Włączone światła BMW X5, problem z przełącznikiem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW, miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2008 roku w zeszłym roku. Kiedy zobaczyłem Twój post, od razu przypomniała mi się moja sytuacja. Właściwie mam teraz X1, ale to nie ma znaczenia. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Moje światła były zablokowane, a przełącznik całkowicie nie reagował. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że jest to wadliwe połączenie w wiązce przewodów w pobliżu modułu przełącznika świateł. Technik znalazł skorodowane styki w złączu, które powodowały problem. Naprawa polegała na wymianie złącza okablowania i wyczyszczeniu punktów styku. Kosztowała mnie około 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak wyciągniemy pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Jaki kod błędu otrzymujesz? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy zaczęło się to nagle, czy stopniowo? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Te BMW mogą być czasami trudne z elektrycznymi gremlinami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X5 pokazuje kod B800F i zaczęło się to dziać dość nagle w zeszłym tygodniu. Mam 12885 KM na zegarze i był regularnie serwisowany. Jak dotąd żadnych innych problemów elektrycznych, wszystko inne działa idealnie. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika o sprawdzenie wiązki przewodów i złączy na podstawie tego, o czym wspomniałeś. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko kwestia połączenia, jak w twoim przypadku, a nie cały zespół przełącznika. Wolałbym raczej zająć się prostą naprawą okablowania niż wymianą całego modułu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Oh hej znowu! Dzięki za podanie szczegółów dotyczących X5. Tak, ten kod B800F jest zdecydowanie powiązany z systemem sterowania oświetleniem, ten sam pojawił się w moim X3, kiedy miałem problem. Patrząc na przebieg i nagły początek, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być podobne do tego, czego doświadczyłem. Dziwną rzeczą w tych BMW jest to, że nawet przy regularnej konserwacji te elektryczne gremliny mogą nadal pojawiać się znikąd. Kiedy to się stało, było to również dość nagłe, jednego dnia działało dobrze, a następnego całkowicie martwe. Ponieważ wspomniałeś, że był regularnie serwisowany i nie ma innych problemów z elektryką, postawiłbym raczej na problem z wiązką przewodów / złączem niż na całkowitą awarię przełącznika. W moim przypadku mechanik też początkowo myślał, że to przełącznik, ale po dokładnym sprawdzeniu okazało się, że winne są skorodowane połączenia. Zaoszczędziłem sporo pieniędzy w porównaniu do wymiany całego zespołu! Tylko uwaga, upewnij się, że mechanik dokładnie sprawdza wszystkie punkty połączeń. Mój musiał prześledzić cały obwód, ponieważ korozja nie była od razu widoczna. Jest to trochę kłopotliwe, ale zdecydowanie warte sprawdzenia przed wymianą jakichkolwiek głównych komponentów. Daj mi znać, jak poszło, ciekawe, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się dużo lepiej w związku z całą tą sytuacją. Na pewno poproszę mojego mechanika o dokładne sprawdzenie wszystkich punktów połączeń, zanim wyciągnę wnioski dotyczące wymiany części. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza że to był tak podobny problem. Właśnie zarezerwowałem wizytę na jutro rano i na pewno wspomnę o sprawdzeniu wiązki przewodów i złączy. Masz rację, że te problemy elektryczne pojawiają się znikąd, chyba to po prostu część posiadania BMW! Fakt, że naprawa była stosunkowo prosta i niedroga, daje mi nadzieję. Dam ci znać, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)