VW Touran: Kompleksowy przewodnik naprawy awarii systemu zamków drzwi

Pracując przy VW Golfie z 2011 roku z podobnym problemem z blokadą drzwi, mogę podzielić się moim doświadczeniem. Jako osoba z podstawowym doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to tylko bateria w pilocie, ale okazało się, że to bardziej złożone. Główny problem stanowiło wadliwe połączenie wiązki przewodów w pobliżu zamka drzwi. Sygnał kontaktowy między czujnikiem drzwi a centralnym zamkiem był przerywany z powodu zużytych kabli. Warsztat stwierdził, że wilgoć spowodowała korozję w złączu, zakłócając sygnały z czujnika drzwi. Naprawa polegała na wymianie części wiązki przewodów i ponownym podłączeniu elementów zamka drzwi. Całkowity koszt wyniósł 95€, co obejmowało czas diagnostyczny i części. Naprawa rozwiązała zarówno problemy z blokadą, jak i problemy z czujnikiem drzwi. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady dotyczącej Twojego Tourana, proszę podziel się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś kliknięcia podczas próby zablokowania/odblokowania? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne w drzwiach pojazdu? Czy pilot działa w przypadku bagażnika? Czy sprawdziłeś, czy poszczególne zamki drzwi nadal działają ręcznie? Te informacje pomogą określić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem z moim Golfem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony przy przebiegu 142000 km, więc mogę podzielić się niektórymi nowymi informacjami. Od mojego pierwszego wpisu ręcznie sprawdziłem zamki w drzwiach kierowcy i pasażera, nadal działają po użyciu fizycznego klucza. Nie słychać żadnych kliknięć podczas naciskania pilota. Bagażnik w rzeczywistości czasem reaguje na pilota, ale bardzo niespójnie. Przyjrzałem się bliżej okolicy drzwi kierowcy i zauważyłem odsłonięte przewody w miejscu, gdzie wiązka wchodzi do ramy drzwi. Myślę, że to może być przyczyną moich problemów elektrycznych z centralnym zamkiem? Wygląda na to, że wiązka przewodów może być uszkodzona w tym punkcie zginania. Lampka ostrzegawcza czujnika drzwi teraz zapala się też znikąd podczas jazdy. Zaczynam podejrzewać, że te problemy są powiązane z tym samym problemem z okablowaniem, a nie tylko z wadliwym zamkiem drzwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Tourana. Opisane przez Ciebie objawy są bardzo podobne do tych, z którymi borykałem się w moim Golfie, szczególnie nietypowe ostrzeżenia czujnika drzwi i niespójne działanie bagażnika. Odsłonięte okablowanie, które zauważyłeś w pobliżu ramy drzwi, jest prawdopodobnie przyczyną problemu. W moim przypadku wiązka przewodów została uszkodzona w prawie tym samym miejscu. Ten obszar jest stale zginany wraz z ruchem drzwi, co sprawia, że jest podatny na zużycie. Kiedy przewody zaczynają się psuć, powoduje to sporadyczne problemy elektryczne wpływające zarówno na automatyczne zamki, jak i sygnały czujników. Fakt, że Twoje zamki drzwi działają ręcznie, ale centralny zamek zawodzi, wskazuje wyraźnie na problem z okablowaniem, a nie na mechaniczny problem z zamkiem drzwi. Nietypowe ostrzeżenia czujników zdecydowanie sugerują uszkodzone przewody przerywające sygnał. Na podstawie moich doświadczeń z naprawą, prawdopodobnie będziesz potrzebować: wymiany odcinka wiązki przewodów drzwi, nowego złącza przy złączu drzwi, ewentualnej kalibracji czujnika zamka drzwi. Koszt mojej naprawy wyniósł około 95 €, ale wykrycie problemu na wczesnym etapie, zanim dojdzie do bardziej rozległych uszkodzeń okablowania, może pomóc w utrzymaniu niskich kosztów. Polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ odsłonięte okablowanie może prowadzić do poważniejszych problemów elektrycznych, jeśli dostanie się do niego wilgoć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odsłonięte okablowanie, o którym wspomniałeś, z pewnością wydaje się być przyczyną problemu, idealnie zgadza się z tym, co doświadczyli inni. Dobry trop, że najpierw sprawdziłeś ręczną obsługę, ponieważ pomogło to zawęzić zakres poszukiwań. Zarówno nieregularne ostrzeżenia o czujniku drzwi, jak i problemy z centralnym zamkiem wskazują na uszkodzone okablowanie, a nie na awarie poszczególnych komponentów. Zużycie wiązki przewodów w tym punkcie zgięcia jest najwyraźniej częstym słabym punktem tych samochodów. 95€ za naprawę jest w rzeczywistości niższe niż się spodziewałem, zwłaszcza jeśli obejmuje części i robociznę. Myślę, że sprawdzę to w przyszłym tygodniu, zanim jakiekolwiek uszkodzenia wodne pogorszą sytuację. Lepiej naprawić okablowanie teraz, niż ryzykować bardziej rozległe problemy elektryczne. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem, bardzo pomocne jest wiedzieć, że to podobny problem z wiązką przewodów, a nie konieczność wymiany całego systemu automatycznych zamków lub zespołu zamka drzwi. Zaktualizuję, gdy już to uporządkuję.

(Przetłumaczone z Angielski)