100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

helmutblaze78

Wyciek płynu chłodzącego i usterka sterownika ECU w VW Suran wymagają naprawy przez eksperta

Po ostatniej wizycie u mechanika nie jestem pewien, czy otrzymałem właściwą usługę. Mój VW Suran Spacefox z 2006 roku (110454 km, benzyna) ciągle się przegrzewa i przelewa płyn chłodzący. Kontrolka „check engine” świeci się cały czas. Diagnostyka samochodowa z innego warsztatu sugerowała możliwy błąd modułu sterującego, ale chcę mieć pewność, zanim wrócę po naprawy. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów w swoim VW? Jaki był faktyczny problem i czy potrzebowałeś specjalistycznej usługi naprawy VW, aby naprawić błąd komunikacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

mika_mayer4

Miałem podobne problemy z Volkswagenem Golfem GTI z 2009 roku. Objawy idealnie się zgadzały: problemy z płynem chłodzącym, przegrzewanie, ciągle świecąca się kontrolka „check engine”. Początkowe diagnostyka wskazywała na awarię sterownika. Okazało się, że przyczyną był uszkodzony przewód elektryczny łączący się z modułem sterującym silnikiem. System CAN bus nie komunikował się poprawnie z czujnikami układu chłodzenia z powodu skorodowanych pinów w głównym złączu. To powodowało nieprawidłowe odczyty temperatury i awarie systemu. Wymagało to specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej identyfikacji problemów z połączeniem danych. Standardowy czytnik OBD mógł wyświetlać tylko ogólne kody błędów. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej części przewodów i złącza, a także na ponownej kalibracji modułu sterującego. Biorąc pod uwagę opisane objawy, zalecam sprawdzenie przez specjalistę VW błędu komunikacji między sterownikiem a czujnikami układu chłodzenia. Błąd oprogramowania powodujący świecenie kontrolki „check engine” prawdopodobnie wynika z uszkodzonych sygnałów spowodowanych problemami z okablowaniem, a niekoniecznie z awarii modułu. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznych narzędzi diagnostycznych VW i wiedzy specjalistycznej. Ogólne naprawy prawdopodobnie nie rozwiązałyby problemów z podstawowym systemem komunikacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

helmutblaze78 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z problemami z okablowaniem GTI. Moja sytuacja okazała się bardzo podobna, diagnostyka samochodu również wykazała problemy z komunikacją sterownika. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie wpływające na sygnały magistrali CAN, co wyjaśniło nieregularne zachowanie układu chłodzenia. Ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy naprawa utrzymała się bez żadnych nowych błędów oprogramowania lub błędów komunikacji od tego czasu? Chcę tylko porównać koszty i upewnić się, że to jest naprawdę naprawione na dobre, zanim zakończę pracę w moim warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

mika_mayer4

Naprawa instalacji elektrycznej i wymiana złącza w moim GTI kosztowały łącznie 95€, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę specjalistyczne prace diagnostyczne. Od czasu usunięcia błędu komunikacji modułu sterującego, samochód jeździ idealnie bez problemów z łącznością ani z układem chłodzenia. Łącze danych między jednostką sterującą a czujnikami działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, żadnych więcej kodów błędów ani świateł kontrolnych silnika. Inwestycja w profesjonalną diagnostykę i naprawę samochodu przez wykwalifikowanego technika opłaciła się, aby trwale rozwiązać usterkę komunikacji. Kluczem było rozwiązanie przyczyny problemu, czyli skorodowanej instalacji elektrycznej, a nie tylko kasowanie kodów błędów lub wykonywanie tymczasowych napraw. Jakościowe naprawy połączeń modułu sterującego stanowią zazwyczaj długotrwałe rozwiązanie, jeśli są wykonane prawidłowo. Minęło już kilka miesięcy i zero objawów powrotnych.

(Przetłumaczone z Angielski)

helmutblaze78 (Autor)

W końcu udało mi się naprawić samochód i jaka ulga, okazało się, że mój mechanik znalazł prawie te same problemy z okablowaniem, które opisałeś. Diagnostyka samochodowa wykazała, że moduł sterujący nie otrzymywał prawidłowych sygnałów z powodu uszkodzonego okablowania w systemie CAN bus. Zapełną naprawę, w tym części i robociznę, zapłacilem 120€. Mechanik pokazał mi skorodowany złącze, które zostało wymienione i wyjaśnił, jak zakłócało komunikację między jednostką sterującą a czujnikami silnika. Od naprawy, trzy tygodnie temu, nie ma już problemów z płynem chłodzącym ani świateł kontrolnych silnika. Usterka komunikacji wydaje się całkowicie usunięta. Jestem naprawdę zadowolony, że to właściwie zdiagnozowałem, zamiast próbować tańszych napraw, które nie rozwiązałyby podstawowych problemów z modułem sterującym. Warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym do śledzenia tych problemów z łącznością danych zrobił ogromną różnicę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w ukierunkowaniu mnie dzięki podobnym doświadczeniom. Naprawa zdecydowanie była warta inwestycji, aby naprawić ją od razu poprawnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: