Wiele komunikatów o błędach Audi wskazuje na usterkę ogólnosystemową

Miałem bardzo podobny problem z moim 2012 S5 w zeszłym roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, te wielokrotne awarie systemu początkowo mnie zaniepokoiły. Po sprawdzeniu w moim zwykłym warsztacie i przeprowadzeniu diagnostyki silnika, okazało się, że przyczyną tych kaskadowych awarii był problem z kodowaniem oprogramowania w głównym module sterującym. Kody usterek wskazywały wszędzie, ale główną przyczyną było w rzeczywistości nieprawidłowe kodowanie pojazdu po poprzedniej naprawie. Objawy były dokładnie takie same, jak u Ciebie: lampki ostrzegawcze, usterki systemu informacyjno-rozrywkowego i awaria zestawu wskaźników. Naprawa polegała na całkowitym przekodowaniu systemu, co kosztowało 360 euro. Żadne części nie wymagały wymiany, tylko odpowiednia konfiguracja oprogramowania. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś niedawne naprawy lub odłączenia akumulatora? Czy jesteś w stanie odczytać określone kody usterek za pomocą skanera OBD-II? Czy problem pojawia się natychmiast po uruchomieniu, czy podczas jazdy? Czy zauważyłeś jakieś specyficzne wzorce, kiedy pojawiają się błędy? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek jest podobny do tego, czego doświadczyłem z problemem kodowania, czy też może to być coś zupełnie innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Ostatni serwis miał miejsce przy 160000 km i wykonano tylko ogólny przegląd i wymianę oleju. Tak, mogę potwierdzić, że akumulator był wymieniany około 2 tygodnie temu. Komunikaty o błędach zaczęły pojawiać się wkrótce potem. Korzystając ze skanera diagnostycznego, otrzymuję wiele kodów, ale głównym z nich jest U0100 wskazujący na utratę komunikacji z modułem sterowania silnikiem. Problemy pojawiają się zaraz po uruchomieniu i pozostają stałe. Nie zauważono żadnych konkretnych wzorców, ale wszystkie lampki ostrzegawcze zapalają się jednocześnie, gdy to się dzieje. Spróbuję odłączyć akumulator na 30 minut, aby zresetować system przed zabraniem go do specjalisty. Patrząc na kody błędów, ponowne kodowanie może rzeczywiście naprawić ten problem, tak jak w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę czas wymiany akumulatora i kod błędu U0100, zdecydowanie odzwierciedla to moje doświadczenie. Po porównaniu objawów z tym, co stało się z moim S5, jestem jeszcze bardziej przekonany, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Utrata komunikacji z modułem sterującym silnika jest często wyzwalana, gdy wymiana akumulatora powoduje utratę kodowania przez główną jednostkę sterującą. W moim przypadku skaner ujawnił wiele błędów komunikacji między modułami, ale wszystkie one wynikały z tej jednej przyczyny. 30-minutowe odłączenie akumulatora może tymczasowo zresetować kody, ale z mojego doświadczenia wynika, że do trwałego rozwiązania tego problemu potrzebne będzie odpowiednie przekodowanie systemu. Kiedy mój S5 miał ten problem, tymczasowe resetowanie działało przez kilka uruchomień, zanim wskaźnik awarii i inne ostrzeżenia powróciły. Ponieważ kody usterek są identyczne z tymi, które wyświetlał mój pojazd, sugeruję udanie się bezpośrednio do warsztatu zdolnego do przeprowadzenia kodowania modułu sterującego. Powinno to kosztować około 350-400 euro w oparciu o aktualne stawki, znacznie tańsze niż niepotrzebna wymiana komponentów. Stały charakter komunikatów o błędach, w połączeniu z ich jednoczesnym pojawieniem się, zdecydowanie sugeruje problem z kodowaniem, a nie rzeczywiste awarie komponentów. Zalecałbym szybkie wykonanie kodowania, ponieważ działanie z nieprawidłową konfiguracją modułu może potencjalnie powodować inne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Korzystanie z danych narzędzia skanującego OBD-II naprawdę pomogło zawęzić to, że kod U0100 doskonale wyjaśnia awarie całego systemu. Twoja sugestia dotycząca kodowania ma sens, biorąc pod uwagę czas wymiany akumulatora. Odbyłem kolejną rozmowę z moim mechanikiem i potwierdził on, że skaner diagnostyczny pokazuje dokładnie to, co opisałeś, wiele błędów komunikacji pochodzących z jednej pierwotnej przyczyny. Patrząc dokładniej na kody błędów, wszystko wskazuje na reset kodowania, który miał miejsce podczas wymiany akumulatora. Pominę reset odłączenia akumulatora, ponieważ wspomniałeś, że zapewnia on jedynie tymczasową ulgę. Zaplanowałem już spotkanie ze specjalistycznym warsztatem, który może obsługiwać kodowanie modułu sterującego. Cena 350-400 euro brzmi rozsądnie w porównaniu do niepotrzebnej wymiany części. Kontrolka silnika i komunikaty ostrzegawcze są nadal stałe, ale przynajmniej wiem, czego się spodziewać po naprawie. Naprawdę doceniam twój wgląd w tę sprawę, uratowałeś mnie przed pójściem kosztowną ścieżką wymiany komponentów, gdy przez cały czas była to tylko kwestia kodowania.

(Przetłumaczone z Angielski)