VW Touran - utrata mocy i problemy z biegu jałowym. Potrzebuję pomocy.

Miałem podobne problemy z dieslem VW Tiguan z 2018 roku przy przebiegu 52000 km. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: utrata mocy, szorstka praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Usterka podgrzewacza filtra paliwa jest w rzeczywistości częstym problemem, który powoduje dokładnie takie objawy. Kiedy mój silnik gasł podczas przyspieszania, diagnostyka wykazała wadliwe połączenie między podgrzewaczem filtra paliwa a jego modułem sterującym. Układ przewodów paliwowych i filtra w silnikach Diesla wymaga odpowiedniego ogrzewania, aby zapobiec żelowaniu paliwa, szczególnie w przypadku nowoczesnych formulacji oleju napędowego. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu filtra paliwa, ponieważ element grzejny jest zintegrowany. Mechanik musiał również oczyścić przewody paliwowe z powodu zanieczyszczenia, do którego doszło, gdy podgrzewacz nie działał prawidłowo. Zostało to zaklasyfikowane jako poważny problem, ponieważ dalsza jazda mogła prowadzić do całkowitej awarii układu paliwowego. Po wymianie filtra i czyszczeniu układu, zużycie paliwa wróciło do normy, a problemy z pracą silnika całkowicie zniknęły. Gorąco polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ opóźnione naprawy mogą prowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń układu paliwowego. Twoje objawy idealnie pasują do tego, co często widują mechanicy zajmujący się silnikami Diesla w przypadku wadliwych podgrzewaczy filtra paliwa. Kontrolka silnika w takich przypadkach jest wyraźnym wskaźnikiem problemu z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój VW Touran miał dokładnie takie same problemy z układem paliwowym zeszłej zimy. Został naprawiony i od tego czasu nie ma żadnych problemów z gaśnięciem silnika ani utratą mocy. Jestem ciekaw, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy pojawiły się potem jakieś powiązane problemy? Mój silnik Diesla działa bezproblemowo od czasu naprawy, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy podgrzewacza filtra paliwa w warsztacie, mój silnik Diesla pracuje idealnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€ za naprawę wadliwego połączenia kablowego z elementem grzejnym. W moim przypadku nie były potrzebne żadne dodatkowe części, tylko naprawa elektryczna. Problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i trudnym rozruchem na zimno całkowicie zniknęły po naprawie. Zużycie paliwa wróciło do normy i od tamtej pory, przez kilka miesięcy, nie doświadczyłem żadnych podobnych problemów. Mechanik polecił regularną wymianę filtra paliwa jako konserwację zapobiegawczą, aby uniknąć przyszłych komplikacji układu paliwowego. Miło słyszeć, że Twój Touran również dobrze pracuje po naprawie. Te nowoczesne silniki Diesla są dość wrażliwe na problemy z układem paliwowym, ale działają świetnie, gdy wszystko jest odpowiednio utrzymane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam Twoją opinię. W końcu udało mi się naprawić samochód w zeszłym tygodniu. Podgrzewacz filtra paliwa i podłączenia elektryczne kosztowały mnie łącznie 180€. Moje doświadczenie było jednak nieco inne, musiałem zostawić samochód w warsztacie na 2 dni, ponieważ musieli przepłukać cały układ paliwowy, aby usunąć zanieczyszczenia, które nagromadziły się z powodu wadliwego podgrzewacza. Problemy z utratą mocy całkowicie zniknęły, a zużycie paliwa wróciło do normy. Silnik pracuje znacznie płynniej, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Mechanik pokazał mi stary filtr, który był dość zatkany. Zasugerował sprawdzanie filtra paliwa co 15000 km, zamiast czekać na regularny przegląd. Cieszę się, że naprawiłem to zanim doszło do poważnych uszkodzeń układu paliwowego. Silnik pracuje jak nowy, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła.

(Przetłumaczone z Angielski)