emiliafrost8
Wahania temperatury silnika T-Cross od zimnego do gorącego, potrzebna naprawa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
emiliafrost8 (Autor)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z problemem termostatu mapy. Moje problemy z układem chłodzenia okazały się bardzo podobne. Niedawno został naprawiony i przejechałem od tego czasu około 5000 km bez żadnych problemów z temperaturą. Wentylator chłodnicy teraz włącza się normalnie, a termostat reguluje temperaturę tak jak powinien. Silnik nagrzewa się równomiernie i utrzymuje odpowiednią temperaturę roboczą, co jest ogromną ulgą. Jestem ciekawy, ile Cię kosztowała naprawa? W moim przypadku części i robocizna wyniosły około 380 € za wymianę termostatu i przepłukanie układu chłodzenia. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy od czasu naprawy?
(Przetłumaczone z Angielski)
detlefeagle1
W końcu mogę potwierdzić koszt naprawy mojego Polo GTI. Zapłaciłem 350€ za kompletną wymianę termostatu, wliczając robociznę. Od naprawy wadliwego termostatu map sensor, ponad 8 miesięcy temu, regulacja temperatury jest idealna. Układ chłodzenia działa teraz dokładnie tak, jak powinien, bez żadnych nieregularnych odczytów temperatury ani obaw przed przegrzaniem. Silnik nagrzewa się normalnie i utrzymuje stałą temperaturę roboczą nawet podczas dłuższych podróży. Kluczowe było upewnienie się, że silnik układu chłodzenia termostatu został prawidłowo zdiagnozowany i wymieniony. Te problemy z czujnikiem temperatury i termostatem są dość powszechne przy większym przebiegu. Naprawa przed ewentualnymi poważnymi uszkodzeniami silnika zdecydowanie była warta inwestycji. Płukanie układu chłodzenia, które przeprowadzono podczas naprawy, również pomogło zapewnić optymalne działanie. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne powiązane problemy. Temperatura silnika utrzymuje się teraz stabilnie w normalnym zakresie, co daje ogromny spokój ducha.
(Przetłumaczone z Angielski)
emiliafrost8 (Autor)
Musiałem podzielić się aktualizacją mojej historii naprawy! W końcu udało się wszystko załatwić z wymianą obudowy termostatu i serwisem układu chłodzenia. Nowy mechanik, którego znalazłem, wykonał doskonałą pracę, od razu zdiagnozował problem, gdy opisałem wahania temperatury. Całkowity rachunek wyniósł 380€, co obejmowało wymianę termostatu, płukanie całego układu chłodzenia i testowanie działania wentylatora chłodnicy. Pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę ryzyko uszkodzenia silnika z powodu przegrzania. Na szczęście pompa wody nie wykazywała żadnych oznak zużycia, więc to zaoszczędziło trochę kosztów. Mechanik wspomniał, że te awarie termostatu są dość powszechne, gdy samochody osiągają większy przebieg, jak mój. Jeżdżę już około 5000 km od naprawy, a temperatura silnika teraz utrzymuje się idealnie stabilnie. Nie ma już problemów z uruchamianiem na zimno ani przegrzewaniem, układ chłodzenia działa dokładnie zgodnie z przeznaczeniem. Taka ulga, że to załatwione przed rozwojem poważniejszych problemów. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się podobnymi doświadczeniami. Naprawdę pomogło to potwierdzić, że byłem na właściwym tropie z diagnozą. Te problemy z kontrolą temperatury zdecydowanie nie są czymś, co należy ignorować.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
detlefeagle1
Miałem dokładnie takie same objawy w moim VW Polo GTI z 2016 roku zeszłej zimy. Niespójna regulacja temperatury była wyraźnym znakiem wadliwego termostatu MAP, który kontroluje przepływ płynu chłodzącego przez silnik. Objawy idealnie pasują: nieregularne zachowanie temperatury silnika, gdzie przegrzewanie silnika na przemian występuje z powolnymi cyklami nagrzewania. To powoduje dodatkowe obciążenie całego układu chłodzenia i może potencjalnie uszkodzić pompę wody, jeśli pozostanie bez kontroli. Odczyty czujnika temperatury były w moim przypadku nieregularne, skacząc między normalnymi a wysokimi bez żadnego wzoru. Pełna diagnostyka wykazała, że termostat MAP utknął, uniemożliwiając prawidłową cyrkulację płynu chłodzącego. Naprawa polegała na wymianie zespołu termostatu i przeprowadzeniu pełnego płukania układu chłodzenia. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza eksploatacja mogła prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Naprawa przywróciła kontrolę temperatury do normy, ze stałymi czasami nagrzewania i stabilnymi temperaturami pracy. Biorąc pod uwagę przebieg i rok produkcji, jest to częsty punkt zużycia tych podzespołów. Polecam zweryfikowanie odczytów czujnika temperatury i sprawdzenie termostatu w specjalistycznym warsztacie.
(Przetłumaczone z Angielski)