Zapaliła się kontrolka ABS w VW Arteon + awaria kontroli trakcji

Miałem ten sam problem w moim VW Passat TSI z 2016 roku. Początkowo awaria ABS i kontrola trakcji wskazywały na uszkodzony czujnik prędkości koła, ale diagnostyka ujawniła bardziej złożony problem z modułem sterującym ABS. Sygnały z wielu czujników ulegały uszkodzeniu przed dotarciem do modułu sterującego. Prędkościomierz działał, ponieważ korzysta z osobnego obwodu, ale system ABS otrzymywał błędne sygnały. To stworzyło niebezpieczne warunki hamowania, szczególnie na mokrej nawierzchni. Naprawa wymagała całkowitej wymiany modułu sterującego oraz ponownej kalibracji całego systemu ABS. To nie była szybka naprawa, samochód pozostał w warsztacie przez 3 dni ze względu na obszerne testy wymagane po instalacji. To był zdecydowanie poważny problem, który wpłynął na bezpieczeństwo pojazdu. Kluczowa rada: Upewnij się, że warsztat posiada odpowiedni sprzęt diagnostyczny VW. Uniwersalne skanery często pomijają główną przyczynę tych problemów z komunikacją czujników. Naprawa powinna obejmować kompletną kontrolę systemu po wymianie, aby zweryfikować przywrócenie wszystkich funkcji ABS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z wymianą jednostki sterującej ABS. Mój panel rozdzielczy zaczął wyświetlać podobne lampki ostrzegawcze w zeszłym miesiącu, a objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Sterownik silnika (ECM) wydaje się być sprawny, ale system ABS i kontrola trakcji są całkowicie nieaktywne. Czy mógłbyś podzielić się informacją, jaki był całkowity koszt naprawy? Mój warsztat zajmujący się skrzyniami biegów zażyczył sobie 1200€ tylko za diagnostykę i podstawowe naprawy, co wydaje się wygórowane. Jestem też ciekaw, czy po naprawie wystąpiły jakieś powtarzające się problemy? Planuję oddać mojego Arteona w przyszłym tygodniu i chciałbym być przygotowany na to, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie i prawidłowej kalibracji sterownika ABS mój Passat jeździ perfekcyjnie. Błąd sygnału prędkości został całkowicie usunięty, a wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, co obejmowało wymianę sterownika, diagnostykę i kalibrację systemu. Państwa wycena 1200€ wydaje się być zgodna z obecnymi cenami, zwłaszcza że ceny części VW ostatnio wzrosły. Przez 8 miesięcy od naprawy nie wystąpiły żadne problemy. System ABS i kontrola trakcji działają teraz bez zarzutu. Upewnij się tylko, że warsztat używa sprzętu diagnostycznego specyficznego dla VW, aby prawidłowo połączyć się z ECM i innymi modułami sterującymi. Zapewni to dokładne zlokalizowanie problemu i weryfikację naprawy. Warto było każdej złotówki dla spokoju ducha związanego z prawidłowo działającymi systemami bezpieczeństwa. Różnica w wydajności hamowania jest bardzo zauważalna, szczególnie w trudnych warunkach drogowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z ciągłymi ostrzeżeniami ABS i niepewnym hamowaniem, w końcu udało mi się naprawić samochód w zeszłym tygodniu. Znalazłem warsztat specjalizujący się w diagnostyce VW, a mechanicy natychmiast wykryli wadliwy sterownik za pomocą swojego zaawansowanego systemu diagnostycznego. Cieszę się, że nie traciłem czasu na używanie uniwersalnych skanerów w innych miejscach. Podczas testu początkowego deska rozdzielcza rozświetliła się jak choinka, ale udało im się zlokalizować awarię czujnika prędkości w samym module ABS. Mechanik pokazał mi, jak zakłócane były sygnały wejściowe zanim dotarły do głównego komputera. Całkowity rachunek wyniósł 950€, nieco mniej niż się spodziewałem. Naprawa zajęła im 2 dni, wliczając w to pełne testy i kalibrację systemu. Kontrola trakcji i ABS działają teraz perfekcyjnie. To ogromna ulga mieć znowu prawidłową reakcję hamowania, zwłaszcza że zima się zbliża. Bardzo doceniam poradę o znalezieniu warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym VW. Uratowało mnie to przed wymianą części na chybił trafił, tak jak chciał robić mój poprzedni mechanik. Czasami warto zapłacić nieco więcej za specjalistyczną wiedzę.

(Przetłumaczone z Angielski)