diagnostycznym systemu. Mechanik potwierdził, że nowy filtr węgla aktywnego przywrócił prawidłową wentylację zbiornika paliwa, eliminując poprzednią awarię systemu, która powodowała problemy z gaśnięciem silnika. Upewnij się, że warsztat sprawdzi cały system kontroli emisji podczas naprawy. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować sprawdzenie zaworu odpowietrzającego i odczytów czujnika ciśnienia, aby potwierdzić, że wszystko działa prawidłowo po naprawie. Mój samochód jeździ bez zarzutu od kilku miesięcy bez problemów z gaśnięciem silnika ani ze zużyciem paliwa. Nieznacznie wyższe zużycie paliwa, które zauważasz, może być tymczasowe, podczas gdy system się dostosowuje, ale powinno wkrótce wrócić do normy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetne wieści, w końcu udało mi się to rozwiązać po zastosowaniu się do Twojej rady dotyczącej filtra węglowego. Zawiozłem mojego Atlasa do innego warsztatu specjalizującego się w układach paliwowych VW. Ich testy wykrywania wycieków potwierdziły, że wadliwy zawór odpowietrzający był winowajcą, dokładnie tak jak opisywałeś. Koszt naprawy wyniósł łącznie 320€. Wymienili zawór odpowietrzający i przeprowadzili pełną diagnostykę systemu kontroli emisji. Moje odczyty przepływu powietrza są teraz stabilne, a kontrolka silnika się nie zapaliła. Co najważniejsze, nie ma już gaśnięcia na czerwonym świetle. Po 2 tygodniach jazdy, moje zużycie paliwa faktycznie się poprawiło w porównaniu do poprzedniego stanu. Mechanik wyjaśnił, że zły zawór powodował bogatą mieszankę paliwową, więc jego naprawa pomogła zoptymalizować mieszankę paliwowo-powietrzną. Zdecydowanie warto było uzyskać drugą opinię i przeprowadzić prawidłową diagnozę. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Nowy warsztat wykonał znacznie dokładniejszą pracę w znalezieniu i usunięciu prawdziwego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)