VW Tiguan - problemy elektryczne, awarie wielu systemów

Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem bardzo podobny problem z moim Golfem z 2015 roku, z tymi samymi objawami. Kontrolka „check engine” i różne ostrzeżenia systemowe pojawiały się znikąd, a moduł sterujący sprawiał problemy, szczególnie wpływając na elektronikę. Po próbie podstawowego rozwiązywania problemów, zawiozłem go do warsztatu, gdzie przeprowadzono szczegółową diagnostykę OBD-II. Przyczyną okazało się uszkodzone połączenie kablowe z głównym sterownikiem zarządzającym komunikacją systemu BUS. Te sporadyczne problemy elektryczne są frustrujące, ponieważ mogą wywoływać wiele kodów błędów bez wyraźnego wzorca. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonych przewodów i zapewnieniu prawidłowego połączenia ze sterownikiem. Całkowity koszt wyniósł 155€, a to całkowicie rozwiązało nietypowe awarie systemu i kontrolki ostrzegawcze. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś powiązanie między tymi problemami a warunkami pogodowymi? Które konkretne kontrolki ostrzegawcze pojawiają się najczęściej? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy lampka „serwis wymagany” świeci się stale, czy też pojawia się i znika? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój Tiguan ma ten sam problem podstawowy, czy też może istnieć inna przyczyna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat podobnych problemów elektrycznych. Mój Tiguan ostatnio miał przegląd 4 miesiące temu przy przebiegu 116000 km. Lampki ostrzegawcze pojawiają się częściej podczas zimnych startów i w mokrych warunkach. Najczęstsze alerty to powiadomienia o awarii systemu na desce rozdzielczej, wraz z ostrzeżeniami o awarii silnika, które resetują się po wyłączeniu i ponownym włączeniu samochodu. Kontrolka wymaganego serwisu pozostaje wyłączona, ale diagnostyka silnika pokazuje wiele tymczasowych kodów błędów. Korelacja z pogodą jest interesująca, podczas jazdy w deszczu częściej występują problemy z systemem informacyjno-rozrywkowym. Czy Twoja naprawa rozwiązała również problemy z systemem rozrywki, czy była to osobna naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Tak, naprawa instalacji elektrycznej w moim Golfie faktycznie rozwiązała zarówno ostrzeżenia systemowe, jak i problemy z systemem rozrywki. Opisana przez ciebie wrażliwość na wodę silnie wskazuje na ten sam problem z połączeniami elektrycznymi, z jakim się spotkałem. Zależność między wilgotnymi warunkami a awariami systemu to klasyczny objaw uszkodzonej instalacji elektrycznej. W moim przypadku diagnostyka silnika pokazywała podobne nietypowe kody błędów, które znikały po ponownym uruchomieniu. Kiedy wilgoć dostała się do uszkodzonej osłony kabla, zakłócała komunikację systemu BUS, wywołując wiele sygnałów ostrzegawczych i awarii systemu. Kilka wskazówek w oparciu o moje doświadczenie: Sprawdź instalację elektryczną, szczególnie wokół głównego modułu sterującego, Poproś mechanika o sprawdzenie izolacji kabli i punktów połączeń, Zamawiasz dokładne skanowanie OBD-II w warunkach suchych i mokrych Problemy z systemem rozrywki to zazwyczaj część tego samego problemu, ponieważ działają one przez tę samą sieć komunikacyjną. Po naprawie wadliwej instalacji elektrycznej w moim Golfie wszystkie sporadyczne problemy elektroniczne, w tym przerywanie dźwięku i nawigacji, całkowicie ustały. Fakt, że twoje problemy nasilają się podczas zimnych rozruchów, również pokrywa się z moim doświadczeniem, ponieważ zmiany temperatury mogą wpływać na uszkodzone połączenia elektryczne. To, w połączeniu z wrażliwością na wilgoć, stanowi silny argument za sprawdzeniem integralności okablowania wokół modułów sterujących.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za potwierdzenie, że problemy z systemem rozrywki były związane z tym samym problemem z okablowaniem. To pomaga zawęzić moje poszukiwania. W oparciu o Twoje doświadczenie, poproszę mojego mechanika o skupienie się na sprawdzeniu okablowania i połączeń, szczególnie wokół głównego modułu sterującego. Awarie systemu występujące częściej w wilgotnych warunkach i podczas zimnych rozruchów rzeczywiście zgadzają się z tym, co opisałeś. Ma sens, że uszkodzone okablowanie może powodować wszystkie te nietypowe wskaźniki awarii i kody błędów. Umówię się na wizytę, aby przeprowadzili pełne skanowanie diagnostyczne i kontrolę okablowania. Mam nadzieję, że uda im się wyśledzić problem do uszkodzonych kabli, podobnie jak w Twoim przypadku. Koszt naprawy 155 € będzie wart rozwiązania wszystkich tych sporadycznych problemów z modułem sterującym. Dobrze wiedzieć, że to prawdopodobnie możliwe do naprawy bez wymiany głównych komponentów. Martwiłem się, że nietypowe ostrzeżenia kontrolki „check engine” oznaczają coś poważniejszego. Zaktualizuję, gdy sprawdzę okablowanie i zakończę naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)