VW Touareg 2004: Ciągłe problemy z przednim żarzeniem, dymem, kontrolką silnika i regeneracją DPF

Cześć, tak, brzmi podobnie do tego, przez co przeszedłem. Jeżdżę VW Phaeton z 2007 roku i miałem podobne objawy. U mnie był to poważny problem, który wymagał wymiany kilku podzespołów. Nie tylko świeca żarowa, ale również filtr DPF wymagał wymiany, a problem z kontrolką check engine był spowodowany wadliwym czujnikiem. Nie wspominając już o tym, że z mojego samochodu wydobywały się kłęby dymu, a rozruch zimnego silnika trwał wieczność. Zrobił się wielki bałagan, który wymagał dużo pracy. Czy odczytałeś kody diagnostyczne? To powinno rzucić trochę światła na dokładną przyczynę. Na szczęście mój mechanik był w stanie naprawić wszystkie problemy po kilku wizytach. Nie poddawaj się, zajmiemy się tym!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Kurczę, to brzmi naprawdę kusząco. Muszę przyznać, że miałem podobne obawy. Niestety, naprawdę wygląda na to, że w wiadrze jest coś więcej niż tylko świeca żarowa. Nie mam kodów diagnostycznych, ale zlecę ich wykonanie. Pamiętasz jeszcze ile musiałeś zapłacić za całą tę zabawę? Czy od tego czasu pojawiło się coś podobnego lub innego? Dzięki za pomoc!!!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma sprawy, cieszę się, że mogłem pomóc. Z moim Phaetonem to było nie lada zadanie, żeby wszystko opanować, ale od wizyty mechanika wszystko jest solidne. Usterka świec żarowych została zauważona i na szczęście naprawiona. Jeśli chodzi o koszty, to pamiętam, że uszkodzony był moduł sterowania żarzeniem i na naprawę trzeba było wydać 305 euro. To wymaga głębokiego oddechu, ale to i tak lepsze niż ciągłe lądowanie na twardym poboczu, prawda? Od tamtej pory nic podobnego ani innego się nie wydarzyło. Więc rozchmurz się, trzymaj się, a twój ukochany znów będzie mruczał!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

O rany, 305€, to spora cena, ale masz rację, lepiej raz się z tym uporać, niż tkwić w tym cały czas. Dziękuję bardzo za radę i poświęcony czas. Skontaktuję się z moim mechanikiem i przekażę mu twoje doświadczenia. To daje mi nadzieję, że tajemnica otaczająca mojego VW wkrótce zostanie rozwiązana. Jeszcze raz dziękuję i trzymaj swojego Phaetona na honorowym miejscu! Do widzenia i do zobaczenia wkrótce na kolejnej pogawędce o samochodach!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Serwowie, Miałem dokładnie ten sam problem w Golfie, że świece żarowe też były uszkodzone. Myślę, że to po prostu przychodzi z czasem. Cała zabawa kosztowała mnie około 200 euro łącznie z czasem pracy.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam wszystkich, Miałem VW Passata i to również była świeca żarowa, ale warsztat wymienił wszystkie świece żarowe, aby być po bezpiecznej stronie, ponieważ myśleli, że i tak wszystkie wkrótce nadejdą. Mam nadzieję, że udało Ci się rozwiązać problem? MfG Dani

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam gdzie znajduje się cylinder nr 5 w v6 3.0l tdi 218hp w audi a5

(Przetłumaczone z Francuski)

Numer cylindra 5 w silniku V6 3.0L TDI w Audi A5 zwykle znajduje się po stronie kierowcy, z tyłu silnika. Jednak zawsze najlepiej jest zapoznać się z instrukcją serwisową konkretnego pojazdu, aby uzyskać najdokładniejsze informacje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Caddy seria 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Błąd P066C00/P06720 Świeca żarowa, cylinder 2 - zwarcie do masy „. „. (Q11) - awaria obwodu Świeca żarowa, cylinder 2 została wymieniona już rok temu. Czy ma sens ewentualna wymiana wiązki przewodów dla silnika, która kosztuje netto 433 €?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Przed wymianą wiązki przewodów silnika sprawdź przewody i złącza pod kątem widocznych uszkodzeń lub korozji, które mogą powodować zwarcie do masy. Czasami czyszczenie lub naprawa określonego odcinka przewodów może rozwiązać problem bez konieczności pełnej wymiany. Jeśli problem będzie się powtarzał po sprawdzeniu przewodów, rozważ skonsultowanie się z profesjonalnym mechanikiem, aby ustalić, czy konieczna jest wymiana wiązki. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)