VW Up - problemy z rozruchem na zimno: ostrzeżenie o uszkodzonym wtryskiwaczu

Miałem dokładnie te same problemy z wtryskiem paliwa w moim VW Polo TSI (2017). Problemy z rozruchem na zimno zaczęły się stopniowo, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie w pierwszych minutach pracy. Początkowo myślałem, że to tylko zła jakość paliwa. Test wtryskiwaczy wykazał dwa wadliwe wtryskiwacze powodujące niepełny dopływ paliwa podczas rozruchu na zimno. Diagnoza wykazała niespójne obrazy rozpylania i słabe rozpylanie. Naprawa polegała na wymianie obu wtryskiwaczy i przeprowadzeniu dokładnego czyszczenia wtryskiwaczy pozostałych. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ wadliwe wtryskiwacze mogą spowodować długotrwałe uszkodzenie silnika i zwiększone zużycie paliwa. Po wymianie problemy z rozruchem na zimno całkowicie zniknęły, a osiągi silnika wróciły do normy. Jeśli Twoje objawy się zgadzają, zalecam wykonanie profesjonalnego testu diagnostycznego wtrysku paliwa. Nowoczesne systemy paliwowe są złożone i wymagają specjalistycznego sprzętu testowego do prawidłowej diagnozy. Wtryskiwacze mogą po prostu wymagać profesjonalnego czyszczenia, ale jeśli testy wykażą uszkodzone elementy, wymiana jest jedynym niezawodnym rozwiązaniem. Warto zauważyć, że problemy z rozruchem na zimno mogą szybko się pogorszyć, jeśli zostaną zignorowane, co może prowadzić do trudniejszych rozruchów i nierównej pracy nawet na ciepło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Up miał dokładnie takie same objawy trudnego odpalania zeszłej zimy. Test wtryskiwaczy również wykazał w moim przypadku słabe wzory rozpylania. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że czyszczenie i wymiana całkowicie to naprawiły. Czy pamiętałbyś mniej więcej ile zapłaciłeś za naprawę? Czy doświadczyłeś jakichkolwiek innych problemów z układem paliwowym od czasu naprawy? Mój samochód wkrótce wymaga przeglądu i chcę odpowiednio zaplanować budżet, ponieważ mogę potrzebować całkowitego remontu układu wtrysku paliwa. Nierówna praca na biegu jałowym jest coraz bardziej zauważalna każdego ranka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odebrałem swój samochód od mechanika w zeszłym tygodniu i mogę potwierdzić, że wadliwy wtryskiwacz zimnego startu był przyczyną problemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515€, co obejmowało wymianę wadliwego zaworu wtryskowego i przeprowadzenie pełnej diagnostyki szyny paliwowej. Problemy z nierówną pracą na biegu jałowym zniknęły natychmiast po naprawie. Zimne uruchamianie jest teraz płynne, a silnik pracuje idealnie od pierwszego przekręcenia kluczyka. Patrząc wstecz, problemy z dostarczaniem paliwa były dość oczywiste, falowanie i niespójna praca podczas zimnego uruchamiania były klasycznymi oznakami awarii wtryskiwacza. Od naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów z układem paliwowym. Mechanik wspomniał, że regularna konserwacja układu paliwowego i stosowanie wysokiej jakości paliwa pomaga zapobiegać przyszłym problemom z wtryskiwaczami. Przepłukiwanie układu środkiem do czyszczenia wtryskiwaczy co kilka miesięcy to również dobry zwyczaj. Dla porównania, kompletny test diagnostyczny był niezbędny do zlokalizowania dokładnego problemu. Nowoczesne systemy wtrysku paliwa są złożone, więc właściwe testowanie oszczędza pieniądze, unikając niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W końcu odebrałem wczoraj samochód z warsztatu. Okazało się, że problem z przerywaniem zapłonu podczas zimnego odpalania, to dokładnie to, co opisywałeś – wadliwe wtryskiwacze. Całkowity koszt wymiany dwóch wtryskiwaczy i czyszczenia całego układu paliwowego wyniósł 495€. Mechanik przeprowadził mnie przez wyniki diagnostyki i pokazał testy rozpylania. Dość przełomowe było zobaczenie, jak źle pracowały stare wtryskiwacze. Pierwsze zimne odpalenie dziś rano było idealne, bez szarpania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Silnik pracuje płynnie od samego startu. Taka ulga po miesiącach walki z problemami z uruchomieniem. Warsztat polecił również stosowanie płynu do czyszczenia wtryskiwaczy co 6 miesięcy i tankowanie na stacjach paliw o wysokiej jakości. Ma to sens, biorąc pod uwagę, jak wrażliwe są te nowoczesne układy paliwowe. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to załatwić przed zimą. Problemy z podawaniem paliwa pogarszały się i martwiłem się o spowodowanie trwałego uszkodzenia silnika. Jeszcze raz dzięki za pomoc w prawidłowej identyfikacji problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)