VW Virtus - awaria systemu audio: kompleksowa naprawa całkowitej utraty dźwięku

Mając ten sam problem w moim VW Polo z 2021 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem z naprawą. Przyczyną okazało się wadliwe okablowanie między jednostką główną a elementami sterującymi na desce rozdzielczej, w połączeniu z wadliwą jednostką wyświetlacza. Objawy były identyczne: całkowita awaria systemu dźwiękowego, niesprawna regulacja głośności i uporczywe problemy z Bluetooth. Początkowo warsztat przeprowadził pełny test diagnostyczny, który wykazał wiele kodów błędów związanych z komunikacją systemu audio. Naprawa obejmowała: wymianę głównej jednostki wyświetlacza, ponowne okablowanie połączenia między jednostką główną a elementami sterującymi, reset i kalibrację oprogramowania, testowanie wszystkich funkcji audio i łączności Bluetooth. Całkowity koszt naprawy wyniósł 725 €, w tym części i robocizna. System dźwiękowy działa bez zarzutu od czasu naprawy. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy pojawiły się jakieś komunikaty ostrzegawcze przed awarią? Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Czy zauważasz migotanie lub przyciemnianie wyświetlacza? Czy inne elementy sterujące na desce rozdzielczej działają normalnie? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem w swoim pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem związanym z naprawą. Podczas mojej ostatniej wizyty serwisowej (79905 km) sprawdzili system audio, ale nie znaleźli żadnych problemów z wiązką przewodów. Mój problem rozwinął się zupełnie inaczej, trzaski w głośnikach zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu kilku tygodni przed całkowitą awarią. Do tego czasu jakość dźwięku była idealna, bez żadnych komunikatów ostrzegawczych ani problemów z wyświetlaczem. Wszystkie inne funkcje deski rozdzielczej działają normalnie, co sprawia, że myślę, że winowajcą może być jednostka centralna, a nie rozległy problem elektryczny. Byłoby wspaniale dowiedzieć się, czy wymiana samej jednostki centralnej rozwiązała podobne problemy u innych, ponieważ może to być bardziej opłacalne rozwiązanie niż wymiana całego systemu okablowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojego opisu, Twoje doświadczenia brzmią zupełnie inaczej niż moje. W moim przypadku nagła awaria wyraźnie wskazywała na problemy z okablowaniem i wyświetlaczem, ale Twoje stopniowe trzaski w głośnikach prowadzące do całkowitej awarii sugerują inną przyczynę. Dealership najpierw wymienił mi całą jednostkę główną za 650€, ale problem utrzymywał się, dopóki nie zdiagnozowano wadliwego okablowania. Szumy i trzaski w głośnikach utrzymywały się nawet z nową jednostką. To zgadza się z tym, co wspomniałeś o kontroli serwisowej, która nie wykazała problemów z wiązką przewodów. Ponieważ głośniki w Twoim samochodzie uległy pogorszeniu stopniowo, a inne systemy działają prawidłowo, podejrzewam, że możesz mieć do czynienia z awarią wzmacniacza w jednostce głównej. Warsztat naprawczy ostatecznie stwierdził, że wewnętrzne komponenty w sekcji wzmacniacza uległy awarii, powodując coraz gorszą jakość dźwięku przed całkowitą awarią. Czy zauważyłeś, czy szumy lub trzaski w głośnikach zmieniają się w zależności od źródła dźwięku? W moim przypadku problem dotyczył zarówno radia, jak i Bluetooth w równym stopniu, co pomogło zidentyfikować szerszy problem z okablowaniem. Twoje izolowane objawy dźwiękowe mogą oznaczać, że możliwa jest prostsza, bardziej ukierunkowana naprawa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie teorii wzmacniacza. Trzaski w moim głośniku różniły się w zależności od źródła dźwięku – były znacznie gorsze przy połączeniu Bluetooth niż przy radiu, a wejście USB zapewniało najczystszy dźwięk aż do całkowitej awarii. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach tutaj, nakłonię mój warsztat do sprawdzenia najpierw obwodu wzmacniacza w jednostce centralnej, zamiast wymieniać cały system okablowania. Historia serwisowa pokazująca czysty przegląd okablowania przy 79905 km plus te zależne od źródła problemy z jakością dźwięku naprawdę wskazują na problem z wzmacniaczem, a nie na wadliwe okablowanie w całym samochodzie. Dam wszystkim znać, co znajdą. Mam nadzieję, że ukierunkowana naprawa tylko sekcji wzmacniacza jednostki centralnej naprawi mój system dźwiękowy za mniej niż 725€, które niektórzy zapłacili za całkowitą wymianę okablowania. Jeszcze raz dziękuję za udostępnienie wszystkich szczegółów naprawy, naprawdę pomogło to zawęzić zakres prac diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)