Zapalona kontrolka silnika w BMW X2. Podejrzewasz problem z zaworem PCV?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW X1 z 2020 roku. Objawy były dokładnie takie same, kontrolka silnika, powolne przyspieszenie i niestabilna prędkość. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście układ wentylacji skrzyni korbowej powodował problem. Naprawa zajęła około 3-4 godzin i ostatecznie zapłaciłem około 360 euro za części i robociznę. Różnica w wydajności po naprawie była jak noc i dzień! Jaki jest twój obecny przebieg i czy zauważyłeś jakieś problemy ze zużyciem oleju? Czy pracuje nierówno na biegu jałowym? Te informacje pomogą mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia. Jeśli masz ten sam problem, nie czekaj zbyt długo z jego naprawą, może to prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostanie to sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 28003 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Tak, zauważyłem, że działa trochę szorstko na biegu jałowym, szczególnie po zimnym starcie. Silnik wydaje się nieco potykać, zanim osiągnie normalny rytm. Nie zauważyłem jeszcze większego zużycia oleju, ale bacznie go obserwuję, odkąd pojawiły się te objawy. Koszt naprawy wydaje się rozsądny, zdecydowanie lepiej niż pozwolić, by przerodziło się to w coś większego. Postaram się to sprawdzić w tym tygodniu. Czy mechanik wspomniał o jakiejś konkretnej marce części zamiennych, których użył?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że niedługo to sprawdzisz. Tak, kiedy mój X1 miał te problemy, wykazywał dokładnie te same objawy zimnego rozruchu. Nierówne obroty biegu jałowego były bardzo irytujące, szczególnie w chłodne poranki. Jeśli chodzi o części, mój mechanik użył oryginalnych podzespołów BMW. Wspomnieli, że mogliby kupić części zamienne, żeby zaoszczędzić trochę pieniędzy, ale biorąc pod uwagę, jak ważny dla zdrowia silnika jest układ odpowietrzania skrzyni korbowej, postanowiłem trzymać się OEM. Numer części to coś w rodzaju 11617645422, jeśli dobrze pamiętam. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, po tym, jak naprawili mój, mechanik zalecił wymianę oleju nieco wcześniej niż zwykle przed następnym przeglądem. Powiedział, że pomaga to upewnić się, że wszelkie potencjalne zanieczyszczenia ze starego zaworu zostaną prawidłowo usunięte. Zrobiłem to około 2000 km wcześniej i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu. Jeśli okaże się, że to ten sam problem, co u mnie, to masz dość prostą naprawę. Pamiętaj, aby przy okazji sprawdzić również przewody połączeniowe – czasami mogą stać się kruche i wymagać jednoczesnej wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły, naprawdę pomocne! Zdecydowanie doceniam wskazówkę dotyczącą korzystania z części OEM. Upewnię się, że zapytam mojego mechanika o ten konkretny numer części, o którym wspomniałeś. Zalecenie wczesnej wymiany oleju również ma sens i na pewno to zrobię. Dobrze powiedziane o sprawdzeniu przewodów, równie dobrze mogę wszystko sprawdzić, póki są w środku. Naprawdę uspokajające jest usłyszeć, że samochód działa płynnie od czasu naprawy. Już zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro rano, więc mam nadzieję, że wkrótce wrócę do normalnej jazdy. Prawdopodobnie zaktualizuję ten wątek, gdy tylko otrzymam diagnozę i naprawę, na wypadek, gdyby ktoś inny miał ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)