Wiele kodów błędów Audi S4 wskazuje na moduł sterujący

Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 z 2002 roku. Objawy były niemal identyczne, wiele błędów systemowych, kontrolka check engine i różne komunikaty ostrzegawcze na różnych wyświetlaczach. Po przeprowadzeniu odpowiedniego skanowania diagnostycznego za pomocą profesjonalnego narzędzia skanującego okazało się, że wskaźnik usterki był wyzwalany przez nieprawidłowe kodowanie w module sterującym. Kody usterek pojawiały się, ponieważ ustawienia modułu nie odpowiadały rzeczywistej konfiguracji pojazdu. Naprawiono to w specjalistycznym warsztacie, który znał się na modułach sterujących Audi. Całkowity koszt naprawy wyniósł 360 euro, co obejmowało prace diagnostyczne i przekodowanie modułu. Po naprawie wszystkie komunikaty o błędach zniknęły i nie powróciły. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy miałeś ostatnio jakieś naprawy lub wymiany baterii? Jakie konkretne kody błędów pokazuje moduł sterujący? Czy wszystkie błędy pojawiają się jednocześnie, czy jeden po drugim? Co zgłasza skaner diagnostyczny dla modułu sterującego skrzyni biegów? Informacje te pomogłyby ustalić, czy w S4 występuje ten sam problem z kodowaniem, który napotkałem w moim A4.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Przy 196253 KM te problemy zdecydowanie mogą być związane z wiekiem. Podłączyłem mój skaner OBD-II po zobaczeniu Twojej odpowiedzi i otrzymałem kody P0441 i P0455, wskazujące na problem z systemem EVAP. Lampka kontrolna silnika zaczęła migać z przerwami, a następnie zaświeciła się na stałe. Ostatnia usługa została wykonana 3 miesiące temu, w tym instalacja nowego akumulatora. Błędy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu 2 tygodni, najpierw infotainment, potem ostrzeżenia zestawu wskaźników. Brak kodów skrzyni biegów w odczytach skanera diagnostycznego. Jedna rzecz, którą zauważyłem, korek wlewu gazu wydaje się nieco luźny, co może wyjaśniać kody EVAP. Spróbuję go najpierw wymienić jako prostą naprawę, zanim zagłębię się w ponowne kodowanie modułu sterującego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mogę odnieść się do twojej sytuacji z kodami EVAP. Po rozwiązaniu problemów z modułem sterującym w moim A4, około sześć miesięcy później napotkałem również P0455. W moim przypadku winowajcą był korek wlewu paliwa. Zanim wydasz pieniądze na przekodowanie modułu, zdecydowanie spróbuj najpierw wymienić korek wlewu gazu, to rozwiązało kody błędów systemu parowania na moim. Lampka kontrolna silnika wyczyściła się po około 50-60 km jazdy po zainstalowaniu nowej nasadki. Pamiętaj tylko, że chociaż korek wlewu gazu może naprawić kody EVAP, błędy systemu informacyjno-rozrywkowego i klastra mogą być osobnymi kwestiami. W moim A4 te liczne ostrzeżenia systemowe były w rzeczywistości spowodowane wahaniami napięcia wynikającymi z nieprawidłowego zakodowania akumulatora po wymianie. Nowa instalacja akumulatora musi zostać zarejestrowana w module sterującym, co wiele zwykłych sklepów pomija. Sugerujemy sprawdzenie kodowania akumulatora, ponieważ wspomniałeś o niedawnej wymianie. Gdy nieprawidłowe kodowanie akumulatora powoduje wiele usterek systemu, samo zresetowanie kodów nie rozwiąże problemu. Wskaźnik awarii będzie powracał, dopóki moduł nie pozna prawidłowych specyfikacji akumulatora. Daj nam znać, czy nowy korek wlewu paliwa ma jakikolwiek wpływ na kody usterek. W ten sposób będziemy mogli lepiej określić, czy należy przyjrzeć się problemowi z kodowaniem akumulatora, którego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za sugestie. Właśnie zainstalowałem nowy korek wlewu gazu (22 euro) i wyczyściłem diagnostykę silnika za pomocą skanera OBD-II. Po około 200 km jazdy kody systemu EVAP nie powróciły, a lampka kontrolna silnika pozostaje wyłączona. Jednak błędy systemu informacyjno-rozrywkowego i zestawu wskaźników są nadal obecne. Zabieram go do specjalistycznego warsztatu w przyszłym tygodniu, aby sprawdzić wspomnianą tutaj kwestię kodowania akumulatora. Doradca serwisowy potwierdził, że może sprawdzić, czy moduł sterujący wymaga aktualizacji po niedawnej wymianie akumulatora. Opublikuję aktualizację, gdy dowiem się, czy rejestracja akumulatora naprawi pozostałe komunikaty o błędach. Naprawdę cieszę się, że sprawdziłem tutaj przed wydaniem pieniędzy na niepotrzebne części, między odczytami skanera diagnostycznego a podobnymi doświadczeniami, mam znacznie jaśniejszy kierunek napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)