Właściciele VW Lupo zgłaszają poważne problemy z układem wydechowym i silnikiem

Doświadczyłem podobnej awarii w moim VW Polo z 2004 roku, które dzieli wiele komponentów z Lupo. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo zauważyłem te same objawy: nierówną pracę na biegu jałowym, kontrolkę silnika i problemy z układem wydechowym. Warsztat zdiagnozował wadliwy czujnik lambda, który powodował nieprawidłowe odczyty mieszanki paliwowo-powietrznej i wynikającą z tego słabą wydajność silnika. Wymieniony przez ciebie wyciek spalin może być z tym powiązany, ale może też być osobnym problemem wymagającym uwagi. Koszt mojej naprawy wyniósł 375 €, w tym części i robocizna. Objawy te często wskazują na kilka potencjalnych problemów: awaria czujnika lambda, uszkodzona uszczelka kolektora wydechowego, skorodowane rury wydechowe, problemy z katalizatorem. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, możesz podać: aktualny przebieg, pojemność silnika (1.0, 1.4 itp.), wszelkie ostatnie naprawy lub konserwacje, dokładne miejsce wycieku spalin, wszelkie dodatkowe lampki ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika. Wyciek spalin dopuszczający opary do kabiny jest niepokojący i powinien zostać natychmiast usunięty ze względów bezpieczeństwa. Mój warsztat stwierdził, że wymiana czujnika lambda rozwiązała problemy z wydajnością, ale twój wyciek może wymagać dodatkowych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z czujnikami lambda. W moim przypadku ostatni serwis miałem około 6 tygodni temu, obejmował on wymianę oleju i podstawową kontrolę. Podczas diagnostyki katalizator został oznaczony jako potencjalnie uszkodzony, wykazując zmniejszony przepływ. Kontrolka silnika zaczęła pojawiać się sporadycznie, zanim zaczęła świecić się na stałe. Wizualna inspekcja ujawniła znaczną korozję wokół połączeń kolektora wydechowego. Widoczna jest szczelina w miejscu, gdzie rura wydechowa łączy się z kolektorem, co tłumaczy wydobywające się opary. Zawór EGR również został przetestowany i wykazał nieregularne odczyty. Biorąc pod uwagę, że te objawy odpowiadają tym, które opisałeś, poproszę warsztat o sprawdzenie zarówno czujnika lambda, jak i uszczelki kolektora. Szacunkowy koszt naprawy to około 850€ za wszystkie części, w tym robociznę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Twoja sytuacja wydaje się bardziej skomplikowana niż ta, którą początkowo spotkałem w moim Polo. Kiedy mój czujnik lambda uległ awarii, zauważyłem również, że wyciek spalin pochodził z skorodowanej części kolektora, podobnie jak w Twoim opisie. Połączenie problemów z czujnikiem lambda i wycieków spalin często wskazuje na reakcję łańcuchową awarii podzespołów. Wspomniane przez Ciebie nieprawidłowości w zaworze EGR są szczególnie wymowne, w moim przypadku błędne odczyty czujnika tlenu powodowały wadliwe działanie układu EGR, tworząc efekt domina problemów. Wycena 850 € wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę zakres prac. Kiedy wymieniałem uszczelkę kolektora wraz z czujnikiem tlenu, łączna kwota była zbliżona. Warsztat stwierdził, że wyciek spalin w moim przypadku przyczynił się do przedwczesnego zużycia katalizatora. Jedna sugestia oparta na moim doświadczeniu: poproś ich o sprawdzenie całego układu wydechowego podczas pracy. Moja początkowa naprawa pominęła niektóre rozwijające się problemy, które można było wykryć wcześniej, co ostatecznie doprowadziło do dodatkowych napraw kilka miesięcy później. Zmniejszone przepływy w Twoim katalizatorze mogą być bezpośrednio związane z wyciekiem spalin powodującym nieprawidłowe odczyty. Po usunięciu wycieku spalin możesz stwierdzić, że katalizator działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Po dzisiejszej kontroli mojego samochodu, diagnoza potwierdziła kilka problemów. Czujnik tlenu i zawór EGR wymagają wymiany, a uszczelka kolektora wydechowego jest całkowicie zużyta. Mechanik stwierdził również, że czujniki NOx pokazują kody błędów. Dobra wiadomość jest taka, że katalizator po dalszych testach wydaje się być w porządku, problemy z przepływem były rzeczywiście spowodowane wyciekiem spalin wpływającym na odczyty czujników. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, nieco mniej niż początkowa wycena. Jutro wymienią wszystkie wadliwe elementy i uszczelnią połączenia rury wydechowej. Bardzo doceniam radę dotyczącą sprawdzenia całego układu wydechowego. Inspekcja ujawniła pewne wczesne oznaki korozji w innych obszarach, które możemy monitorować. Zaktualizuję, gdy wszystko zostanie naprawione i będzie działać.

(Przetłumaczone z Angielski)